德国汽车在新能源赛道上还能主宰国内汽车市场吗?

在国内市场，销量最好的车系无疑是德系车，虽然日系车的性能还不错。

只有南北大众，在销量高峰期，每年能卖出400多万辆车，基本上是日本丰田、本田和日产的总销量。

更不用说高端汽车市场了，奔驰、宝马和奥迪多年来一直以绝对优势统治整个豪华汽车市场。

德系车销量好的主要原因是德系车品牌在整车质量和动力上比日系车表现更好，非常先进。

德系车在整车制造工艺上明显优于日系车。

与此同时，德国汽车的高速底盘也更稳定。

与美国车相比，德国车驾驶更灵巧，油耗更低。

因此，即使德国汽车有烧油的常见问题，很多人也会抱怨，但仍然不会影响国内消费者对德国汽车的青睐。

然而，随着国内新能源汽车市场的发展，即使是曾经如火如荼的德国汽车，今天的市场表现也不理想。

根据中国汽车中心今年11月发布的国内纯电动汽车保险数据，德国汽车从10万到40万的销量所占比例不大。

其中，在售价10万和20万以下的车型销量榜中，销量排名前10的车型只有大众ID．6和奥迪Q4 e－tron两款车型入围，排名相对较低。

在售价超过30万的车型中，宝马的表现相对较好。i3和iX在售价30~40万的车型中，分别排名前两。

售价区间超过40万，虽然有多款德国豪华电动车入围，但销量与蔚来相比差距很大。

显然，在新能源汽车领域，大部分市场份额都被比亚迪、特斯拉、威来等新型汽车制造商侵蚀。

正因为如此，上个月奔驰EQ系列车型降幅超过20万元。

两天前，奥迪还正式宣布，2033年将停止销售燃油车，全面转型为纯电动汽车品牌。

据媒体报道，德国媒体称，德国汽车制造业在中国市场变得平庸，跟不上中国的发展。

德国汽车经济专家费迪南德，被称为汽车教父·杜登霍夫还发表了一篇文章，称随着中国市场竞争的加剧，德国产品在一定程度上失去了光泽。在电动汽车市场，德国汽车制造业只处于行业中间。

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