余承东公开呼吁更多汽车公司加入新公司后,李书福也第一次反击!

在“无限智能银行开放平台”上，汽车企业可以根据自己的需要灵活选择和访问模块化能力，快速提高智能驾驶舱的使用体验，加快汽车行业的智能化，成为智能汽车时代的“修路人”。

汽车行业的“灵魂”如何让外国“野蛮人”领先？显然不是！就在华为宣布BU业务独立运营后，余承东公开呼吁更多汽车公司加入新公司后，李书福也第一次反击！

11月 30 日，星纪魅族集团在武汉举行“ 2023 魅族秋季无界生态新闻发布会宣布了新的人事任务，并宣布魅族品牌将进入汽车市场。

被公开任命的是陈思英，他曾加入长城，离开长城。在新任命中，陈思英被任命为星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线的运营和管理。

众所周知，陈思英不仅是汽车行业的老人，也是吉利集团的“老人”。曾担任凌克汽车市场营销副总裁，后加盟长城汽车，担任WEY品牌CEO、坦克/魏营销公司总经理。

一个多月前，陈思英离开了长城，这也让业界感到有点惊讶和遗憾。然而，随着《星际迷族》的正式宣布，这也意味着陈思英再次回到了吉利家族。

回到老东家，身份发生了变化，我相信陈思英也经过了深思熟虑。虽然不再主导整车，但星纪魅族正处于行业转型时期，吉利手中的“王牌”！

吉利集团董事长李书福从汽车企业收购手机企业到手机企业赋能汽车机械，可以看出他对大势的把握。

随着星际魅族手机与车机的联动。FlymeOS 智能汽车领域的首次实践，Flyme Auto 今年3月，智能操作系统发布。

Flymee由星纪魅族发布 Link，第一款接入车型是吉利银河首款旗舰车银河E8 。

我们可以看到，在保持原有硬件优势的基础上，吉利再次在智能汽车领域处于领先地位。硬件和软件的优势创造了领先的新能源汽车产品，包括凌克008和银河系列。其中，首先 Flyme Auto 的领克 08 更在今年 9 月上市后取得 20 至 30 销量前三的成绩为1万元。

然而，如何保持这一领先优势？市场变了，时机变了，吉利的竞争对手也变了。他们不仅要面对汽车企业，还要面对自己以外的挑战，尤其是华为。很明显，他们在汽车行业有着强大的粉丝群和强大的资本市场吸引力，为了找到更多的跨境资源来加强自己，一些汽车公司不得不抓住他们伸出的橄榄枝。

可以看出，奇瑞、北汽、江淮甚至一汽都逐渐进入了与华为的同一阵营，华为与汽车公司的三种合作模式也显示出其多维干预、赢得汽车行业“局员”地位的野心。

当然，李书福看不到这种情况。毕竟，它不是汽车制造商，在概念上有很大的差异。在产品中使用不成熟的技术，夸大不成熟的技术，用噱头争取消费者，对安全意识的缺陷等。在此期间，一个长期的汽车制造商和两个更注重用噱头吸引消费者的群体之间的游戏是显而易见的。

然而，这种氛围占上风。显然，很多认真造车的企业都受不了。谁来面对面？

吉利汽车拥有硬刚的资本。在过去的几年里，吉利汽车已经完全布局了，除了几十年汽车制造经验、对安全的追求、长期主义的积累，也创造了新能源智能领域的整个系列产业链，一切都准备好了，随着华为的“品牌”李书福是时候：“手”了！

因此，星际魅族不仅在30日的新闻发布会上发布了魅族 21 旗舰智能手机，MYVU AR 智能眼镜，无限生态系统 FlymeOS 、新的“手车互融”解决方案 Flyme Link等多种新产品，并宣布魅族品牌将进入汽车市场。

星纪魅族集团董事长兼CEO兼CEO 沈子瑜说：“吉利集团拥有从国际设计到汽车底层结构的一系列核心能力，开辟了汽车制造的整个产业链布局；星纪魅族在汽车系统和智能汽车方面取得了进一步突破。”

据悉，星纪魅族集团还正式推出了与生态伙伴共享Flyme的“无界智行开放平台” Auto 核心能力。在“无限智能银行开放平台”上，汽车企业可以根据自身需要灵活选择和访问模块化能力，快速提升智能驾驶舱使用体验，加快汽车行业智能化，成为智能汽车时代的“修路者”。

当然，有了好的产品，我们也需要有一个好的营销。陈思英在汽车行业扎根20多年，具有丰富的营销和品牌管理经验，将加快汽车行业与消费电子行业的深度整合和超级协调，帮助集团创造更智能的旅游生态。有理由相信，这将是明星魅族和华为BU业务真枪抢跑道的开始！