新能源汽车快速充电价格

新能源汽车快速充电价格一般为每度1.2~1.8元。

而新技术可以让你的新能源汽车不花钱充电，也可以赚钱。

什么样的技术？

是新能源汽车对外放电(如电网、其他车辆等)。)，英文缩写VTOL、VTOV。

分布式光伏不考虑每度0.39元的输配电价，最低0.12元。

中科海钠等企业生产的钠离子电池每度电容量成本为300~500元，使用寿命为4500倍。单次充放电成本约为每度0.1元。考虑到充放电效率，电网输配电的平均成本不会高于每度0.15元。

因此，如果新能源汽车能充电2度，对外放电1度。储能价格等于充电价格。

如果充电2度，放电2度，就不能给电网电费。那么至少可以争取0.3元的电价差。

现在是新能源汽车普及的阶段。

因此，呼吁尽快切换到不稳定的新能源汽车技术，可以充放电平衡光伏和风电。

如果使用当前的纯电动汽车技术，需要建造大量的充电桩，扩大电网的成本是巨大的。纯电动汽车在未来很受欢迎，很难回来。造成了巨大的社会资源浪费。

问题的关键在于钠离子电池能否用于新能源汽车。

答：钠离子电池和新能源汽车通过新型增程车实现低成本、高效率。

理由如下：

1：新型增程燃料 当钠离子电池能量密度超过1000瓦时，每公斤。

例如，你的平均收入和马云是亿万富翁。你只花自己的收入和大量的钱去支付宝借钱。车辆设计指标：实现车辆储能高能密度，车身轻量化。

2：新增程车增加了钠离子电池的使用寿命，车主终身不需要更换电池。

举个例子。钠电池容量40度，充放电6000次，电池衰减60%，仍有24度。电池可以在没有安全问题的情况下继续使用。

3：钠电池自燃爆炸起火风险小，充放电功率单元零成本分时复用。如果单次充放电收入为0.2～1.2元，一度电容量收入1万元～6000元。一辆电池40度的车能挣40度～24万元。购买新能源汽车的成本高于新能源汽车。

收入取决于电价，收入过高的电价会降低。即使收入降到0.2元。车载动力电池的成本仍然可以回收。

下面是这种新型混合动力车

屋顶光伏发电，而不是在车上安装光伏面板。

光伏直接充电，无充电桩。只需要一个15千瓦的充电插座。节省了购买和安装充电桩的昂贵成本。

此外，电池容量减少了一半，从500多公里到300公里。它可以节省数万元。

本新能源汽车介绍如下：

图2：新增程车结构框图

以图2为例，车辆驱动功率为120千瓦，电池组36度，续航300公里。

车载380V充电机功率15千瓦，配备15千瓦发电机，为增程发电机或车辆驱动电机。

纯电300公里，增程700公里，总续航里程1000公里。

车辆充电器不仅是增程发电电机的整流单元，也是连接380V三相电源或光伏直流600V电源的充电器。

白天光伏直充只需要3个小时就能充满电。

如果车辆没有油或电，通过另一辆新的增程车充电，车辆的发电功率为15千瓦，可以为其他车辆充电。多辆车放电，可形成快速充电，如4辆车直流充电车，可实现60千瓦的直流快速充电

还有其他形式的先进技术。         

图3：双电机混合动力车框图

图4：单电机混合动力车框

车辆上的发电机和驱动电机可以随意组合，

也可以选择不安装增程发动机，只使用大电池。

可配备分时复用的发电机和整流逆变器单元。

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微信官方账号每篇文章的阅读量只有几百篇。这种技术很难实际应用。

发明者尝试了很多方法，但都没有实现，只能写文章。

为什么新电动汽车能为车主赚钱？

钱从哪里来？从电费差额中，为其他电动汽车充电。

浙江国家电网发布2023年6月代理工商用户购电价格信息。峰值电价高达1.7107元/度，峰值电价:1.4288元/度，低谷电价:0.4568元/度。

峰谷价差：1.2539元/度。储能套利空间大！

光伏互联网每度电力低于0.39元，最低电力为0.12元。不考虑输配电的光伏直接充电新能源汽车的成本不会高于每千瓦时0.5元。但是，如果车主的电动汽车白天充电，晚上给其他车辆充电，现在快速充电桩的充电费用高达1.2～1.8元还需要服务费。

以上两条信息说:一度差价高达1元以上。套利空间巨大。