7月13日,天齐锂业宣布将以1.5亿美元(约10.73亿元人民币)的自有资金参与SM。 A SM是智马达汽车有限公司的控股股东,智马达是吉利与奔驰合资的新能源品牌——smart。
这意味着市值超过1000亿元的锂矿巨头天齐锂业正式将触角延伸到下游汽车制造业。根据天齐锂业发布的公告,SM投资可能只是开始,未来将继续投资其他汽车公司。
从投资电池到投资整车
在新能源汽车上下游产业链中,核心是锂矿-电池材料-动力电池-汽车制造。天齐锂业是世界领先的以锂为核心的新能源材料供应商,拥有优质的锂矿和盐湖卤水矿资源。
随着新能源汽车生产和销售规模的快速增长,对上游电池和电池材料的需求也在迅速增长。作为上游核心材料供应商,天齐锂业近年来收入和利润一路上升,2022年净利润同比增长10倍以上。为了巩固自身的优势,天齐锂业此前已将业务触角扩展到电池领域。
2022年,天齐锂业投资不超过1亿美元作为基石投资者参与中创新港股IPO。固态电池方面,天齐锂业通过成都天齐持有约3.26%的北京卫兰新能源科技有限公司股权,天齐锂业在香港持有约7.97%的SES股权,以跟踪行业前沿的技术趋势和商业化进程。
SM是天齐锂业首次介入整车制造领域。
在SM投资公告中,天齐锂业还提到,公司计划通过全资子公司天齐锂业在香港投资新能源产业链下游汽车公司,为公司业务拓展提供新的触角和反馈。拟投资目标 SM 现有主要股东是吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰。吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰的影响有利于 SM 触及中欧两大新能源汽车市场。
从上述公告可以看出,天齐锂业未来有可能继续投资其他汽车企业。
加深与下游企业的绑定
虽然前几年业绩大爆发,但主要从事电池原料的天齐锂业并非没有隐忧。
首先,电池级碳酸锂等核心材料价格呈下降趋势,将直接影响天齐锂业的销售收入。
此外,像宁德时代和比亚迪这样的电池巨头一方面通过布局上游材料来控制成本,另一方面,他们与一些上游企业签署了长订单来锁定价格。电池领域的竞争也在加剧,必然会通过控制成本来抓住市场。
对于天齐锂业来说,下游的刚性需求肯定是长期存在的,但很难继续实现大幅增长。从今年电池材料企业第一季度报告可以清楚地看出,一些企业的母公司净利润有所下降。
在这种背景下,业务触角延伸到产业链下游似乎已成为行业共识。
宁德时代自2021年以来,通过投资入股,进入哪吒汽车、极氪、阿维塔。赣峰锂业、新旺达去年也成为东风集团蓝图汽车的股东。
天齐锂业投资下游汽车企业也是如此。深化产业链上下游绑定,分享产业增长红利。
天齐锂业表示,本次投资将加深公司与下游产业链的合作,为公司拓展业务提供新的触角和反馈,有利于公司在实施垂直一体化发展战略的同时探索产业链循环发展的机遇。新能源汽车作为锂产业链的终点,也是最接近需求端的窗口。从公司长期发展的战略方向来看,本次投资有望对公司未来的业务发展产生积极影响。
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