5G加持的Matee60 Pro 鸿蒙智能车=最佳CP

作者|甄瑶

编辑|李国政

生产|帮宁工作室（gbngzs）

天下盼华为久了。

2023年8月29日，华为再次成为手机、电子数字甚至汽车行业最大的热点。

当日中午12:08，华为最新旗舰机型Matee 60 Pro突然上架出售。两分钟后，华为商城官方微博正式宣布此事。它解释说，自2013年Mate系列手机发布以来，已发货1亿部，现已推出“HUAWEI Mate 60 Pro先锋计划”，让一些消费者提前体验。

这是一场秘而不宣的胜利。

一方面，与外观、图像、通信等领域的配置相比，华为Mate的外部世界 60系列最关注的焦点是是是否是5G和自主开发的芯片。

尽管华为非常低调，没有明确披露相关信息，甚至没有详细解释Mate 60系列核心技术参数，但通过发布评估、体验和拆卸消息，网络上大量科技数码博主和爱好者可能已经得到了答案。

在很多博主拆机的情况下，Mate 60 Pro配备的麒麟9000s处理器是海思自主研发的芯片。从芯片编号2035-CN的角度来看，CN代表在中国大陆生产，其网络速率在其测试下达到了准5G标准。

另一方面，Mate 60 Pro配备了鸿蒙4.0操作系统，很多人认为这是一款完全独立的知识产权手机，是打破外国对华科技封锁的标志性突破，是华为在5G领域回归王者的重要时刻。

华为Mate 60 Pro一发布，很快就引起了市场的极大兴趣和热情，短短几分钟，其所有配色都已售罄。“等了很久。这款手机可以达到5G速度，我毫不犹豫地想用华为代替现在的苹果手机。”没有抓住预售机会的李先生遗憾地说。

他认为，华为只要突破5G封锁，就能回归巅峰，恢复通信技术的领先地位，带动汽车行业等其他领域的应用和发展。

目前，华为鸿蒙智能驾驶舱配备了问界、阿维塔、极狐、北京魔方等汽车品牌产品。“华为”二字是这些品牌产品最大的亮点。现在，华为Mate 60 Pro在市场上很受欢迎，如果不出意外，很有可能会帮助华为重回巅峰，人气爆棚。那么，华为鸿蒙智能驾驶舱的众多汽车品牌和产品能否沾光迎来春天呢？

华为的品牌影响力本来就很强，这次Matee 60 Pro在市场上很受欢迎，其虹吸效应的释放和深远的影响预计将在三个方面给整个智能汽车生态带来巨大的进步和影响。

一是推动华为鸿蒙智能驾驶舱车型销量。

自华为在汽车领域推出鸿蒙OS车机系统以来，一直受到广泛好评。许多网民称之为汽车机器“天花板”。

一方面，鸿蒙OS在汽车流畅性、屏幕清晰度、界面友好性等方面享有盛誉。另一方面，鸿蒙OS也是一个实现多设备协调的分布式物联网操作系统。鸿蒙驾驶舱可以在手机上重复使用大量的应用程序。即使根本没有适应鸿蒙开发的Android应用程序，它也可以在汽车上屏幕，并通过汽车屏幕操作。

今年8月31日，有车友体验了华为Matee 60 Pro和M7一起使用的场景。根据它发布的视频，手机和汽车互联后，手机上的许多应用程序直接显示在汽车上“超级桌面”上面，可以直接刷抖音，手指上下切换视频非常丝滑。截至发布，该视频已播放3.5万次以上，评论和好评超过1000次。

鸿蒙智能驾驶舱一直在迅速普及。目前，M5在市场上已经被问及、问界M7、极狐阿尔法SHI版，北京魔方，阿维塔11等车型匹配。

例如，在智能驾驶舱体验方面，华为鸿蒙驾驶舱和华为高级智能驾驶系统ADS标配深度定制的阿维塔11鸿蒙版 2.0两大智能王牌，覆盖5G网络。

 “阿维塔科技与华为共同开发了鸿蒙驾驶舱，完成了367项功能体验优化，首次实现了11项独特功能，如三指飞屏和小塔随屏行走。”阿维塔相关人士表示，得益于华为5G技术的加持，阿维塔11的智能驾驶里程已经超过1300万公里，智能停车辅助已经调用了150多万次。

“5G加持的Mate 60 Pro 鸿蒙智能车=最佳CP。”相关人士评论说，随着手机和汽车机器完全切入5G场景，配备华为汽车机器的汽车将再次获得大量用户。

9月1日，阿维塔宣布，阿维塔11鸿蒙版上市7天，订单超过5000辆，在竞争日益激烈的高端SUV轨道上不断进步。值得一提的是，阿维塔科技最近完成了B轮融资，筹集了30亿元，投资后估值近200亿元。

其二，触发“鲶鱼”效应。

早在2020年4月，华为就与一汽红旗、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、BYD、长安汽车、长城汽车、东风乘用车、北汽新能源、江淮汽车、宇通汽车、奇瑞、金康赛力斯等首批18家汽车公司合作，宣布建立5G汽车生态系统，为消费者创造感知的5G汽车生态系统。

然而，由于美国长期的技术封锁，华为的5G进展受阻，但经过1500多天的休眠，华为带着Mate 实际意义上的5G手机已经取得了技术突破，这将极大地鼓舞中国的5G汽车生态系统，并可能引发它“鲶鱼”重塑5G汽车生态市场格局的效果。

第三，小米汽车承压。

小米汽车将于2024年大规模生产上市。预计其最大的亮点将是智能驾驶舱，否则，在极端内部的新能源汽车市场将难以形容。

智能驾驶舱是智能汽车的重要组成部分。它承担着人与车之间交互和信息传递的重要任务。对于小米来说，如果它想成为“全球前五”(小米集团董事长雷军语)在智能驾驶舱领域必须有很强的优势。

近日，有消息称，雷军为小米汽车打造了一辆“秘密武器”——MiOS。从名称上看，MiOS是一个类似华为的鸿蒙OS的操作系统，通过与小米手机、物联网等设备的信息互联，成为小米汽车的特殊优势之一。

对于小米汽车来说，想在短时间内挑战已经占据技术制高点的前辈——华为鸿蒙智能驾驶舱本身就面临着巨大的挑战，更不用说华为鸿蒙智能驾驶舱即将迎来Matee了 60 Pro深度赋能。可以预见，小米汽车注定会面临更艰难的战斗。

当然，小米的高端手机业务也会面临压力。

“华为Mate60系列备货充足，首批备货量达数百万台，远远超过前期产品。”据相关产业链消息人士透露，华为今年的手机出货量目标从年初的3000万部增加到4000万部。

今年8月初，在2023年华为开发者大会上，华为执行董事、终端BG CEO、BU智能汽车解决方案BU智能汽车解决方案 首席执行官余承东表示，华为手机正在回归。

他说，随着P系列和Mate系列的双旗舰更新，华为今年的出货量预计将同比翻一番，市场份额，特别是高端市场份额预计将进一步增加。

在华为Mate 60系列宣传片中有60系列宣传片“地球一绝”——雅鲁藏布江大转弯，这似乎表明华为突破了封锁，释放了再次飞跃的信号。

在汽车5G化、智能化大趋势加速的背景下，这样的华为必然会加快智能汽车新业务的拓展。