“德国汽车制造商的电动汽车嘉年华已经结束”

众所周知，在如火如荼的中国新能源市场，德国汽车公司并没有得到他们想要的一杯羹。

短期内似乎不容易重新分配纯电的市场份额。

不好的是，德国纯电在当地的情况并不乐观。

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“德国汽车制造商的电动汽车嘉年华已经结束”

这是德国汽车媒体Auto Motor und Sport对德国新能源汽车市场现状的评价。

“德国汽车工业显然面临着巨大的问题，在需求下降和价格上涨的背景下，一场激烈的危机正在酝酿之中。”

这绝非危言耸听。

起初，在德国市场，公众仍然备受关注。

但现在，需求和销量的下降导致了ID.产量必须下降。

最近，大众首席执行官Thomassass·Schäfer的公开演讲引起了人们的关注：不仅是大众，几乎所有的德国汽车公司现在都在燃烧眉毛。

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之前的大幅涨价埋下了祸根

在芯片危机期间，供应链的中断使客户的需求超过了产量。德国制造商可以根据自己的意愿分配产品销售，并利用这个机会大幅提高价格。

到目前为止，宝马在一些系列车型上几乎还在涨价，尤其是奔驰。

这种做法现在面临着巨大的负面影响。价格上涨和通货膨胀降低了每个人的实际工资，私人购车者对购买新车的兴趣大大降低，尤其是价格相对昂贵的纯电动汽车。

目前，电动汽车新车注册量的增长不应该掩盖消化以前订单的事实。

另一方面，新订单的数量急剧下降。

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德国汽车行业普遍存在不良情绪

《商报》援引德国汽车工业联合会副主席Thomas·Peckruhn的话说：“电动汽车的订单量比去年同期下降了30%至50%。这影响了所有制造商，无论是新车还是二手车，之前的嘉年华都结束了。”

2023年第四季度新车注册数据将明显反映这些影响。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';在大众MEB平台的一些车型上，奥迪，Cupra、与计划相比，斯柯达和公众的需求下降了70%。随着中国竞争对手越来越自信地以低价夺取市场份额，未来形势将不容乐观。

还有特斯拉Model Y在德国的电动汽车销量激增，大众还没有找到应对的办法。”

德国汽车公司最担心的是“无能为力”。

结束语

可以看出，德国纯电动汽车目前面临着价格过高、需求疲软、外部影响等诸多问题，这可能会影响整个欧洲汽车行业。

为了刺激销量，“价格战”必然会到来，这也使得成本高的纯电动汽车进入了恶性循环。

德国汽车公司的首要任务是尽快降低下一代车型的纯电力成本，如加快大众SSP平台。

否则，面对如此无助的局面，德国整个汽车行业可能会失去全球纯电动汽车的主动权，存在全面“崩溃”的风险。