充电桩
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2022年中国充电基础设施桩车增量比约为1:2
本文为《二师兄研究所》第76期 2023年1月至4月，中国新能源汽车产销分别完成229.1万辆和22.2万辆，同比增长42.8%，新能源汽车销量达到新车总销量的27%。 根据&ld…
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中国新能源汽车进入“大好时代”,这一波“好”趋势已经推迟到今
中国汽车工业的发展是世界汽车史上的奇迹。短短几年，它不仅成为世界上最大的机动车生产和销售市场，而且随着新时代的到来，中国汽车制造业也进入了新旧能源的转型阶段。国内新能源汽车销量突飞…
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长途不能像油车一样充电,为什么要“抢”充电桩?
“插入式混合动力车没有里程焦虑，没有充电问题，性价比越来越高。”这是混合动力车型消费者最简单的声音，插入式混合动力/增程产品销量的不断增长已经成为见证。然而，高增长率并没有抵消市场…
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新能源汽车充电桩接口标准化和兼容性
近年来，随着环保意识的逐步提高，新能源汽车越来越多地出现在我们的生活中。然而，这些汽车的充电桩接口有不同的标准和规格。这不仅给新能源汽车充电带来了不便，也限制了我国新能源汽车产业的…
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充电桩的烦恼，三方都提到了“沟通”
宁波的徐先生反应，前不久，他发现车位旁的柱子上，被人装了一个充电桩，他感觉，这个充电桩的巨细和位置，有点不太合适。 【1818黄金眼】充电桩一装愁两家 提前沟通没沟通？ 徐先生：由…
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别让充电桩成了“桩”难事
作为新能源汽车发展的配套设施，充电桩近年来的扶植推广如火如荼。2021年的政府工作报告指出，在稳定和扩大消费的具体办法中，要增加停车场、充电桩、换电站等设施。可是，很多城市老旧小区…
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蔚来换电VS特斯拉快充，究竟哪个模式好
编译|杨玉科 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 随着越来越多的人意识到电动汽车的环保效益，电动汽车越来越受欢迎。然而，电动汽车普及面临的最大挑战之一仍是里程焦虑。 当…
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中国电动汽车充电桩行业市场竞争及发展趋势分析报告
《2023-2029年中国电动汽车充电桩行业市场竞争及发展趋势分析报告》(以下简称《报告》)由智研咨询专家团队精心编制。本报告由智研咨询行业研究团队联合撰写，经专业报告编制团队反复…
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充电难吗?这个问题解决了吗?
充电难吗？这个问题解决了吗？ 如今，汽车制造商和第三方充电桩企业都在为电车用户解决充电问题。充电时间和充电桩数量都有明显的优化和改进。然而，仍然会出现充电桩不足的情况。例如，在节假…
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充电桩进小区难在哪儿？
海西晨报 记者 柯小娇 利剑斌斌 当绿色出行成为一种新风尚，新能源汽车的上风自不待言。当新能源汽车快速增长，在自家小区安装充电桩，自然也成了很多车主的迫切需求。但近期很多市民致电海…
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充电桩一边闲置一边排队，品牌专属桩共享将是大势所趋？
公共充电桩是大都“电车”司机的补能选择。固然，也有个体品牌的车主会有点“嘚瑟”：“我们有专属充电桩，还可能免费。”近年来，新能源汽车品牌专属充电桩与公共充电桩发展“不相上下”。不外…
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充电桩行业再迎利好，市场规模有望超千亿
文 | 宋词 5月5日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，摆设加速扶植充电根本设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。 这是继年头八部委发布公共范畴车辆全面电动化先行区试点工作…
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充电桩“下乡”调查：盈利难让企业望而却步，消费者期盼尽快“入村”
每经记者：董天意 每经实习记者：李文朋 每经编辑：裴健如 家住北京顺义区高丽营镇下辖村的张洁（假名），早在6年前就成为了一名新能源车主，用车多年以来，补能未便一直是她最糟心的事儿。…
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为什么每个新势力品牌都要建自己的品牌专属充电站?
导语 Introduction 开了一段时间“杂牌”电动汽车经历了专属充电站后的感受。 作者邓勇拓 崔力文负责编辑 金鹏辉编辑 为什么每个新势力品牌都要建自…
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跑20公里充电，到了排队几小时，乡镇开电动汽车也难！为何不多建充电桩？这笔账不好算…
家住北京顺义区高丽营镇下辖村的张洁（假名），早在6年前就成为了一名新能源车主，用车多年以来，补能未便一直是她最糟心的事儿。张洁是一名房地产从业者，虽然通勤地址位于顺义区后沙峪，但她…
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“烧钱”不止，充电桩还是好生意？特锐德担保，特来电向银行借款超15亿元
本文来源：时代周报 作者：王贺 即使充电桩龙头企业，也难解吃亏困扰。 特来电的充电桩数量多年在国内市场位居前列。该公司2014年注册成立，是特锐德控股子公司。据特锐德（300001…
