特斯拉马斯克:媒体双标电动车起火

7月19日，沉寂了十年的歌手刀郎发行了一张名为《山歌》的新专辑。它有一首歌，取自蒲松龄300年前写的小说《罗刹海市》，描述了一个以丑为美、价值观完全颠倒的世界。

下面节选一小段歌词(全文可以自己百度)：罗刹国向东26000英里/穿越焦海3英寸的黄泥地/只是因为有一条一丘河/河流流过/当家的叉杆被称为马户/十里花场有浑名/她的耳朵靠近肩膀，有三个鼻子/她从来没有说过话，所以她先转过身来/每天蹲在窝里躺着鸡蛋/老粉嘴大部分时间都以为自己是鸡/那个马户不知道他是驴/那只鸟不知道他是鸡/钩栏。…

从歌词的角度来看，这首歌具有讽刺性和讽刺性。更令人惊讶的是，这首具有文言文色彩的中国流行歌曲实际上引发了全世界网民的歌唱，每个人都开始坐下来。

中国网友认为，这首歌包含了四位曾经批评刀郎的音乐家：那英、杨坤、汪峰和高晓松。一位德国政党女议员认为这首歌是为德国创作的，而美国网民则认为这首歌是为美国唱的。总之，每个人都认为这首歌描述了这首歌“以丑为美”，完全颠倒的社会是你所处的社会。正是这首歌在世界各地引起了广泛的歌唱。截至7月30日18时，媒体报道称，这首歌的播放量已超过80亿次，极大地赢得了世界第一名。

这首歌是谁唱的？很明显，这件事不是刀郎决定的，而是300年前蒲松龄决定的。蒲松龄生活在明末清初，当时是朝代变迁，社会动荡，官僚制度充满了腐朽和不堪。正是在那个时代，蒲松龄写下了传世巨大的《聊斋志异》，以神狐鬼怪之事，针对现实社会。《罗刹海市》就是其中之一。对于这部300年前创作的文学作品，当代人之所以有如此强烈的替代感，是因为我们现在这个混乱的时代。

事实上，我们把范围缩小一点，谈论我们的新能源汽车，很多事情，与罗刹海市的罗刹国非常相似。

特斯拉马斯克：媒体“双标”电动车起火

2019年4月21日，上海某地下车库一辆特斯拉起火自燃，火势惨烈，引起全球关注。4月23日，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在推特上说：“每年有100多万辆内燃机起火，造成数千人死亡。但是只有一辆特斯拉着火，没有人受伤，却成了最大的头条新闻。(媒体)为什么这么双标？这真是个问题。”

伊隆·马斯克还补充道：“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机低500%以上。为什么没有人提到这一点？”

那么，电动车起火到底是不是问题？今年7月底，一艘装载3783辆新车的运输船从德国不莱梅哈芬港起航，驶往埃及。没想到这艘船经过荷兰时起火了。根据荷兰广播公司RTL发布的录音，可以听到一名应急人员说“火灾始于电动汽车的电池。” 7月28日，租船的K Line驻东京发言人表示，船上有3783辆汽车，其中包括498辆电动汽车。分析文章指出，无论火灾是否来自这些电动汽车，电动汽车的锂离子电池都能使火势更加旺盛，极难扑灭，持续反复燃烧。

也就是说，电动汽车起火，1、火势很大；2.很难扑灭，因为锂离子电池不仅充满了燃料，而且在燃烧过程中产生氧气、更容易“死灰复燃”。

但在这个问题上，整个行业，几乎所有的国家都是秘密的，但让普通消费者有自己的人身安全“验证”，一个原因是：电动汽车是未来的发展方向，电动汽车是国家战略。

因此，电动汽车火灾是否是一个问题，没有任何专业机构的定性，不同国家制定的标准也很奇怪。根据中国法律法规，要求电动汽车电池系统在发生热失控后5分钟内不发生火灾或爆炸，给乘员留出逃生时间。但是，五分钟是一个“科学”的时间吗？显然不是。5分钟是一个非常模糊的概念。事故发生时，5分钟“标准”没有实际意义。

事实上，一旦发生电动火灾事故，许多网民喜欢使用它“就地火化”为了描述，绝大多数品牌对事故原因采取隐瞒或秘密的态度，控制沟通，以免影响品牌声誉。因此，信息极不对称的消费者被蒙在鼓里。

正是因为品牌方和国家机构采取了这种态度，消费者才被分为两组。一个认为电动汽车着火是个大问题，另一个认为没有必要夸大电动汽车着火的问题，因为从概率的角度来看，燃油汽车着火的概率并不比电动汽车小。

那么，电动汽车着火是个问题吗？恐怕这不再是一个简单的技术问题，而是这个时代的问题。

比亚迪王传福：要把“自燃”从字典中抹去

2020年3月29日，比亚迪发布了其全新的电池技术:刀片电池。比亚迪董事长王传福在新闻发布会上表示:我们应该把它放在一边“自燃”从电动汽车字典上抹去。

王传福的原话是这样的(来自《每日经济新闻》“比亚迪“刀片电池”挑战三元锂？王传福放言要去“自燃”擦掉新能源汽车”一文，作者李星）：

“由于动力电池行业不同企业的技术和质量控制水平参差不齐，加上三元材料本身的特点，电动汽车自燃甚至爆燃事件明显增加。”

“‘刀片电池’我们将重新定义新能源汽车的安全标准‘自燃’从新能源汽车字典中彻底抹去这个词。”

事实上，王传福的话有两层含义。一是现阶段的电动车，尤其是三元材料的电动车，容易着火。这意味着作为行业领袖，至少王传福认为电动车更容易着火。这至少意味着特斯拉马斯克所说的媒体“双标”，王传福可能不这么认为。

所以，比亚迪的“铁电池”是不是真的像王传福说的那样，要把“自燃”从新能源汽车字典“彻底”擦掉，答案显然是否定的。2021年4月，比亚迪宣布其新上市车型全部更换“刀片电池”，锂电池不再使用三元材料。但在那之后，据不完全统计，比亚迪的许多车型都发生了许多电池自燃事故，网民们指出，其中一些车型配备了刀片电池。

所以，王传福说要把“自燃”完全从新能源汽车字典中抹去，算不算夸张宣传？再一次，没有人站出来对此负责。

更令人矛盾的是，当王传福公开表示三元锂电池不安全，同时在2021年4月比亚迪宣布全系列更换刀片电池时，公开资料显示， 比亚迪的电池公司“弗迪电池”三元锂电池仍在开发和供应给行业，如福特电马，据报道是由弗迪电池提供的高镍三元锂电池。

那么，王传福到底发布了吗？“刀片电池”你想表达多少意思？这只是一种营销手段吗？没有人知道答案是企业标准混乱还是相关监管标准混乱。人们只知道这个“混乱”仍在延续。

在这种混乱中，消费者应该去哪里？

新能源汽车：法院而不是研究所解决问题？

如果有统计数据，相信近年来汽车品牌起诉消费者/自媒体的案例一定是几何倍数增加，这是以前从未发生过的。

2013年11月21日上午10:30分左右，广州车展福特的展位迎来了一位不速之客——凌云女士。原因是她新买的翼虎不久就发生了。“羊角断裂”俗称的情况“断轴”。这是迫使福特翼虎召回的“最后一根稻草”。2013年12月，长安福特在国家质量监督管理总局工作“勒令”接下来，由于8万只翼虎的召回，宣布召回“转向节”由于供应商没有按照福特的全球标准制造，强度不够。为了这一天，凌云女士整整一天“维权”了两个月。她站在长安福特的展台上，求告无门。

幸运的是，凌云女士赢得了最后的权利保护胜利。同样的事情还包括召回大众DSG变数箱。经过大量车主和媒体的努力，它最终迫使大众承认错误，并宣布召回多达38万辆汽车。

然而，进入新能源汽车时代后，一切都发生了变化。汽车品牌更倾向于通过法院而不是研究所来解决问题。

也是因为2021年4月19日“维权”河南车主张女士选择站在特斯拉的车顶上，大喊大叫“刹车失灵”。为此，张女士最终被青浦公安局拘留，目前仍面临特斯拉500万起诉讼。

原因是没有人能证明特斯拉是否有刹车故障。据传，特斯拉对博世i-boster电控助力制动系统进行了传言“魔改”，导致刹车失灵。第一财经2022年11月的文章甚至这样取标题：“特斯拉频繁刹车，问题出在：“魔改”博世iBooster？”但没有人能给出答案是否是这个原因。第一财经援引博世中国总裁陈玉东的公开声明：“作为博世的明星产品，iBooster不仅供应给特斯拉，还供应给其他品牌的制造商。我们保证产品不会有问题”。

据传，只有特斯拉能够识别特斯拉汽车留给社会的一系列技术问题。中国没有官方机构有这种能力和资格。作为一名运动员和裁判是许多人对特斯拉问题的判断。

特斯拉作为中国进一步深化改革，无法证实或伪造。“国家样板”，它对整个国家具有重要的战略意义。在各方的努力下，这场争端至今仍悬而未决。

无奈，有关部门把这样的事件扔给了“法院”。由“法院”解决企业问题，这是当前的趋势。

当福特翼虎和大众DSG变速箱召回时，我们不禁要问，为什么“中国法院”在新能源汽车时代，中国没有干预“法院”汽车企业与消费者、媒体之间高频出现？

作为消费者，凌云女士肯定没有完全把握确定她的翼虎，因为“羊角”有问题，但是没有她的话“维权”，没有包括媒体和自媒体在内的全社会的帮助，福特翼虎可能永远不会召回。凌云女士当时的目的是打倒长安福特吗？凌云女士当时的目的是打倒长安福特吗？恐怕事实并非如此。她只是想维护自己的合法权益。

但在新的时代，也是如此“过激维权”张女士，她的目的是打倒特斯拉吗？然后我亲自去买了一个“有缺陷”为此，产品“钓鱼”？我相信很少有人会相信张女士是这样的目的。

然而，与凌云女士不同，张女士显然受到了整个时代完全不同的对待。为他们提供车展门票，并建议他们合理保护自己的权利。不要将事故车运送到上海车展的“我们媒体”人员，而是企业“诬告”为策划人，并被要求赔偿1000万元。

整个国家都把这样的问题扔给了它“法院”。这显然是这个时代非常特殊的情况。

在这种情况下，恐怕每个人都有自己的答案，比如消费者、媒体/自媒体。恐怕核心原因是电动汽车远不是新事物“标准化”它还需要迭代，甚至需要监督它们“法律法规”，还远远没有做到“标准化”。把这样的问题留给法院，让法官根据一些问题“维权过程中发生或不够严格的细节”来进行“审判”，恐怕是治标不治本。

这就是我们所处的新能源汽车时代。恐怕，说这是“罗刹国”这可能有点夸张。唯一可以肯定的是，作为一个新事物，我们目前的新能源汽车行业离开了它“标准化”还有很长的路要走。

事实上，不仅新能源汽车，包括自动驾驶和人工智能，而且整个地球都在探索中前进，但它们也离开了“标准化”还有很长的路要走。在这种趋势下，一个社会，包括法官，应该尽最大努力保护每一个普通消费者的利益，当你无法定性企业/产品的技术问题时，才能突出这个社会。“温度”。

子曰：“且丘闻之：‘君者，舟也；普通人，水也。水载舟，水覆舟。’君以此思危，危将焉而不至？’”