中国第一家直营店关闭,特斯拉回应说租金太高

如今，各种各样的汽车店总能在各种豪华商场看到。

从最初的新势力到豪华品牌，现在越来越多的普通品牌也加入进来。

但到目前为止，加入购物中心的汽车品牌仍然是利基高端需求的品牌。对于大多数品牌来说，高端商业区的高租金和目标群体的定位偏差仍然不能满足每个人的需求。

例如，近特斯拉开业近十年后，中国第一家直营店关闭，特斯拉回应说租金太高。

对于特斯拉这样的企业来说，租金还是很贵的，尤其是低端车型。

最近供销社好像又热闹起来了。这些便宜的车型能进入供销社，给城乡带来更多的展示机会吗？

01.  

什么是供销社？

这两天供销社火爆的原因是各地 供销社正在大规模普及，湖北的一则新闻开始发酵。

10月20日，湖北省供销合作社官方消息称，10月11日，湖北省实施基层社会恢复重建工程取得阶段性成果。目前，基层成员45.2万人，其中2016年农民成员5.15万人增加至2021年33.3万人。

事实上，供销社一直存在。

根据官方定义，基层社是县以下供销合作社直接面向农民的综合经营服务组织，是供销合作社服务三农的重要载体。

如今，供销合作社已经相当现代化。经过供销合作社的不断转型，下属机构16家，主管协会15家，直属企业16家由中国供销集团有限公司全资或控股。

根据公开信息，2021年，全国供销合作社全系统销售总额达到6.26万亿元，同比增长18.9%。去年也出现了两位数的增长。贝壳金融记者发现，2020年全国供销合作社全系统销售总额达到5.3万亿元，同比增长14.2%。

此外，截至2020年底，县及以上供销合作社有2789个，基层社37652个，比前一年增加5187个。

根据企业检查数据，我国现有供销合作社相关企业已超过11万家。2022年上半年，我国新增供销合作社相关企业3238家，同比增长49.56%。从区域分布来看，河南在1.49万家供销合作社中排名第一，广东和山东分别有1.01万家和00家.从地理位置来看，供销社主要分布在郊区和农村地区。

根据官方解释，未来供销合作社将向弥补不足的方向发展，转变为最后一公里的综合服务中心。

简单来说，供销社不仅是超市，还承担社区服务、物流配送、理发、手机维修等服务。

因此，供销社看起来更像是一个商业服务中心，这为汽车进入供销社奠定了基础。

目前，汽车也是一种普通商品，可以进入千家万户。与时俱进的供销社和汽车下乡的政策，一举两得。

02.

互利的模式

首先，供销社拥有许多汽车品牌想要进入城乡市场的独特资源。

即分布广，目标群体曝光率高。

首先，由于数量分布强劲，汽车品牌几乎可以在一夜之间曝光。

此外，由于供销合作社的基本必需品功能，在当地注定要有绝对的人流吸引力，客户群体基本上是居民和农民，高度垂直。

此外，由于供销社的地理环境不在繁荣的核心区域，地价和租金也会便宜得多，有利于低利润车型的进入。

这直接解决了汽车下乡、可靠性和长期曝光的两个难点。

过去，汽车下乡主要依靠类似市场的方式。面对像汽车这样的大物件，没有信任感和保证很难达成交易。

农村新能源的普及也可以普及供销社周边的充电桩，进一步推动基础设施建设和需求。

这也符合供销社综合服务中心的定位。

值得注意的是，供销社也有物流功能，十里八村的作物需要集中，此时新能源皮卡有很大的用处。

此外，汽车进入供销合作社展示可以被视为供销合作社运营的客观收入，从而进一步降低生活必需品的价格。例如，除了广告收入外，供销合作社还可以探索销售份额和共同服务。

因此，一般来说，供销社是乡镇和农村汽车品牌的互利模式。

03.

本质上和豪华品牌进入商场是一样的

事实上，无论是进入商场还是供销社，商业本质上都是一样的，只是有一个选择。

高端商场本低，覆盖面广，高端商场覆盖面广。

然而，随着农村振兴的总体趋势，新能源汽车与供销合作社的合作似乎可以巩固农村一、二、三产业一体化发展的新模式，也是农民增加收入和致富的新渠道和致富的新渠道业和消费升级具有与时俱进的重要意义。