万事有成后,推迟五年的红旗品牌不仅凤凰涅盘,还依靠集团的力量

如果说在此之前，红旗依靠凤凰涅盘的品牌形象，那么在新能源的角斗场上，真刀真枪依靠产品来争取未来。

2018年，在北京人民大会堂，凤凰涅盘后的红旗品牌迎来了自己的第一次变革。在徐留平大刀阔斧的改革下，红旗给出了惊人的战略目标。

董事长徐留平表示：新红旗品牌的目标是成为中国第一、世界著名的新高尚品牌，满足消费者对新时代美好生活、美好旅行的追求，成功承担历史赋予的强大中国汽车产业的责任。为了实现这一使命，新红旗将努力实现2020年销售10万台、2025年30万台、2035年50万台的宏伟目标。

当时红旗年销量不到5000辆，习惯了共和国长子的起伏。面对这种几何增长，外界几乎给出了同样的质疑。

2019年，红旗销量突破10.01万辆，同比增长203%，提前一年实现预定目标。不可否认的是，在此期间，包括C端市场和大量B端市场。外界对红旗增长的可持续性仍没有信心。

2020年，几乎影响全球汽车工业疫情，似乎没有影响红旗的进步。年累计销量超过20万辆，同比增长100%，提前11天实现年度目标。2021年，红旗品牌累计销量超过30万辆，同比增长50%以上。2022年，红旗品牌年销量也达到31万辆，同比增长3%。

虽然红旗品牌在过去几年的快速增长中开始放缓疲态增长，但在过去的五年里，红旗品牌已经成功地回归市场。客观地说，它可以被视为中国汽车工业发展历史上的奇迹。

在徐留平为红旗量身定制了第一个五年计划后，他将未来的增量空间瞄准了新能源领域，红旗的责任再次沉重。

一汽新能源的困境

自国内汽车正式开始转型新能源以来，几大国有汽车集团推出了自己的新能源品牌，广汽埃安、长安阿维塔、东风蓝图、上汽飞凡、上汽智己，只有一汽集团缺乏新能源领域。

事实上，一汽在新能源规划中属于早起，晚起。一汽通常是第一个起床的人。当我起床时，我看到每个人都在睡觉，然后回头睡觉。当我醒来时，我发现每个人都起床了，我成为了最新的人。曾任一汽集团总经理助理的董海洋描述了一汽在新能源方面的困境。

一汽集团作为三大中央企业之一，是中国首批863新能源项目领导单位之一，于2000年成立了电动汽车项目组。然而，由于缺乏明确和长期的战略规划，其在该领域的进展缓慢。在接下来的十年里，一汽集团在新能源汽车技术方面没有取得重大突破。

2012年，对新能源汽车持激进态度的一汽宣布投资43亿元在长春建设产能20万元的新能源工厂，计划于2014年投产。一汽集团发布了早期的新能源战略

但由于当时一汽汽车业绩亏损、新能源汽车市场发展缓慢等原因，工厂投产期一再延长。2017年，一汽汽车终止了规划投资43.48亿元的新能源汽车项目，新能源汽车工厂也宣布正式停工。

经过五年的新能源项目，一汽的新能源战略正式进入保守战略阶段。开始与当时市场上涌现的新能源企业合作。

自2018年1月以来，一汽已与清行、新特、博郡、拜腾、云度、零跑等6支新汽车制造力量达成战略合作。其中，一汽与拜腾合作最深入，先后领先拜腾B轮和C轮融资，总金额3.6亿美元。

但不幸的是，与一汽合作的六大新力量，要么面临资金紧张，要么濒临退市，有的早已消失在赛道上。直到红旗崛起，一汽集团的新能源板块才有所改善。

2019年，一汽集团再次致力于新能源汽车领域，同时开始布局智能网络技术，红旗首当其冲。2020年4月，一汽红旗新能源汽车厂项目启动，主要生产红旗品牌新能源汽车和智能网络汽车。目前，工厂已接近竣工投产，年产能将达到20万辆。

万事有成后，推迟了五年的红旗品牌不仅凤凰涅盘，还依靠集团的力量开始了新的生活。

红旗的使命

2023年对一汽集团来说至关重要，这将是徐留平担任一汽集团董事长后第一个五年计划的最后一年。

2018年，一汽集团董事长徐留平在一汽集团公司第十四次党员代表大会上发表讲话：未来五年，即到2023年，集团公司将实现590多万辆汽车的销售，营业收入9000多亿元，利润800多亿元，人均收入18万元以上。

但从目前公布的盈利数据来看，五年前的豪言壮语依然略显轻率。2022年，中国一汽实现全车销量320万辆，营业收入6300亿元，利润490多亿元。

徐留平也对未来的发展进行了新的调整。预计到2025年，中国一汽将努力实现收入超过万亿元、销量650万辆、利润700亿元，基本建设世界级汽车企业主体项目，努力开创新时代中国汽车产业转型发展的新模式，走出绿色智能发展的新道路。

同样在1月8日，2023年的新闻发布会对红旗来说又是一次新生。

在当晚一汽红旗新能源战略全球新闻发布会上，中国一汽董事长徐留平表示，下一届红旗将转型增长：2025年，年销量100万辆，年均增长138%，新能源汽车占50万辆的一半。到2030年，红旗汽车年销量将超过150万辆，新能源汽车将成为主体。

在增长率从203%放缓到3%后，新能源可以说是红旗的第二个增长曲线。

此外，红旗新能源还表示，今年将推出两款车型。第一款车型暂时命名为E001是B级纯电动高级轿车，续航600-1000km，100公里电耗只有12.9度，00加速可达同级领先3秒+。第二辆车也将于今年下半年上市，暂时命名为E202定位B级纯电SUV。

未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV所有细分市场。

对于目前快速扩张的新能源市场，不仅有魏小理等汽车制造新力量，还有埃安、极氪等传统汽车公司转型的新能源品牌，还有从鲶鱼到鲨鱼的特斯拉角色。如果在此之前，红旗依靠凤凰涅盘的品牌形象，那么在新能源的角落里，真正的刀和枪依靠产品来创造未来。

在去年的党代会上，徐留平当选为新的候补委员会，仕途光明。第一个五年计划成功实施后，等红旗等一汽的明天是什么？

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