宝马发布2023年财务业绩,不遗余力地扩大其在中国新能源汽车

宝马集团作为BBA品牌中纯电动汽车在中国销量最高的品牌，不遗余力地扩大其在中国新能源汽车市场的优势。

3月21日，宝马集团发布了2023年的财务业绩，并再次向外界解释了其新一代车型的最新计划。在新闻发布会上，宝马集团董事长齐普策表示，全球纯电动汽车市场的增长不是线性的，宝马对此也有清晰的认识。面对不同市场的发展形势，宝马需要继续对发展保持灵活的态度，在世界上进攻和撤退。

纯电车型的交付量持续增长

根据宝马集团发布的最新财务报告，2023财年收入为1554.98亿欧元。全球共交付2554183辆汽车，同比增长6.4%。其中，824932辆宝马和MINI汽车在中国市场销售，同比增长4.2%。

与此同时，宝马和MINI纯电动汽车已成为业务增长的主要驱动力。2023年，宝马集团向全球客户交付了37.5万多辆纯电动汽车，同比增长74.2%，实现了纯电动汽车销量约占集团总销量15%的既定目标。

此外，结合2023年交付的插电式混合动力车型，宝马集团2023年新能源汽车销量已超过56万辆，同比增长30.5%。其中，在中国市场，宝马集团于2023年交付了约10万辆宝马纯电动汽车。

据齐普策介绍，宝马集团将至少为其每个品牌和核心车型推出一款纯电动车型。截至今年年底，计划推出覆盖宝马的15款纯电动车型、MINI、劳斯莱斯、宝马摩托车等品牌。与此同时，预计到2030年，宝马集团交付的新车型中，将有一半是纯电动车型。

突出的研发领域“中国力量”

与梅赛德斯-奔驰相比，梅赛德斯-奔驰在电气化转型方面的电气化转型“摇摆不定”，宝马在战略上攻防兼备，在电气化转型面前仍有非常坚定的态度。为了继续保持纯电动车型在销量上的领先优势，宝马对产品研发的重视程度自然会上升到一个新的高度。

需要指出的是，宝马对R&D的持续高投入与中国市场的快速发展密切相关。目前，宝马在中国已经成立了近20年的R&D部门，并建立了除德国以外最大、最完整的R&D网络。位于北京、上海、沈阳、南京四大R&D创新基地，具有汽车全过程R&D功能和全栈智能网络汽车软件开发能力。

在过去的三年里，宝马在中国的R&D团队数量增加了三倍。目前，它拥有3000多名R&D和数字人才，专注于软件开发、自动驾驶和UI/UX设计开发。此外，宝马在中国的R&D和设计团队正在深入参与宝马新一代车型的诸多关键任务，中国市场的创新成果将成为新一代车型的亮点。

此外，宝马在中国的投资也达到了一个新的高度。自2010年以来，沈阳生产基地累计投资约1050亿元。目前，包括宝马第六代动力电池项目、沈阳生产基地现有工厂升级改造，并坚持宝马 第六代动力电池项目，iFACTORY生产战略，总投资已达100亿元，目前该项目主体建筑已完工。

新一代车型是专门为中国打造的

随着2023年财务业绩的发布，宝马新一代X概念车迎来了首秀。在去年举行的慕尼黑车展上，宝马首款新一代Vision概念车亮相。今天的X概念车，在设计上与新一代Vision概念车有异曲同工之意。齐普策在发布现场表示：“今天我可以向大家保证，这两款概念车很快就会以非常相似的面貌在街上行驶。”

根据计划，X概念车的大规模生产版将于2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂生产。在未来24个月内，宝马将推出至少6款新一代车型。此外，2026年，X概念车将在沈阳基地定位，成为中国用户的新产品。

2024年，与新一代车型相关的生产网络将进一步扩大，宝马对汽车业务的研发投资和资本支出将达到峰值。可以说，新的生产设施和增加的研发投资将为宝马在中国的最新技术，为低碳、高效、高质量的动力电池生产奠定基础，加快新一代车型的国内步伐。