神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

本文以公开资料为基础,仅用于信息交流,不构成任何投资建议。 

神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

电动汽车行业再次出现重磅消息。 在奇瑞科技DAY上,宁德时代和奇瑞集团共同宣布,奇瑞星途星时代神行超充电池落地。 

认知迭代跟不上超充落地的迅雷趋势。8月16日,我们写了一篇文章,展望超充的美好前景;仅仅过去两个月,阿维塔、哪吒、奇瑞和北汽就宣布配备神兴超充电池。充电快、量产快后,我们看到神兴超充电池在“上车快”方面不断加速。 

建立超充电生态需要在电池、电车和充电桩三个核心环节努力。电池是基座。在最重要的基座环节,神兴超充电池在磷酸铁锂上实现了4C超充 ,以优异的性能促进超充电车辆的发展,未来可能会进一步促进超充电桩的扩散,超充电时代正在呼啸而来。 

01  “神行速度”引领,超充生态蓝图初现 

能否超载是新能源汽车用户的核心焦虑,但解决这种焦虑需要整个产业链生态的共同推动。 

今年8月,神行超充电池迈出了第一步。神行超充电池在磷酸铁锂上实现4C超充,可实现“充电10分钟,神行800里”,与目前主流车型相比,充电需要半个多小时,神兴超充电池大大领先。 

在短短两个月的时间里,神兴超充电池仍在推动电车超充加速。在11月的广州车展上,甚至会有更多的汽车公司宣布。据公开报道,许多欧洲汽车公司也在与宁德时代谈判神兴超充电池的合作。 

越来越多的新能源汽车配备了神行超充电池,超充桩建设也成为一种普遍趋势。 在接受采访时,宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示:“我认为超充桩是主流,慢充桩肯定会慢慢退出市场。”据高焕介绍,国家政策不遗余力地鼓励。9月13日,工业和信息化部发布了电动汽车直流充电新国家标准,将最大充电电流从250A提高到800A、充电功率提高到800kW。从今年开始,3C以上的快充桩已经大面积渗透到中高端市场,2C 根据中国汽车工业协会的统计,近四年180kW及以上大功率充电桩的比例也开始进入大众市场。;预计到2025年,大部分新建充电桩将拥有 3C 充电能力。 

根据宁德时代国内乘用车事业部技术总工程师李永坤博士的说法,宁德时代已经在整个工况下验证了4C超充的能力:“在数百条、数千条的验证条件下,我们的电池可以满足高寒、高温甚至高海拔下的极端天气条件。” 

最好的例子是:10月12日,宁德时代与西藏自治区墨脱县人民政府签署捐赠协议,在墨脱捐赠超级充电站,这将是第一个4C超级充电站,结合神兴超级充电池,宁德时代将为高原新能源汽车提供4C能源速度。 

神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

图: 青藏高原超级充电站宁德时代。 来源: 宁德时代

02  “能量基座”未来可以继续巩固和超充 

在硬件技术场景中,生态必须依靠最优质的硬件基座。 

今年大火的AI模型,最关键的是算力基座。众所周知,人工智能产业链有三个核心环节:计算能力、算法和数据。计算能力为人工智能生态的旋转提供了原始动力。基于超高计算能芯片GPU,互联网和人工智能企业利用自己的数据开发算法,使ChatGPT等新的生产力工具成为可能。因此,谁拥有更多更新的GPU,谁就能训练出更好的大模型。 

此外,虽然最关键的GPU有很多供应商,但只有英伟达的A和H系列具有远远超过同行和完整生态的核心竞争力。国内外人工智能企业都在努力购买英伟达的GPU,并在这波人工智能浪潮中获得领先地位。 

GPU作为人工智能的基础,已经成为人工智能产业链的核心。英伟达也以GPU的主导创新扩大了边界“无人区”半导体企业。市场认识到英伟达的深度价值。2023年,公司市值上涨230%以上,达到1.14万亿美元,成为世界上半导体市值最大的公司。 

神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

图: 英伟达GPU是整个人工智能产业链的计算基础。 资料来源: 锦缎研究院英伟达2023GTC大会

创造超充生态也在演绎类似的逻辑。 

过度生态的基础必须是电池。电池连接到汽车桩网络,是能源补充的直接载体,也是终端体验最重要的决定因素。宁德时代世界领先的动力电池技术已成为过度生态的技术基石;宁德时代也将成为新能源领域的伟大企业。 

神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

图: 神行超充电池是整个超充经济能源基座。 资料来源: 锦缎研究院

宁德时代带动整个产业链向上跳跃,行业也进入了R&D的正循环。奇瑞董事长尹在2023奇瑞科技日活动现场表示:“继续学习苹果、华为、宁德时代,大胆追求颠覆性创新”。 

正如奇瑞董事长尹同跃提到的颠覆性创新,宁德时代作为拓展新能源边界的创新先驱,永不停止创新。宁德时代的四个创新体系是矩阵式的,支持高强度研发的背后是公司持续的研发投资。自2018年以来,公司的研发成本从20亿增加到2023年半年的98.5亿元,今年的研发成本可能达到200亿元。 

永攀高峰沉淀的结果是,宁德时代在电池领域不断颠覆和超越,保持了全技术路线的领先地位:从2019年推出全球首款CTP技术,到2021年发布第一代钠离子电池,到2022年发布1000多公里的麒麟电池,再到2023年推出航天级应用的凝聚态电池,再到最新的神兴超充电池… 

数一数宁德时代的每一次创新,都在打破行业内在的认知,创造高峰标准。电池作为整个新能源产业的能源基础,已成为促进产业生态建设和技术进步的核心环节,就像GPU作为整个人工智能产业的计算能力基础一样;这一高科技密度核心环节的进步取决于宁德时代和英伟达“无人区”的企业。 

神行速度引领,超充生态蓝图初现能否超载

图: 宁德时代的研发成本逐年增加。 资料来源: 公司宣布锦缎研究院

作为媒体人和新能源汽车的用户,我们期待宁德时代通过四大创新体系的不断加持,不断推动超充技术的迭代升级,使超充生态“能量基座”越来越坚实,让“每个人都可以享受,汽车也可以使用”超充时代真的到来了。 

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