看完宋L,我觉得比亚迪有点误会了

看完宋L，我觉得比亚迪有点误会了。“概念车”

新车的官方公告层出不穷，小雷眼花缭乱。

这种眼花缭乱并不是一种贬义的描述，这只是表明2023年上海国际车展即将到来，汽车市场再次活跃起来，你可以看到汽车制造商的最新技术趋势和即将上市的新车。

比亚迪的宋PLUS/Pro系列一直是行业的销售标杆。根据官方数据，宋PLUS系列2023年第一季度累计销量超过10万辆，其中3个月销量分别为35741辆、37961辆和32510辆。在销量方面，宋PLUS系列常年占据国内SUV销量的首位，很多车企羡慕不已。新产品必须处处标杆。

到目前为止，这款SUV行业的销量已经超过50万辆。没办法，宋PLUS真的很好卖。…

当制造商试图赢得宋PLUS时，比亚迪突然得到了一个“大新闻”，又曝光了一辆新车。

仰望U8和U9都不够炫目，比亚迪又有了新车…

(图片来自比亚迪)

比亚迪太务实了“概念车”

比亚迪最新曝光的是一个叫做“宋L”的“B级纯电SUV”，此外，它还有另一种身份，叫做“概念车”。从命名上看，这辆车显然是宋家族的一部分。

是的，首先要强调的是比亚迪的官方说法“概念车”，并非小雷胡编乱造。

此外，我还发现比亚迪宋Pro和宋MAX属于王朝网，宋PLUS和宋PLUS EV在海洋网中。这次宣布的宋L，又回到了王朝系列。

在我们的印象中，概念车往往是制造商展示肌肉、吹概念的产品，大多是夸张的形状，远非传统的大规模生产车型，它们有一个共同点，那就是“短期内无法量产”。有些概念展车只是一个概念展车“空壳”，更不用说量产了，但比亚迪宋L似乎重新定义了它。“概念车”。

(图片来自比亚迪)

同时，“L”很多时候，往往意味着这意味着“加长版”这可能意味着宋L的车身长度和轴距在同级车型中具有一定的优势。

我们先“逐帧拆解”这个宋L是官方视频的一点点“概念车”没有外观，时尚的大型步行运动SUV轮廓，抛开比亚迪的家庭特征，乍一看是一个非常常见的设计。

(图片来自比亚迪)

你说比亚迪对吗？“概念车”有什么误解？

例如，比亚迪护卫舰07的整车设计理念更多地来自概念车X DREAM下放，可以看到所谓的“量产版”与“概念车”两者之间，虽然特征相似，但还是可以看出两者有很大的不同。

(图片来自比亚迪)

嘲笑属于嘲笑，小雷认为这种脚踏实地的概念车设计没有错，这意味着宋L很有可能大规模生产，最终的大规模生产版本和概念版本之间不会有太大的差距，设计，配置尽可能恢复概念车“初衷”。脚踏实地的概念车方案更有利于走出PPT来到消费者面前。此外，宋本身就是一个产品系列。

结合宋L的“B级纯电SUV”就定位而言，它可能是一个“穿越”到2023年，新款宋PLUS EV。或者，宋L代表了宋家族的全新产品系列。

(图片来自比亚迪)

目前除了车身轮廓和前Dragon外 除了Face家族设计，还有很多细节还没有披露。万一还藏着各种科幻小说。“玄关”呢？这一切都要等比亚迪在2023年上海车展上公布。

运动感拉满轿跑SUV

要说宋L是官方为了不那么早量产而定性的“概念车”，小雷认为这种说法不够准确，宋L的造型比较常见，但部分设计细节还是比较先进的。我们将继续从官方视频中发布“找答案”，这款车的多幅轮毂设计具有很强的层次感，也凸显了宋L的运动风格。

希望量产版能保留这种轮毂设计。

(图片来自比亚迪)

镜头一转，比亚迪就呈现了宋L的另一个局部细节。前轮与前门的接缝处有一条装饰条，类似于凌克08，集成了一个疑似摄像头的组件。此外，从汽车的正面来看，我们还可以获得一些有用的信息，即宋L取消了传统的光学后视镜，而不是电子后视镜。电子后视镜有很多优点。一般来说，成像不受雨天影响，体积和风阻较小。

(图片来自比亚迪)

宋L的顶部形状相当干净，没有出现“迷之凸起”，我不知道这辆车在高级智能辅助驾驶方面是怎样的。这些昂贵的传感器是否以更高的成本隐藏，值得我们关注。

(图片来自比亚迪)

这位官员没有披露宋L的具体硬件参数，但作为一个“B级纯电SUV概念车”，小雷认为，它的身体应该会有一些从未出现在宋家的特征。据肖磊介绍，宋L基于比亚迪e平台3.0，拥有八合一电机总成、电机升压充电架构、热泵等尖端技术，大大提高了汽车的集成度。在软件方面，比亚迪也有自己的BYD OS加持。同样，也安排了比亚迪最新的云车身控制系统。

(图片来自雷科技)

宋L也可能使用交叉臂 五连杆悬架系统是高性能跑车中常见的悬架组合，也强调了宋L的运动属性。具有轿跑车属性的车型更注重汽车的机械质量和底盘纹理。如果有云战车系统的祝福，控制应该是宋L的亮点。

在过去的两年里，比亚迪确实布局了一些更注重底盘质量和驾驶纹理的轿跑车产品，之前的海豹和新的汉DM-i，所有这些都给了我们很多驾驶体验的惊喜。宋L也会给人一种围绕高性能和驾驶体验的感觉“轿跑SUV”概念车在设计和配置上必须更符合其调性。

比亚迪宋可能需要一些新的花样

据说比亚迪宋家这么好卖，产品线丰富，涵盖混合动力和纯电力两个动力系统。按理说，这应该是一个成熟成功的产品阵容。为什么比亚迪还在宋家？“添丁”呢？

说着说着，小雷似乎明白了宋L“概念”所在。

从产品的角度来看，宋L仍然不同于现金的宋PLUS、宋Pro系列在定位上与宋PLUS相似 EV，事实上，长轴距、高性能、运动风和智能都有“轿跑SUV”，用来形容宋L可能更合适。

换句话说，宋L和宋PLUS EV之间的关系更像奔驰GLC和GLC AMG轿跑版的关系。

(图片来自比亚迪)

当然，宋PLUS的尺寸已经满足了绝大多数消费者对SUV的需求，长轴距带来了更大的深度空间，这是不必要的。

我还记得一些制造商喜欢谈论一些旗舰产品的概念和探索。在小雷看来，宋L的出现并不是比亚迪探索新概念和新技术的结果，而是对汽车市场的一次测试。在宋的旗帜下，市场能否认可这款轿车级SUV。

目前宋家给人的感觉是家用稳重，产品力真的很好，也就是少了一点。“激情”，宋L大概是为了弥补这个遗憾。

另一方面，小雷认为宋家族的车型相对偏向于传统的新能源汽车，尽管今天的销量“扛把子”，然而，产品缺乏一些新的想法和惊喜。在年轻、运动和高性能方面，宋L只能满足一些性能爱好者的需求，同时也能给特斯拉Model Y造成压力。

这样，宋L的量产版会如何定位？小雷认为可能是在宋PLUS之上。 EV至上，价格可能超过20万元。

(图片来自比亚迪)

比亚迪如此费心地铺张了大量的新产品，确实试图在各个价位段覆盖消费者的需求点。然而，这似乎也使得比亚迪在不同价格段的产品有重叠的卖点。它们可能只是在价格和设计上有所不同，但在整体配置和驾驶体验方面有很高的相似性。如果宋L大规模生产，其定位和定价应更加谨慎，不仅要打开差异化，而且不会影响其他价格相近的产品。

但“概念车”终归是“概念车”，它仍然存在各种不确定性，包括大规模生产。

至于小雷，他仍然希望专注于神秘的新车宋L。BYD确认将在2023年上海国际车展上公布其细节，甚至有机会看到真正的汽车的外观。我们将第一次跟进汽车公司的最新趋势。你不妨注意一下。

本文图片来源：123RF 正版图库

来源：雷科技