长安储能研究所和长安绿电宣布加强新能源汽车与电网融合互动的实

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，逐渐成为我国经济社会发展的新动力之一。为稳步提高车网双向互动能力，应大力推进智能充电基础设施的应用，积极解决双向充放电技术的关键可行性问题。长安储能研究所和长安绿电作为储能行业的前沿科研机构，肩负着创新使命，共同推出智能储能解决方案，旨在推动新能源系统和电力系统的发展进入新阶段。

近日，国家多部委联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。根据中央和国务院的规划，新能源汽车产业正处于转型升级的关键时期。虽然目前的发展趋势是积极的，但《实施意见》指出，面对下一阶段大型新能源汽车与电网融合互动的需求，仍存在一些制约因素，如车网互动技术体系和应用方案不成熟，需要完善双向充放电技术等关键技术标准，需要进一步完善配套的需求响应和电力交易机制。

据市场统计，截至2023年底，新能源乘用车年销量达到733.5万辆，占乘用车总销量2158.4万辆的34%。纯电动和插电式混合动力车型在新能源市场份额中分别占67%和33%(数据来源:东证衍生品研究院)，汽车网络整合市场显然具有巨大的潜力和增长动能。大力推进产业智能化、绿色化、一体化发展，加快新能源系统和电力系统建设进程。

为实现2025年汽车网络互动技术标准体系的初步建设，全面实施和优化充电峰谷分时电价取得重大进展的关键目标，《实施意见》提出了六项关键任务。即：协调推进汽车互动核心技术研究，加快建立汽车互动标准体系，优化完善配套电价和市场机制，探索双向充放电综合示范，积极提高充放电设施互动水平，系统加强电网企业的支持和保障能力。

根据《实施意见》的号召，长安储能研究所将加强储能技术的研发，利用先进的储能技术和财务优势，深入研究智能电网调整、车辆对网技术、应急安全措施、电池寿命管理、电网友好充电站等问题。不久前，长安储能研究院和长安绿电宣布将全力开发和建设智能工商储能新解决方案GPOWER，即使用电动汽车 仓库式储能设备 中心逆变器 终端逆变器 智能储能微电网系统实现分布式工商储能。将电动汽车通过超级逆变器转化为移动储能设备，紧密结合光伏、储能、电动汽车等环节，创造新的储能应用模式，满足工商需求。

通过GPOWER智能储能解决方案，可以充分利用家庭停车位和公共停车位建设城市智能储能微电网，使电动汽车成为移动储能设备，通过智能调度平衡电力供需，促进电力市场机制的灵活性，实现资源优化、电力快速流通，促进电力价格机制市场化和市场繁荣，促进下一阶段实施意见的有效实施。

长安储能研究所作为一个集产业、大学、研究和应用于一体的科研平台，将继续致力于储能技术的不断升级和突破，以提高其竞争力，促进整个行业的发展。展望未来，我们将密切关注《实施意见》的实施进展，为长安绿色电力GPOWER智能储能解决方案注入更高效、更创新的动能，帮助中国新能源汽车和电网一体化业务走向更广阔的发展前景。