2023年,国产车真的赢了吗?

2023年，国产车真的赢了吗？

2023上海国际车展终于如期举行。

据小雷介绍，仅在这次展会上，全球首发的新车就多达150辆 由此可见，各汽车企业都非常重视今年的汽车活动。小雷在之前的车展前景中表示，2023年上海车展的主角是新能源汽车。据说参展车大部分都是油电混合的。

小雷也是第一次直击车展现场，看看厂家们拿出了什么新东西。

比亚迪仍然是新能源C位

不愧是新能源汽车巨头。展览一开幕，比亚迪的展区就被人群包围，小雷挤进去拍照变得极其困难。

不说别的，比亚迪的“战线”拉得真长，新产品也出奇多了，率先亮相的是两款“百万豪车”仰望U8、U9，在之前的新产品发布会和后续的官方预热中，已经引起了大家的胃口。2023年上海车展是两款百万豪车首次近距离亮相观众。

那句“传统豪华看车标，新能源豪华看技术”太有攻击性了。

换句话说，进入数百万级市场的国内汽车真的很少，即使是国内豪华合资汽车，价值也会下降一流。由于比亚迪有信心将U8和U9设定在数百万的价格区间，汽车的设计、技术和配置必须经得起审查。U8和U9的技术细节基本上可以从官方渠道学习，但定价一直是网民最关心的问题。

仰望U8两个版本的预售价格都是109.8万元，转念一想，也应该比奔驰的EQG便宜，大家一个一个“心头大石”终于放下了。

显然，U8和U9不会是数量模型，更多的是用来发挥品牌效应，突出比亚迪汽车制造的上限，但这并不妨碍土豪劣绅或汽车爱好者下订单买买买，我们普通消费者，更不用说买，甚至2000意向黄金恐怕不能拿出来。

最接地气的应该是最新的B 07级轿车驱逐舰、B级纯电SUV宋L和7.88万元起步的海鸥，也是仰望U8、U9以外的新车备受关注。毕竟，这些新车代表主流消费市场。谁不喜欢便宜又饱的产品？

(图片来自雷科技)

宋L是小雷最想单独拿出来的。它属于宋家族，但它采用了全新的设计语言，就像一辆车“轿跑SUV”，大遛背，电动尾翼元素齐全，前脸极具攻击性，乍一看是主要的高性能和操控车型。现有的宋PLUS、虽然宋Pro是SUV销量的标杆，但整体设计语言还是比较传统的。宋L一上来就是高价值选手，刷新了大家对宋系列的认知。

(图片来自雷科技)

唯一的变数是宋L的身份是“概念车”，是否大规模生产取决于比亚迪。“脸色”与市场的反应。但宋L这是真的“概念车”吗？怎么看都是可以直接进入生产线上架销售的成熟车型…现在电子后视镜几乎已经到了合法上路的日子，宋L应该从一开始就按照批量生产的规格来设计。

小雷仍然认为比亚迪对比亚迪“概念车”有什么误解…

理想汽车“画大饼”，但“终身免费”亮了

理想的产品路线作为国内造车新势力的中坚力量，一直务实极致高度舒适和增程带来的使用水平“无需充电的电车”DNA的理念深深地进入了理想的汽车，这也使它成为国内家用SUV中不可避免的选择。

(图片来自理想)

然而，在2023年上海国际车展上，理想并没有给我们带来任何新产品，而是像马斯克一样为我们画了一幅画“饼”，让我们了解理想汽车未来的发展路线。他们率先展示了自己的纯电解决方案，并宣布将以纯电和扩展程序并驾齐驱的方式进行。

到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰 5款增程电动 5款高压纯电车型”产品布局。

(图片来自理想)

拥抱纯电时代的理想，带来了第一个800V超充桩，实现了“充电10分钟，续航400公里”快充效果。此外，理想的第一款纯电动车型也是全球第一款配备4C麒麟电池的车型。然而，有轨电车的体验毕竟是由实际工况的真实电池寿命和充电网的覆盖决定的。理想的是，这么多年来，特殊超级充电站的布局一直很慢。我们只是期待着它。

小雷认为，更重的产品必须是理想的AD Max 3.0城市NOA是行业内成熟、经验丰富的高级辅助驾驶方案。这一波更新开辟了城市和高速公路，并将理想汽车的4C超级充电站整合起来。据说去充电站比找加油站更方便。

这没什么。主流新能源势力的辅助驾驶做得很好。关键是理想的AD Max 3.0服务价格为：终身免费！

(图片来自理想)

是的，官方自己说的，终身免费，没有订阅费，每个AD Max用户可以免费获得最新版本的升级，甚至在销售二手车时也可以被视为一个价值点。智能辅助司机家庭按订阅系统收费，理想突然给你一个终身免费，这有点不是武术道德，小雷希望汽车公司玩，也做免费。

这波压力在1000万元内达到最强SUV…

蔚来新车大升级，要干翻BBA？

说到充电桩，汽车公司可能会“急眼”蔚来说要加快换电和充电桩的布局，每月新建200个换电站，今年新增1万个超级充电桩。

同时，蔚来也在车展上带来了全新的ES6和2023款ET7。这一代ES6有很多改进点，成为蔚来第一款原厂可调头枕、充电口后置、后排座椅支撑…新ES6采用全新的NT2.0平台，内外焕然一新，外观延续了ET家族的设计风格，改变了老款很多被诟病的地方。

(图片来自雷科技)

在电池组服务方面，新ES6还提供150kWh电池组是可选的，里程标称为900公里。至于新的ET7，更多的是对上一代的补充，没有大的变化，价格仍然保持在45.8万元到53.6万元之间。

新的ES6将于今年5月下旬正式发布，现在下定的小伙伴也会送选择的包，那么老ES6车主看到后背一凉吗？

(图片来自雷科技)

威来是国内汽车制造新力量中的高端品牌，也注重自主研发投资。ES6实际上是最入门级的SUV车型，但价格很强劲，小雷并不感到惊讶。最近，国内汽车价格战非常激烈，威来对降价的态度仍然相对佛教。

(图片来自雷科技)

李斌在新闻发布会上拍了拍胸脯，说如果你打算买宝马X3、奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLC不妨等待，等待新的ES6上市。可以看出，他对新的ES6有很大的信心。我不知道他是否能一举杀死它“干翻”BBA呢？

在小雷看来，这一波新产品相对稳定，主要集中在现有产品线的升级和配套设施的改进上，没有太多惊喜，这种简单务实的精神在消费市场上很好，但在上海车展上“博眼球”恐怕有点不合适。

(图片来自雷科技)

此外，我们最关心的威来手机也有一个新的趋势。它将在今年第三季度发布，并承诺手机和汽车之间的连接将更好。如果一半的安卓车主能买到威来手机，李斌会很满意的。

领克新车再次亮相，价格依然神秘

在之前的魅族&凌克新品发布会上，官方只是简单的让凌克08露面，并对FlymeAuto做了更详细的介绍，硬件层面的描述也是隐藏的。

想想也很正常。凌克一直以机械质量为卖点。Flymeauto上车也让凌克08成为该品牌智能化程度最高的车型，官方主推车系统也有望。

(图片来自雷科技)

等到上海车展，领克终于抖出了将领克08的硬件配置。新车采用EM-P超级增程电动方案，3电机组合，综合功率超过400kW，增程器发电功率为80kW，全油满电可提供200kWh，纯电动寿命可达245公里。凌克08的车长来到4.8米，轴距也接近2.9米，整体参数小雷认为是值得大家期待的。

只是没想到领克会做一个增程系统，虽然“过渡技术”，实际上“无需充电的电车”效果更明显，消除了消费者对电动汽车电池寿命不足和充电困难的焦虑。

(图片来自雷科技)

不幸的是，官方仍然没有公布凌克08的价格。小雷预计后期可能会有EM-F插电式混合动力等其他动力版本，可能是等待“菜上齐了”只是一起报价，不知道什么时候等。隔壁国产百万豪车的价格都下降了。让我们尽快给出价格！

(图片来自雷科技)

世界上最远的距离不是广州到上海，而是小雷和凌克08的价格…

勇闯小型车“无人区”的极氪X

最后，让我们来看看这款18.98万元起步的豪华电动汽车极氪X。以这个价格出售一辆小车也是一个很大的价格“壮举”，考虑到众多年轻人的用车场景，厂家聚在一起打造小型电车产品线，为城市通勤提供环保便捷的选择。

(图片来自雷科技)

事实上，汽车一直很热，五菱宏光MINIEV已经打开了“小车市场”然后AIONN的门，然后AION Y、比亚迪海豚，smart#1、五菱宾果等小型电动汽车如井喷式涌入市场，因此受到众多消费者的追捧。

我想说的是，纯电动汽车的主要功能是小巧灵活 女性化 便宜，配置往往不是最重要的。然而，极氪X恰恰相反，它在小型纯电车中行驶“无人区”，以高性能配置和豪华路线为主，在设计上突出了极氪的最新设计，以及无框门等时尚配置。

一辆小型电动汽车以近20万元的价格出售。小雷钦佩极氪的勇气。然而，从产品的角度来看，极氪X的配置和定价似乎没有问题，至少不是“高价低配”，3.7秒的百公里加速，560公里的续航里程，无疑是新一代纯电小钢炮。当然，我们买小型车更多的是考虑便宜，极氪X进入市场可能会遇到一些阻力。

贵不是极氪的问题，是小雷的问题…

总结

每个人都应该发现，2023年上海车展的主角阵容基本上是国内品牌，传统力量的存在感减弱了很多。无论是设计感、新能源技术还是智能，国内品牌都真正领先。过去，小雷很难想象国内汽车能做到这一点。

2023年上海车展拥有如此惊艳的国产车规模，正是国产新能源车迅速崛起的证明。

(图片来自雷科技)

在后疫情时代，任何一家汽车公司都充满了机遇和挑战。上海国际车展是他们展示自己实力和吸引眼球的好机会。其实这次展出的新车都很有产品力，有的很有特色。小雷很佩服汽车公司的想象力。2023年上海车展是汽车行业的新开端。相信大家对下一辆车都有自己的答案。

那么你更看好哪家厂商的新车呢？

本文图片来自123RF正版图库

来源：雷科技