华为提前打牌,真的是这样吗?

作者 | 德新

编辑 | 王博

今天在nova 在11年的新闻发布会上，发生了一起事故——问界M9提前剧透。事实上，这辆车直到今年第四季度才上市。 

「本来没打算这么早发出去。前阵子网上传了一张很老的设计图(太丑了)。没办法，先说说吧。」。余承东说。真的是这样吗？ 

今年的市场，用户购买汽车 观望情绪非常严重。华为提前打牌，肯定会吸引和拖一些想买车的科技爱好者。尤其是在M9的价格范围内，大部分车主都有车开。如果他们不着急，觉得M9够好，不妨等等。 

M9剧透的价格范围是 50 – 60万元，定位「 豪华SUV科技」。 

华为之前告诉我们，M9将使用华为最好的技术。华为定义「科技豪华」，它应该是中国最值得期待的车型之一。 

行业内还有另一家「科技豪华」苹果是一家著名的汽车制造商，目前公认它将于2025年/2026年出发。然而，我们倾向于认为，华为的苹果汽车很可能是与江淮合作的后续车型。 

我们可以在短时间内看到问界M9，华为 科技样板间最强。 

定位D级SUV，剑指理想L9和极氪09

问界M9车长5230mm，轴距3110mm，加50 – 60万元的预期价格区间显然是对标的「9字辈」的理想L9、极氪009等车型。 

理想L9尺寸为5218mm，轴距3105 m m；极氪009是长5209 m m，轴距3205mm。 

M9的空悬架和CDC是标准的，因为空悬架可以降低SUV的车身高度，而且空间很大，类似于MPV。 

与极氪009类似，M9使用了一个非常大的集成压铸件。9000吨压铸工艺将220多个部件压成10个部件，主要用于提高生产效率和维护成本 提高车身后半部分的安全性。 

M9延续M5、继续提供M7的做法 增程和纯电两种版本，并专门展示了一个非常平坦的纯平台。 

问界应该升级和重新设计纯电平台，我们认为使用纯电平台的概率更高 CTC技术在宁德时代。 

还记得宁德时代和华为终端去年年底签署了战略合作吗？宁德时代目前是华为智能汽车动力电池「合作伙伴的首选」。此外，奇瑞华为智选的合作车也将使用宁德时代电池。 

CTC的优点是车身具有更大的扭转刚度、更轻、更长的电池寿命；纯平台也方便第三排进出。M9可定制3座、4座、5座和6座，三排座可电动调节。最后一个电动调整三排座椅，或者非常氪009。 

M9除了标配空悬和CDC外，还声称具有B级车的转向灵活性，应配备后轮转向系统。 

智能驾驶舱是秘密武器:鸿蒙4 多种屏显

M9首秀，关于外观部分讲得不多。 

「简约、纯净」这个概念也是设计理念 工业设计理念华为手机。 

设计灵感来自大自然「 天际线」。事实上，威来最常用天际线的概念。威来的logo是从天际线延伸出来的，其车身设计、驾驶舱内饰和UI都遵循统一的视觉元素。 

问界M9上的天际线首先是各种各样的 双拼色。「天际线的核心秘密仍在驾驶舱设计中」，M9驾驶舱的定义是「天际线上的豪华空间」，但余承东并没有详细介绍这一段。 

华为的智能技术最引人注目 驾驶舱和智驾。 

智能驾驶的ADS2.0已经是明牌了。今年主要是继续推进多城开通，以及无高精度地图下的体验。 

智舱里还有很多牌，我们可以从华为BU的新技术中拼出这张图。 

你可以记得华为BU这两年新增的一个产品部门—— 智能车载光。车载光来自华为光产品线，年R&D投资10亿美元，与汽车BU处于同一水平。 

在今年的华为智能车型中，许多明显的外观和内饰差异化特征来自于车载光，包括M9与奇瑞华为合作的EH3。 

75寸AR HUD

去年，华为在飞凡R7上量产了70英寸的AR HUD，是业内量产最强的两个AR HUD。另一个是未来黑科技提供的理想L系。 

现在推出了一个全新的产品 75寸AR HUD， 尺寸大，分辨率高，变化很大。比如理想和飞凡都把智能驾驶的HMI搬到了HUD。华为演示使用AR HUD来看电影。 

余承东还特别提到，倒车图像后面也可以融入HUD，这样倒车时就可以直接向前看，而不用回头看屏幕，也不用侧着看屏幕。「有些功能和效果远远超过仪器，远远超过车屏。」 

光场屏

车内屏幕的尺寸受空间限制，所以我们可以看到大多数中央控制屏幕是15 – 16寸横屏。像智能LS7。、30多英寸的长联屏，如集度ROBO-01，已经需要调整方向盘来转移空间。 

光场屏打破了这种局限性，可以使用 折射和反射的结构隐藏在副驾驶扶手箱或座椅后面。因此，余承东说，16英寸不够，还有35英寸和40英寸的电影院，配合AR HUD还有70英寸和100英寸。而且由于光场屏的特点，更护眼，不易晕车。 

此前，奇瑞EH3的副驾照在网络上被拍到，挖了一个类似HUD安装位置的洞，即光场屏。 AR HUD 光场屏，也将是奇瑞星途版车型和华为智选车型在内饰上的较大区别。 

激光像素投影灯

M9上还会搭载 总260万像素的 激光投影前照灯，类似于智己L7或高合器。像素前照灯也相当于一个黑白投影仪。当你感觉到对面的汽车时，前照灯会熄灭部分照明像素。华为的算法比传统的灯厂要好，Tier 好多了，灯光照在人身上，但不会照在人脸上，而且随着人的动态稳定跟踪。 

大灯还具有车辆示宽、行人交互、迎宾灯等功能。 

以上三款产品均来自华为车载光业务。 

余承东还表示，M9满配可以安装 10个屏幕，通过鸿蒙4.0协调多屏幕、多设备、多音区的整个场景，会带来一些体验的颠覆。从鸿蒙3车版来看，基于软总线的车内设备互联也是华为深挖驾驶舱应用的一个方向。 

最后，还有人工智能能力，华为的盘古模型将上车。 

为什么要做M9？

在理想L9发布之前，我曾经问理想内部的同事:为什么要在ONE之后做一辆更大的车(当时也叫X01)，而不是小尺寸的车，进入更大的市场？ 

答案是:我们想做一辆更好的车。因为只有尺寸更大，价格更贵，才能承载更好的技术，创造更好的产品。 

在外界看来，M5的销量取得了初步成功。但由于成本和研发周期的原因，M5、M7在产品定义和呈现上有很多妥协。 

华为有很多好的技术储备。华为的特点是用人贵，高举高打，成本高。 

利用华为最好的技术，打造高端技术的豪华车，得到消费者的认可。这是华为最清晰的方式。