为什么华为总能创造好成绩?这背后离不开宁德时代的科技创新实力

伴随着华为Mate 60系列未发先售，问界新M7的朋友圈疯狂刷屏，刘德华今天惊喜地出现了“华与华”在新闻发布会上，余承东的一句话“遥遥领先”彻底出圈。

华为的“遥遥领先”，已经不止于智能手机领域了。在刚刚结束的华为秋季全场景新产品发布会上，华为很少提到手机，而是留下了最后的最后一个环节“智慧出行”。

余承东宣布，9月12日刚刚发布的全新问界M7，日均订单超过1500台，大约超过2万台。

为什么华为总能创造好成绩？

这离不开任正非提出的建议“压强原则”：集中力量，重点突破。

简而言之，就是找到一个关键点“点”，将企业资源集中在这里，可以像钉子一样进入轮胎，关键突破。对于新能源汽车来说，安全和智能是重点，需要提出真正的行业独家性能、顶级配置、第一技术等。

华为投资1000多支新M7产品设计和研发团队，投资5亿元。在供应链层面，华为选择了实力相当的宁德时代，可谓忠实落实“压强原则”。归根结底，在这个贴身肉搏战的战场上，顶级实力就是胜利的秘诀。

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与宁德时代携手，确保全维安全

在许多车主看来，安全仍然是他们购买汽车时考虑的主要因素。汽车之家研究所发现，76.3%的用户担心新能源汽车的安全。

这是因为一方面，新能源汽车的智能系统、车身结构和材料仍有待优化，另一方面，新能源汽车的关键核心——电池，仍存在良莠不齐的情况，电池自燃事故仍在发生。

余承东在问界新闻发布会上使用“天花板”描述问界新M7的智能安全。外界普遍关注“电池安全”，华为选择了宁德时代。尽管宁德时代略显神秘和低调，但却被公认为动力电池的全球领导者。在问界新M7发布会上，余承东提到了坐在前排的宁德时代，提到了十几万台0的自燃记录。电池的性能和技术不仅影响储能和释能，而且深刻影响汽车的安全。判断电池的质量不仅取决于某个参数，还取决于系统的热安全设计、机械可靠性、严格的测试等。

为了提高安全性，宁德时代优化了电池材料体系和设计，大大提高了电池本身的耐温性。

一般来说，在外界的印象中，电池组是非常脆弱的。一旦刮伤，就有失控的风险，但宁德时代业界首创的Cell to Pack高效的组装技术可以提高电池组的体积利用率，具有更高的机械强度。由于此，宁德时代在远远超过国家标准的基础上通过了华为标准的减速带振动试验。同时，经过几十次热安全试验，整个包装级别无热失控。

“五重结构安全设计”、“五层电池安全包裹”、“三重特耐热冲击防爆防爆”，宁德时代的电池真的是系统级的“硬核安全防护”。这背后离不开宁德时代的科技创新实力。

宁德时代Inside已成为保证电池安全的金字招牌。

但他们定义了华为和宁德时代“全维安全”不仅如此，在被动安全层面，新M7车身采用潜艇级超高强度钢，其强度和韧性远远超过一般钢。此外，还引入了复合车身材料，进一步提高了被动安全性能。在车辆结构设计中，还考虑了电池组的保护。底盘升级是最重要的低点是副车架，当遇到一些特殊路况时，使电池安全“高高在上”，防止底部风险。在软件层面，电池安全可以通过领先的云BMS电池管理系统实时监控。当存在安全隐患时，应立即通知车主进行维修。

同时，在主动安全层面，问界全球首发“全方位防碰撞系统”，实现了前向、侧向和后向的主动安全。大大减少了鬼探头和开门杀戮的发生。

对“安全性”华为和宁德时代的最终追求是共同的价值观。宁德时代每年花费大量的人力和资金来确保电池的安全。从原材料的筛选和设计开始，辅以多级保护结构、极限制造、综合测试验证、大数据预警等，确保电池的安全可靠。可以说，安全是新能源汽车“安身立命的基础”。如余承东所说，“安全至高无上”，只有行业的顶级组合，才能有真正落实的安全。

然而，宁德时代给汽车工业带来的不止于此。电池寿命和能源补充问题是制约汽车电气化发展的最大因素。宁德时代非常重视研发能力。在电池寿命、寿命、快速充电、换电等领域，沉淀了大量技术，并在锂电池技术、钠离子电池、动力电池回收、储能系统等技术上取得了进展，它还拥有许多尖端技术储备，如无稀有金属电池和固态电池。不仅支持汽车公司的电气化，还保证了汽车Inside的安全性。它不仅支持汽车公司的电气化，而且保证了汽车Inside的安全。在政策支持下，宁德时代帮助中国汽车公司快速转换轨道，实现了电气化时代的换道超车，不断扩大全球影响力。根据中国乘用车联合会的最新数据，今年7月，世界新能源乘用车销量达到112万辆，同比增长35%。其中，中国份额占65.6%，已超过半壁江山。

然而，中国汽车工业的新征程才刚刚开始。

02

中国智能驾驶，远征海外

中国新能源频繁出海，已成为全球汽车市场发展的最大变量。中国新能源企业也进入了智能化、高科技的深水区。

业内人士已经达成共识:下半年新能源汽车将智能化。

问界新M7是顶级的，无论是车机交互还是智能辅助驾驶。

在车机交互层面，鸿蒙智能驾驶舱更流畅、更有趣，手机更有趣“碰一碰”可实现追剧、游戏等应用的连续流通，手机航拍也可流通到驾驶舱屏幕。“小艺语音”即使信号不好，也可以离线语音导航，随时分享语音控制照片。后HUAWEI MagLinkTM拓展了新的空间场景玩法，华为平板即挂即连，多设备联动，打造“全屋智能移动”。华为手机、平板电脑等遥遥领先的设备，可以解锁不寻常的体验。华为全家桶是一个智能生态系统，可以真正与国际顶级高端品牌竞争。

在智能驾驶层面，新M7配备了HUWEI ADS 2.0高级智能驾驶系统由1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达组成。截至2023年9月，它可以实现高速和城市高级智能驾驶，而不依赖高精度地图。NCA长途领航MPII（Miles Per Intervention，平均接管里程高达200公里，城市高架桥汇出成功率高达99% ，可靠性堪比“老司机”。今年12月，城市NCA将向全国开放。

与隐藏车身内部、看不见的安全保障不同，智能交互和驾驶体验更像是汽车领域的中国科技“门面“，就是让消费者真正能感知、能玩的顶级体验。

任正非曾承诺，“永不造车”，和宁德时代一样，华为也希望在背后支持中国的汽车工业。华为提供三种模式：零部件模式、HI模式和智能选择模式。新M7是华为和赛力斯在智能选择模式下的合作。新M7的成功可能会让越来越多的汽车制造商加入华为生态，让中国智能驾驶在世界上大放异彩。

宁德时代Inside，中国智能驾驶Outside！宁德时代已成为中国的新能源“出海远征”并获得全球认可的名片。在电气化时代，它帮助中国汽车企业完成了弯道超车和智能时代。宁德时代也希望与汽车企业一起领先。

以宁德时代为基础，中国智能驾驶的出海之旅“新能源技术，安全”为了安身立命，集中力量拿出顶级实力，让“压强原则“巨大的能量爆发出来。