加快新能源转型背书成绩单,长安汽车正在聚力远航

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

阴霾终将散去。曙光通过长安汽车2022年和2023年第一季度的业绩报告，照亮了这家独特的汽车公司。

今年4月17日至27日，长安汽车在10天内交出了两份亮丽的成绩单。一组稳定向上的数据描述了长安汽车人奋斗的足迹，描述了长安汽车向智能低碳旅游技术公司全速转型、向世界级汽车品牌迈进的画面。

2022年，长安汽车强势反击，收入再次突破100亿元，达到1212.53亿元，同比增长15.3%；归母净利润77.98亿元，增长1.2倍；集团销量234.6万辆，同比增长2%，创近5年新高；新能源产销近30万辆，同比增长1.6倍。

整体销量略有增长，盈利能力大幅增长，既体现了长安汽车良好的经营状况，又体现了企业经营效益的蓬勃发展。

延续2022年良好发展势能，今年第一季度，长安汽车归属母公司净利润69.7亿元，同比增长53.65%，超过比亚迪、上汽集团、广汽集团等，领先a股上市汽车公司；扣除非归属母公司净利润14.8亿元；总资产1741.09亿元，同比增长19.21%…

“这一成就主要是由于去年新能源、智能化、国际化等一系列重点战略的推进和实施。”今年5月8日下午，长安汽车董事长朱华荣在2022年长安汽车年度业绩简报会上表示，2022年，长安汽车虽然受到缺芯、高温限电等各种不利因素的影响，但继续推动各种转型措施的实施，最终取得了良好的效果。

数据勾勒出新车时代的年轮，刻下奋斗者前进的印记。展现在长安汽车面前的不仅是收获的喜悦，也是克服困难的毅力。

自2022年上半年以来，汽车产业链的供应链开始受阻，供需两端都面临着巨大的压力。今年年初，新能源汽车公司打开了降价盒，价格战随后蔓延到燃料汽车市场，形成了40多个品牌和数百个车型的降价浪潮……所有这些都透露出中国汽车行业竞争激烈，洗牌加剧。

“中外品牌市场竞争格局正在加速重塑。”朱华荣表示，今年1月至3月，中国品牌乘用车市场份额达到52.7%，市场竞争格局正从欧、美、日、德、韩、中“六分天下”，转变为中国品牌的领先地位。

他认为这主要表现在三个方面：

首先，中国品牌的研发能力大大提高，龙头企业基本具备完全自主发展的能力。第二，中国品牌的质量控制水平已经达到或超过了一些合资品牌。第三，中国新能源汽车销量规模较大。2022年，中国品牌新能源汽车市场份额达到80%，连续8年位居世界第一，创历史新高。

只有产品好、技术强、规模大、转型快的龙头企业，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

一方面，集团业绩稳步上升；另一方面，有足够广阔的市场空间，以及中国品牌换道甚至超车的最佳机会。

站在时代风口，手持接力棒长安汽车正在聚力远航。

01.

加快新能源转型

背书成绩单的是长安汽车产品的全面开花，是电气化新轨道的全面加速。

“以用户为中心，打造爆款产品，销量稳步增长。”长安汽车总裁王军表示，基于对市场的研究和判断，长安汽车继续打造经典产品。

在传统燃料汽车方面，长安汽车稳步发展，继续稳定其行业地位。从产品结构的角度来看，SUV仍然是长安汽车的王牌。CS家族拥有丰富的车型、卓越的性能和时尚的外观，多年来一直处于SUV细分市场的领先地位。

2022年，长安CS系列年销量超过49万辆，其CS75系列、CS55系列、CS35系列三大产品均已升级。

特别是长安CS75自2014年上市以来，累计销量超过160万辆。2022年全面进步的第二代CS75PLUS在低迷的汽车市场上仍然表现出色，成为当年非凡的SUV。

在中高端市场，UNI-T、UNI-K和UNI-V合力，年销量超过20万辆。

2022年是长安汽车新能源业务发展的一年。加快品牌、产品、技术、产业布局、改革发展。目前，公司战略已明确提出“智能低碳出行技术公司”转型，快速推进新能源三大平台架构，进一步巩固新能源汽车核心技术能力。

近一年来，长安汽车推出了5款全新的新能源产品，发布了全新的数字纯电气品牌——深蓝，推出首款战略车型深蓝SL03，是国内交付突破1万辆的新能源品牌。

还推出了高端情感智能电动品牌——阿维塔。首款智能情感电动SUV阿维塔11，用户使用智能驾驶累计里程已超过100万公里，APA智能停车辅助累计里程已超过22万次。

此外，长安品牌还推出了插电式混合动力UNI-K智能电iDD等三款产品，初步实现了电气化转型。

今年1月至4月，长安汽车再次获胜，累计销量78.98万辆，同比增长2.94%；自主品牌销量67.19万辆，同比增长7.99%；自主乘用车销量50.83万辆，同比增长19.20%。

其中，4月份自主品牌新能源汽车销量为2.25万辆，同比增长1.1倍；前四个月累计销量为10.7万辆，同比增长1倍。

“2023年，在保持传统竞争优势的基础上，将推出C589智电iDDD13款新能源产品、深蓝S7、电气电气化产品，如阿维塔E12，将很快推出。”王军表示，今年，长安还将为新的家庭主流人群打造电动序列——长安启源。

02.

摆脱合资依赖

在4月举行的2023年上海车展上，新能源汽车一批新能源汽车技术齐聚一堂，尤其是全新的架构平台。

长安汽车展位同样精彩，充分展示了其强大的技术储备和产品能力。

在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智能芯等展品“原”充满气息；在智能展区，CD701原型车和SDA数字智能空间SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”。

第三代CS75PLUS、UNI-V智能电iDD、UNI-K智能电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全球“电”……

自2017年新能源发布以来，新能源发布于2017年“香格里拉”该计划将于2018年发布“北斗天枢”计划将于2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车已发展成为这样一家龙头汽车公司：拥有三大新能源动力系统，掌握300多项智能低碳核心技术，进入汽车行业设计趋势。

如今，发展战略转型路径清晰，自主品牌向上向新，销售业绩再创新高，转型阶段性成果显著——长安汽车已经从规模增长到“规模 效益 价值提升”高质量发展转型。

王军认为，长安汽车的高质量发展转型主要体现在三个层面。

一是产品效率不断提高，营业收入增长高于销量增长。2022年，长安汽车毛利率达到20.49%，同比增长3.85个百分点。

二是资源效率稳步提高，经营韧性不断提高。以效率和效率为核心，不断推动全球成本降低。

2022年，公司成本同比下降4.72个百分点。其中，营业成本比例同比下降3.85个百分点，期间成本比例下降0.48个百分点。公司成本竞争力不断增强，未来规模和利润同步发展。

第三，利润结构不断改善，进入“既有规模又有效益”良性发展渠道。长安汽车通过改善产品结构、降低成本、节约支出等措施，改善盈利结构。2022年，自主板块净利润达到108.59亿元，扣除后净利润达到75.20亿元，同比增长67.92亿元。

“2023年，我们将重点提高产品效率，努力实现质量稳步提高和数量合理增长，实现股东利益最大化。”王俊表示。

根据最新财务报告数据，今年第一季度，长安汽车经营质量持续提高，长安品牌汽车销量和利润占集团总体的85%，成为新的利润支柱。

根据长安汽车2023年第一季度财务报告，归属于母公司的净利润为69.7亿元，同比增长53.65%。在利润创新高的同时，毛利率同比增长，2022年持续增长，10万元产品销量占73%。这主要是由于品牌向上，产品结构不断优化。

长安福特、长安马自达等合资品牌长期以来一直是长安汽车利润贡献的主力军。今天，长安汽车改写了历史，扭转了历史“自主性弱，合资性强”之格局。

03.

开启“大航海时代”

电气化和智能技术的快速突破和应用，系统实力和品牌影响力日益增强，加上中国品牌迎来最佳换道甚至超车的机会——一切都表明中国汽车公司已经开始了“大航海时代”。

不断上升的增长线表明，中国正奔向世界上最大的汽车出口国。2022年，中国汽车以311.1万辆出口超过德国，仅次于日本，位居世界第二。

其中，长安汽车海外出口规模超过24.9万辆，同比增长57.3%，全年排名第四，同比持平。其中，长安品牌销量超过14.9万辆，连续7年增长。在沙特阿拉伯等10个国家的销量中，中国品牌排名第一。

根据中国汽车工业协会的数据，今年第一季度，中国出口汽车达到99.4万辆，同比增长70.6%，其中3月份超过38.7万辆，创历史新高。

1-4月，长安汽车自主品牌累计海外销量达到7.69万辆，同比增长16.71%。

“未来10年，世界级的中国品牌将在世界各地诞生。”朱华荣举起拳头，坚定地表示，未来3-5年将是汽车行业的深度变革时期。中国品牌应加快新能源发展和国际化发展。

“到2030年，中国品牌的全球市场份额将进一步提高，预计将达到30%以上。”他说。

长安汽车立足世界，致力于广阔的全球舞台。十多年前，它开启了全球化战略。现在，长安汽车已经进入了国内外市场联动发展、相互反馈的新阶段。“全球汽车市场将进入新能源增长期。新能源将成为中国品牌走向国际市场的突破口。”华荣认为。

2023年上海车展期间，长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划，核心是实现“四个一”聚焦发展目标“五大布局”，按下出海“快进键”。

这意味着长安汽车拥有足够的市场规模、技术储备、系统实力和品牌影响力，也标志着其向智能低碳旅游技术公司的进一步转型，突出了其全球发展布局的动能和信心。

在海外战略“海纳百川”计划下，长安汽车将重点推广“五大布局”。

一是加快产品和产能布局。到2030年，全球产品将不少于60款。

二是加强品牌建设布局。海外市场以长安品牌为主，不断打造智能、低碳、设计等品牌标签，不断加强企业品牌与产品推广的联系，加强深蓝品牌和阿维塔品牌的海外建设。

三是加强营销服务布局。到2030年，海外市场将建立20多个本地化营销组织，海外网点将超过3000家。

第四，加快完善市场布局。加快欧洲、美洲、中东、非洲、亚太、独联体五大区域市场布局。2030年前，全球90%以上的市场将进入。2024年，东盟和欧洲两个重点区域市场将进入。

第五，加强组织和人才布局。东南亚事业部和欧洲地区总部将根据市场布局设立，区域总部将及时在美洲、非洲等地区设立。

“到2030年，海外市场将实现‘四个一’发展目标是投资超过100亿美元，年销量超过120万辆，海外业务从业人员超过1万人，将长安汽车打造成世界级汽车品牌。”朱华荣说。

2022年是长安160周年，2023年是其下一个10年的新起点。世纪长安，创造未来——只有创新，才能引领时代，走在时代的前列。

如今，长安羽翼丰满，正如朱华荣所说，已经从过去的规模增长到“规模 利润 市值”三驱动转型，进入新一轮上升通道，达到历史“最长安”的状态。

这些详细的数据见证了长安汽车的新战略和新增长。

证券机构普遍看好长期发展前景。从关注度来看，近6个月来，共有25家机构发布了长安汽车研究报告，预计2023年净利润最高为125.91亿元，最低为55.93亿元，均值87亿元，较去年同比增长11.56%。

在此基础上，有14家机构评级购买，6家机构评级增持，强烈推荐一家机构评级。