试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

比亚迪把一个车系卖出50万台。很难相信,上市仅两周年,宋PLUS家族销量就突破50万辆。

今天试驾的2023款 宋PLUS DM-i冠军版 150KM旗舰PLUS 5G后,是对宋PLUS家族两年来50万份信任的总结与升级。

新车都有哪些升级点?

开起来有哪些不同?

如何选购才能把钱花在刀刃上呢?

【· 外观焕新,加强纯电续航能力 ·】

试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS DM-i冠军版的造型相信大家都见过了,海洋美学设计前脸在申报图阶段就引起了车友们的激烈讨论,实车比申报图甚至照片中要立体、大气很多。

大灯下面那一条胡须,如今也成了海洋网大部分车型的家族化设计语言。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

从zui早的海豹开始,海洋网近两年发布的新车都特别偏爱用淡蓝色(官方定名天青色)作为车型主打颜色,驱逐舰07、海豹冠军版都是这个路数。

当然,比较传统一点的黑色、白色都有提供,红色加价2,000。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

19英寸轮毂样式也是全新的,和饱满的车身搭配起来很显档次。

轮胎尺寸235/50 R19,来自佳通Comfort舒适系列,具体型号为225 V1,主打舒适和耐磨,同尺寸电商零售价300元左右,五年左右换胎时不肉疼。

试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

尾部变化集中在贯穿式尾灯,后保险杠线条复杂了一些。

造型上宋PLUS DM-i冠军版的变化就说这么多,总得来说升级不小,强调时尚感的同时,作为一台家用车开出去也不浮夸。

26.6kWh刀片电池组

本次试驾的版本是宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰PLUS 5G,关键信息,150KM。

在冠军版的升级中,宋PLUS DM-i的纯电续航里程全系向上跃升一个层级,入门NEDC 110km,高配NEDC 150km,电池组容量相差8.3度电,NEDCzuidi荷电状态油耗相差0.1L(150km版本相对费油一些,因为电池大,车整备质量更大了)。



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