华为智能汽车解决方案BU董事长余承东:领先行业不止一代

作者 | 章涟漪

编辑 | 章涟漪

四年来，三代产品的演变，华为在车圈拿出了更真诚的作品。

12月26日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界M9和华为冬季全场景发布会上匆忙完成手机、耳机、智能屏幕、路由器、平板电脑等一系列产品半小时后，带着“领先行业不止一代”问界M9出现，再次强调“这是1000万元内最好的SUV”。

在接下来的一个多小时里，余承东从外观到内饰，再到智能驾驶、智能舱，甚至底盘，全面介绍了它的优点。

而且不止：屏幕特别多，有10块；空间大，三排也近1米；百变座椅，“女王、总统”全新途灵底盘，操控性和稳定性更好；全国智能驾驶，AEB继续升级；……

从问界M5、M7问世，新M5、M7注入智能驾驶功能，然后基于新平台，软硬件授权M9，经过几轮迭代，边界，或华为在汽车领域显得越来越方便，越来越展示实力。叠加起价不到50万元，从效果来看，仍然很好。

据鸿蒙智行报道，上市2小时后，问界M9大定突破1万台。

于是，压力又来到了交付方面。

事实上，M7在问界“爆单”此时，外界对其交付能力提出了质疑。

在新闻发布会上，余承东邀请赛力斯汽车有限公司总裁何利阳到现场面对交付问题。据何利阳介绍，新M7上市约12万台，其中智能驾驶版占60%。赛力斯正在不断提高产能，目前产能已达3万台。

01

全面升级，问界造好车

作为华为“迄今为止最重的产品之一”，与之前的产品相比，问界M9从驾驶舱、智能驾驶甚至底盘、车身等方面都进行了升级。

毕竟，据余承东介绍，这款车是在全新平台上开发了三年的全新车型。

第一个是座舱，直接有10个大屏幕“拉满”。除了仪器、中央控制和副驾驶的三联屏幕外，还包括32英寸内幕投影和4个Maglink、车外75英寸X-HUD和100英寸大灯投影。

其中，华为临境抬头显示系统支持AR路面导航，图标最高亮度为1200nits，成像面积75英寸，距离8.5米；ADS车道级导航可集成在投影内容中，实现大屏幕观看等扩展功能；32英寸投影，位于车顶，不占用车内空间，支持语音控制和内容流通，华为灵犀指向遥控，具有护眼防晕效果。

此外，问界M9车的所有屏幕都配备了全新的HarmonyOS 4.升级方舟发动机，依托华为自身的硬件生态系统和全车数字软件平台，实现多人多屏多设备的无线传输和互联互通。

其次是智能驾驶，没有意外。问界M9配备了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，新设计的192线激光雷达，具有更强的探测和响应能力。

关于HUAWEI ADS 2.0此前，余承东在多次新闻发布会上进行了介绍：通过GOD（General Obstacle Detection，网络2.0和RCR（Road Cognition & Reasoning，网络2.0，道路拓扑推理网络，使车辆具有全场景和全天候感知能力，能够准确识别车辆、行人、交通设施和标志、桩筒等。

余承东更新消息称，截至今年11月28日，HUAWEI ADS 2.0实现了智能驾驶试点辅助，全国高速、城快不依赖高精度地图（NCA）；到今年12月底，全国将能够实现城市NCA，并将在春节前更新，包括问界M5、M7、M9和智界S7用户。

基于HUAWEI ADS 问界M9还进一步迭代了AEB能力。

其中，前向静止车AEB主动刹车速度最高支持120km/h，覆盖人驾和智能驾驶场景；侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h主动停止。

此外，问界M9还推出了ESA紧急转向辅助系统。当车辆与前方目标发生碰撞风险时，转向辅助驾驶员可以自动控制以避免碰撞。

第三个是底盘。问界M9配备了全新的图灵智能底盘。采用前双叉臂和后多连杆独立悬架。整个系统标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器。车身高度可实现5档智能调节。

HUAWEIII动力系统 DriveONE 800V碳化硅高压动力平台拥有22000rpm行业最高转速电机，动力性能无限，0-100km/h加速时间仅为4.3秒。

最后是安全。余承东说，安全是最大的奢侈品。在被动安全方面，问界M9使用的玄武车身铝合金体积占80%，车身轻量化达到2.02。采用世界上最大的综合压铸车身和9000吨压铸设备。全车共有12座采用2000Mpa核潜艇级热成型钢；门槛梁有11个保护腔，加强了6系列航空铝，能更好地吸收侧面碰撞能量。

此外，问界M9还配备了华为巨鲸800V高压电动平台，全新的小艺智能助手，HUAWEI SOUND卓越系列等技术。余承东在现场重复:领先行业不止一代。

02

连续”爆款“，问界交付压力大

活动现场最大的欢呼声出现在价格公布的那一刻:增程和纯电配置，4个版本，价格范围46.98～56.98万元比预售价格高500元～60万元，整体价格便宜3万元左右。

其中，增程Max售价46.98万元(比理想L9 Max贵1万元)；纯电Max售价50.98万元(比蔚来ES8普通版贵1.18万元)；增程Ultra售价52.98万元；纯电Ultra售价56.98万元。

但是，车漆的颜色，“望舒杏”色内饰、22英寸轮毂、52度电池组、零重力座椅等配置都需要加钱，单价从1万到2万不等。起价46.98万元的M9增程Max很容易达到50万。 。

尽管如此，与预售价相比，多项技术相结合，价格大幅下跌，效果依然显著。

据鸿蒙智行报道，上市2小时后，问界M9大定突破1万台。

其中可能有一部分“饥饿营销”作用。

余承东在新闻发布会上表示：“目前，M9新车预订已超过5.4万辆。M9先锋计划于1月26日率先开始交付，限制2000个名额，邀请早期预订用户；规模交付将于2月26日开始”。

但有华为门店销售人员表示，“先锋计划”Ultra版只能预订部分配置(增程Ultra售价52.98万元；纯电Ultra售价56.98万元)。

无论如何，问界M9至少已经上市了“小爆”接下来看交付能否抓住机会。

毕竟，问界新M7“泼天富贵”赛力斯还没有完全接住。

新款问界M7

据何利扬介绍，问界新M7上市累计已超过12万台，按月满产3万台计算，也需4个月。

事实上，为了稳定消费者，本月问界新M7陆续推出“提车护理计划”，以及“提车不跨年”政策。

前者表示，如果超过相应的等待周期，将根据超过天数获得取车护理现金补贴；后者提出，如果2024年2月8日(农历腊月二十九日)之前，所有在2024年1月31日前(含当日)下定的客户的订单状态仍未显示“车辆已到店”，交车时可获得3000元现金。

赛力斯工厂此前发布了加速生产计划

除产能问题外，问界还可能面临销售人员补充问题。

今年10月中旬，当我们参观北京商店时，我们发现许多商店只配备了1-2个销售，除了用户中心以外的授权和直销商店。销售人员不足意味着一旦有试驾安排，商店里所有的汽车客户只能由一个销售人员负责，甚至客户找不到销售对接，这对进入商店的客户的订单转换率有很大的影响。

据《晚点》报道，2024年问界销售目标为60万辆。要实现这一目标，问界不仅要在研发上，还要在销售和制造上下功夫。

毕竟，蔚来已经从过去的教训中吸取了教训。蔚来创始人李斌不止一次表示，由于产能和销售安排不当，2023年销量至少损失了1万元。

03

四年三代产品在问界完成迭代

尽管有“烦恼”，但从卖车到交付，怎么可能是甜蜜的。其中，得益于华为强大的灵活性。

 AITO问界旨在构建“人”为核心智能汽车生

首先，体验人员和组织结构。

自2019年5月华为汽车BU正式成立以来，已经进行了多次调整。

起初，华为汽车BU成立时隶属于华为ICT管理委员会，王军为总裁。

当时，由于华为汽车BU的每条产品线都相对独立，资源回用率极低。华为迅速改变了汽车BU两次。

一是组织结构。2020年底，华为将汽车BU从ICT管理委员会转移到消费者业务管理委员会(消费者BG)。

一是人事任命。2021年5月，华为消费者BG(现更名为终端BG)CEO余承东被任命为汽车BUCEO，而王军则被任命为汽车BUCEO(首席运营官)。

华为集团希望利用余承东在消费电子领域积累的各种经验，充分授权汽车业务。接管汽车BU后，余承东进行了一系列调整，根据华为矩阵管理模式打开了阵型，细化了业务分工。

鸿蒙智行是智选车的新名

华为BU的主营业务主要分为三种:第一种类似Tier 零部件供应商模式，第二种是华为HI模式，第三种是华为智能选车模式。

其中，余承东主要关注自己更乐观的智能选择模式；王军更关注人工智能模式和汽车零部件业务。

随后的2022年，华为智能选择模式下的问界品牌取得了令人满意的成就，而HI模式下的品牌极狐和阿维塔则不那么繁荣。因此，王军被停职，华为汽车业务不断倾向于智能选择模式。

自2023年以来，由于人工智能模式投资巨大，但落地不多，智能选择模式迎来了需要调整架构的新合作伙伴。因此，前者于今年11月底宣布独立，在资本层面向行业开放，寻求更多的外部供应机会；后者改为鸿蒙系统智能银行生态模式，更贴近消费者对华为的认知，更好地平衡各合作伙伴之间的关系。

二是产品。

余承东发布问界M5

2022年2月，问界M5上市。现在真的不是好车，只是基于赛力斯SF5的外观和内饰进行了改造，加入了鸿蒙智能车机系统，但依托华为强大的品牌实力，一炮而红。

但这种火爆不会持续太久，很快，销量就会下降。自今年以来，月销量长期低于5000辆。

在此基础上，华为不断调整主要车型M5，首先推出M5智能驾驶版，首次配备华为智能驾驶技术；然后进行减法，推出M5标准版，同时降低智能驾驶系统，但效果不明显。

于是，华为开始下去“猛药”，推出新M7，最低价格24.98万元，不仅比标的理想L7便宜几万元，甚至和问界M5来到同一起跑线，车身、底盘、性能都进行了重新改造。

效果显然是显而易见的。

问界M9

现在问界M9上市了，华为带着全新的十大智能汽车黑科技上车，实践了多年的汽车领域学习经验，问界品牌进入了真正的领域“造车”阶段。

与华为手机产品相比，很多人会认为Mate30搭载麒麟990芯片，开启了华为旗舰机5G时代，家族设计语言至今仍在使用。

四三代产品，华为开始将汽车相关产品输入汽车行业，颠覆一些固有认知。

谁会引领智能电动汽车的IPhone时代？没有人知道答案，不一定是华为，但它和小米等科技公司的进入将加速那个时代的到来。

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