15万级纯电SUV如何选？比亚迪元PLUS对比本田e:NS1

生活不只有柴米油盐，就像汽车不只有空间和油耗。假如你已经厌倦了略显平淡的家用车，又感觉A00级座驾不够精美的话，那末接下来车叔为你所推荐的这两款精美潮品应该会十分适合你。

2022款比亚迪元PLUS于2022年2月份上市，该车共推出5款配置，售价区间13.98~16.78万元。2022款本田e:NS1于2022年4月份上市，该车共推出4款配置，售价区间17.50~21.80万元。下面让我们选取比亚迪元PLUS顶配车型与本田e:NS1入门级车型进行具体对照分析，两者的价格差距为0.72万元，那末在此条件下，哪一车型的表示加倍出色呢？

外观设计

比亚迪元PLUS由此前的小型SUV升级为紧凑型SUV，整车在外观方面延续了Dragon Face 3.0家族式设计语言，同时针对细节方面进行优化处置，既有传承又有创新。具体来看，该车通过优化机盖曲面，让整个前脸显得十分低趴，LED前大灯组的设计灵感来自于羽翼，照明宽度提升至16.7米，在解锁或封闭时，LED大灯组会显现出呼吸式的灯效，此外中间部位的元字标识带有发光设计，视觉效果较为精美。

本田e:NS1是本田e:N系列的首款车型，同时它的出现也宣告了本田全面迈向电动化新时代。该款车型应用e:N Design全新设计语言，消费者很轻易将它与本田燃油车区分隔来。其中前面部分狭长的前大灯组通过黑色饰板衔接，形成贯串式设计，在充电进程中还会按照充电状态显现出分歧的灯语脸色。多边形封锁式中网与饰板慎密毗连，整体没有出现太多复杂的线条，视觉效果简洁精悍。

车身尺微暇方面，比亚迪元PLUS长宽高别离为4455×1875×1615 mm，轴距2720mm。该款车型的车侧腰线较为伸展，而且一直环抱到车尾部分，D柱位置具有渐变龙鳞设计，纹来由深至浅渐变，有着不错的辨识度。

本田e:NS1定位小型SUV，其长宽高别离为4390×1790×1560 mm，轴距2610mm，车身数据全面落后。该车的车侧设计与传统SUV没有明显差别，看起来略显普通，其中新车于前后轮拱以及底部侧裙部位加入宽厚的黑色护板装饰，底部则匹配密辐式铝合金轮圈，视觉效果中规中矩。

比亚迪元PLUS车尾部分的主要亮点集中在尾灯组部位，其中尾灯为贯串式设计，而且采用超窄的边框造型，最小发光面宽度仅为5mm。此外尾灯采用几何多色注塑工艺实现了一体成型，再搭配新型的透光材质，让内部的羽翼状模块更具质感。

本田e:NS1车尾部分延续了前脸简洁精悍的设计气概，线条直来直去，不拖泥带水，看起来比力清爽。其中该车的尾灯为贯串式设计，外部运用透明灯壳，底部以全新的Honda字样取消了原本的H标，此外右侧还具有专属标识。

内饰设计

比亚迪元PLUS采用全新的律动内饰设计，看起来极具新鲜感，无论是细节处置还是用料都具有浓郁的运动气味，很多细节值得大师细细品味。其中三幅式偏向盘加入平底设计，手感适中，两侧拥有丰富的功能按键，左侧用于控制驾驶辅助，右侧则用于控制多媒体系统。全液晶仪表盘的尺微暇虽然不大，可是内部显示信息丰富，各项数据也比力清楚，画面素质不错。可旋转的15.6英微暇中控大屏具有高通骁龙8核CPU，分辨率为1920×1080，内部搭载DiLink 4.0智能网联系统，功能方面支持车联网，语音识别控制等，交互体验极佳。

本田e:NS1在内饰设计方面突破了本田以往的气概，车内设计元素履历大幅简化，而且运用平直的线条勾画，条理分明，视觉效果简洁清爽。让人感应欣慰的是，即使是入门级车型，该车依旧匹配10.25英微暇的全液晶仪表盘和15.1英微暇的竖置中控大屏，显示屏幕内部搭载Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本，集成车家互联，OTA在线升级等多种功能，实用性不错。

比亚迪元PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调理。该车前排采用一体式造型，概况加入龙鳞形打孔工艺，兼顾美感与实用，而且填充物厚实，乘坐舒适性杰出。

本田e:NS1车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不外功能方面仅支持手动调理。该车前排座椅看起来比力广大，两侧护翼突出明显，整体的贴合感不错。

比亚迪元PLUS的后排空间表示较为常规，头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳左右。后排靠背与坐垫之间的倾斜角度比力合适，乘坐姿态足够伸展，而且坐垫长度优异，能够赐与乘客杰出的腿部承托。

本田e:NS1虽然是一台小型SUV，可是经过空间治理大师精心打造的它在空间方面表示极为出色，厥后排腿部空间能够到达两拳左右，头部空间剩余四指左右。

动力系统

比亚迪元PLUS匹配最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动机电，官方百千米加速成就7.3秒，性能表示极佳。同时该车搭载容量为60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程510km。

本田e:NS1匹配最大输出功率为134千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动机电。同时搭载容量为53.6千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程420km。

车叔总结

总的来说，比亚迪元PLUS和本田e:NS1作为入门级新能源SUV的代表性产物，在如今市场中都有着不低的关注度。通过以上多方面的对照可以看出，售价相对更低的比亚迪元PLUS对照本田e:NS1在车身外部尺微暇，续航能力，性能表示，功能配置水同等方面均有着大幅领先，产物力以及性价比更高。对于广大师庭用户而言，比亚迪元PLUS无疑是更值得入手的那一个。