2022年比亚迪动力电池装机量将翻一番

维科锂注意到，2月10日，郑州机场经济综合试验区网站发布了《关于接受和批准郑州弗迪电池有限公司新电力电池生产线建设项目环境影响评价文件的公告》。根据公告，该项目计划投资80亿元，位于志阳路以南、豫州大道以东、鸿泽路以北、兖州路以西，总建筑面积约115万平方米。项目建成后，将形成40GWh的动力电池生产规模。

 图/国家航空港经济综合试验区官网

郑州弗迪电池有限公司（以下简称“郑州弗迪”）成立于2022年8月5日，注册资本5000万元。为什么法定代表人龙由弗迪电池100%控制，而弗迪电池是比亚迪的全资子公司。因此，郑州弗迪是比亚迪的“直系孙子公司”。

同时，这也意味着比亚迪动力电池项目基地将成为下一个城市。2022年，比亚迪在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州(二期)、宜春、温州10个地方签约落地动力电池生产项目，现落地郑州项目。根据2022年产能扩张速度，比亚迪今年将逐一公布更多项目。

2022年全球冠军

产能快速扩张的背后是比亚迪新能源汽车销量的爆发。2022年，比亚迪新能源汽车累计销量达到186.35万辆，同比增长208.64%。它不仅成功实现了年初设定的120万辆的年销量目标，而且大大超过了特斯拉131.39万辆的全球销量，赢得了特斯拉四年来世界上最畅销的新能源汽车公司称号。

不仅如此，从市场份额来看，比亚迪也是独一无二的。统计显示，比亚迪的市场份额在2022年翻了一番，上升到18.3%(2021年为9.1%)，而其他主流电动汽车公司的市场份额却在下降。比如特斯拉的市场份额从2021年的14.4%下降到2022年的13%，上汽通用五菱的市场份额也下降了2.2%到4.8%。

当然，在销售爆发的同时，业绩也相当出色。根据比亚迪1月30日披露的业绩预测，预计2022年公司收入将超过4200亿元，净利润将达到160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。

时间已经到了2023年，从比亚迪最近的消息和动作来看，对于2023年，比亚迪的任务已经非常明确。主要任务是加快国际市场扩张，增加海外市场份额。去年，比亚迪正式宣布将进入日本、德国、瑞典、泰国等重要海外市场，并推出了价格高于国内价格的相应车型。因此，海外销售更高的利润将是比亚迪更强劲的增长极。

最新消息是，比亚迪可能会在欧洲建立自己的工厂。

支线任务是影响高端品牌。去年11月，比亚迪率先发布了全新的高端品牌“仰望”；今年年初，比亚迪高端品牌首发车型正式亮相——百万级新能源硬核越野U8和百万级纯电动性能超跑U9。

成就任务是继续探索低成本车型市场。2月10日，秦PLUS比亚迪改装车型 DM-i冠军版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间9.98-14.58万元。不仅如此，比亚迪的新车型“海鸥”也出现在工业和信息化部上月中旬公布的《道路机动车生产企业及产品公告》(第367批)中。

这表明该车型即将上市。据悉，“海鸥”定位为A00级车型，价格将在10万元以下。

对比亚迪来说，实现2023年新能源汽车销量达到300万-400万辆的目标并不难。继续推断，如果比亚迪在2023年的销售目标成功实现，预计2023年的动力电池装机量将翻一番。

装机量全面上升

比亚迪新能源汽车的全球热销推动了装机量的全面上升。

国内市场方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，比亚迪2022年国内动力电池装机量达到69.1GWh，占比达 23.45%，排名第二。今年1月，比亚迪国内装机量仍排名第二，但市场份额从23.45%大幅上升至34.12%

全球市场，SNE 根据Research数据，2022年比亚迪全球动力电池装机量为70.4GWh，市场份额与第二LG新能源相同，但从动态角度看，BYD的市场份额从2021年8.7%上升到13.6%，而LG新能源的市场份额从19.7%下降到13.6%。

此外，比亚迪的动力电池供应也在加速：2022年，比亚迪已成为中国一汽、长安福特等配套动力电池。据报道，威莱新品牌“阿尔卑斯”将使用弗迪的磷酸铁锂电池；比亚迪已成为特斯拉的电池供应商之一。

可以预见，随着销售目标的提高和外部供应的努力，比亚迪的动力电池装机量将进一步增加，预计将逐步扩大与LG新能源的差距。

总结

2022年是比亚迪全面爆发的一年；2023年，比亚迪将继续“迎难而上”，多线推进新能源品牌战略，不断扩大产能规模，加快外供落地。从这个角度来看，比亚迪在2023年还有更多的想象空间。