中国汽车真的想换车道超车,占领未来,成为新的领导者

作者张之栋

崔力文负责编辑

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华为ADS2.0是业内首批，但阿维塔想要的不仅仅是智能驾驶的领先地位。

汽车行业有句话“老话”——上半场是电气化，下半场是智能化。基于此，智能化自然成为新能源汽车时代方兴未艾的新话题。

大魔王特斯拉想要占领高地，魏小理有自己不同的想法，小米、百度、华为等跨境企业夸张积极……

这种汽车市场对智能的追求应该是一件好事，但它经常引发另一场争论：什么是灵魂？

“华为HI模式有三家主机厂合作，现在只剩下一家了。”

不久前，在中国电动汽车百人会论坛上，余承东毫不犹豫地说出了华为的困境，这正是“灵魂论”的后遗症。

不难发现，即使在过去的两年里，灵魂论的论点仍然经常被行业市场提及。尤其是华为“标签”载入汽车企业产品、行业、市场甚至消费者群体的运营“伤害性”“侵占性”，看，等。

但真的是这样吗？在智能汽车时代，汽车公司要想建设自己的护城河，抓住灵魂，需要的不是闭门造车，而是强强联合，共同创造新世界。阿维塔与华为的合作就是这样，这是行业未来发展趋势的正确解决方案。

在阿维塔看来，灵魂不在于软件或硬件。新时代智能电动汽车品牌的灵魂在于用户洞察力，而在于整合创新技术，为用户创造新的体验。

正是因为这种清晰的认识，阿维塔才在行业内开创了CHN合作模式，并具有能力和实力，在短短一年多的时间内实现了第一款车型的大规模生产和上市，从而打破了行业硬件配置的价格差异“潜规则”，成为唯一一个标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌。

4月16日，2023年华为智能汽车解决方案发布会正式举行。

会上，华为高级智能驾驶系统ADS 2.0发布进一步提高了高速公路、城市和停车环节的感知、判断、决策和执行能力。感知通过多传感器集成，ADS 2.0能有效识别翻车、落石等异形障碍物，减速制停，使出行更加安全。

用余承东的话来说，绝对是“遥遥领先”。

作为华为的核心战略合作伙伴，阿维塔将首次迭代华为高级智能驾驶系统ADS 2.0.今年下半年，阿维塔11还将配备原生华为HarmonyOS车机操作系统，为用户带来常用常新的用车体验。

值得一提的是，到2024年底，阿维塔预计将推出三款新车型。阿维塔科技还将进一步扩大与华为的渠道合作，预计上半年将进入20年 线下门店。

无论是任正非再次签署的五年无汽车制造文件，还是徐志军在财务报告会议上的公开声明，都表明人工智能模式是华为未来战略发展的重要方向，已成为新能源汽车时代“博世”必由之路。虽然此时的风浪还没有停止，但阿维塔还是选择了当仁不让。

到目前为止，阿维塔11 智能驾驶功能累计里程超过100万公里，APA智能停车辅助使用超过22万次。这些数据仍在上升。阿维塔和华为将坚持深化战略合作。目前，许多后续车型正在开发和智能化。

“这是一件中长期的事情。我们应该因为相信而看到它。我们不能因为看到而相信它。中国汽车真的想换车道超车，占领未来，成为新的领导者。” 

正如谭本宏所说，阿维塔坚持智能化方向，希望率先实现规模化，引领行业变革。阿维塔的长期主义是ALL IN智能驾驶，从而进一步构建不可逾越的品牌护城河。

阿维塔在智能驾驶的普遍性下建立了差异化的领先优势，并坚定地前进。

01

“好马配好鞍”

阿维塔和华为基于独特的CHN合作模式，是风险共享和利益共享的深度绑定。

各方集中优势资源，共同打造新一代智能电动汽车技术平台CHN，从底层开放，协调性更强。华为已经融入阿维塔的品牌基因。双方共同努力“逐鹿”智能电动汽车时代。

由于华为的强大授权，阿维塔正走上一条独特的智能道路。这种战略合作不仅给阿维塔带来了无与伦比的产品实力提升，也使其在智能驾驶、智能驾驶舱等新时代“功能”全方位、多维领先。

在4月16日华为智能汽车解决方案发布会上，余承东称赞阿维塔11的智能驾驶，他说：“阿维塔11有一个非常酷的外观，非常优秀的车辆驾驶安静，驾驶控制，同时高级智能驾驶辅助性能非常强，NCA使用导航辅助越来越多，上市后停车数据迅速飙升，获得了很好的声誉，遥遥领先！”

同时，他提到阿维塔11目前的高速接管里程已经达到95公里，现在已经达到100多公里，年底已经达到200多公里。谭总(阿维塔科技董事长兼首席执行官:谭本宏)阿维塔11从深圳开往上海，约1600公里，只接管了两次，希望以后零接管。

值得一提的是，对于华为的领先技术，阿维塔不仅仅是一种主义，而是依靠长安汽车对汽车和用户的理解，实现华为的多维场景数据反馈，帮助华为尽快实现C端高级智能驾驶天花板能力和行业领先的OTA迭代效率。

例如，面对路边停车位，轮毂经常划伤路肩。阿维塔和华为联合开发了AVM轮毂视图；另一个例子是，对于智能驾驶，阿维塔邀请了礼宾司机参与调试，使阿维塔11的变道、转向和上下坡道更像是人类的老司机，以改善用户体验。

因此，即使它也配备了ADS 2.0和本地HarmonyOS车机操作系统，阿维塔也可以凭借自身优势为用户带来更好的使用体验。这就是为什么华为HI模式和阿维塔一样“融洽”原因所在。

然而，不可忽视的是，作为一个汽车品牌，虽然智能将作为长期产品的核心，但阿维塔仍然需要完善的发展战略、丰富的产品体系和不断提高的消费者认知度来寻找真正的价值。

好消息，阿维塔准备出发，坚定地举起了它“价值”旗帜，以阿维塔11为先锋，与华为携手，率先开启智能赋能“价值大战”。

02

从智慧开始，忠于价值

经过3月份汽车市场降价潮的洗礼，无论是传统汽车企业孵化的“新实力”，或者逐渐走向成熟的造车“新势力”，为了获得自身品牌价值和产品价值的确定性，必须重新整理和规划自己的发展战略。

阿维塔，也不例外。真正的价值是什么？

智能是价值，舒适是价值，甚至是车型外观的出色性能，也是一种价值。一般来说，阿维塔的价值主要由两部分组成，一部分是长安、华为、宁德时代的品牌价值，另一部分是智能等技术支持的产品价值。

阿维塔始终坚持以智慧为起点，以价值为核心实现长期主义。

因此，对于华为的领先技术，阿维塔并不是简单地利用它，而是依靠长安汽车对汽车和用户的理解来倾注他们的汽车制造经验。退一步，阿维塔没有选择技术，而是与华为创造了双赢的局面，成为中国乃至世界上最好的智能电动汽车。

正是基于这样的发展战略，阿维塔才能在整个汽车市场上准确地找到自己的位置。

最直接的证据是，截至4月5日，阿维塔11共交付了6000多辆。

与其他新势力品牌首款产品的前三个月交付量相比，阿维塔11起步最快。与此同时，阿维塔11在3月份中国品牌30多万纯电动车型的保险数量上获得了第一个亮眼的成绩。

据了解，阿维塔将在未来一年半推出三款全新产品，标配ADS 2.0、华为智能驾驶舱。与此同时，阿维塔11预计将于今年上半年进入20年 以北上广大城市为主的华为门店渠道。

阿维塔如此坚定地与华为站在一起，以至于华为看到了人工智能模式成功的可能性。因此，不难预测，无论是销售网络、技术、营销手段等，华为都会对阿维塔进行一定的资源倾斜，两者的合作前景将更加光明。

恰逢新时代汽车市场“价值战”随着阿维塔的到来，阿维塔已经做好了准备。在华为的全方位支持下，阿维塔凭借深刻的行业洞察力、精准布局的细分市场和产品本身的出色表现，展示了自身价值，从而树立了新能源汽车行业的智能标杆。

事实证明，阿维塔与华为的合作已经进入了一个良性循环。阿维塔已成为华为最受关注的汽车合作伙伴，销量迅速上升；面对真金白银的收入，华为也将在技术、渠道等领域更大地倾向于阿维塔的资源。

谭本宏说：“阿维塔将长期坚定地选择与华为站在一起，共创共赢，共同打造中国乃至世界上最好的智能电动汽车。” 通过风浪，华为和阿维塔已经取得了相互的成就。

我们常说，新能源汽车的发展充满了荆棘；但与此同时，我们也会说，即使有困难和障碍，也会有人永远在路上。星光不辜负路人，阿维塔的路，会越来越宽，越来越长。

在这个过程中，华为和阿维塔的故事、阿维塔和消费者的故事、汽车和智能故事将如期上演。

无论是精彩的故事还是老式的故事，市场最终都会筛选出赢家。虽然今天的汽车市场需求疲软、复杂、多变，但同样值得信赖的是，阿维塔可以以足够的韧性和坚定的价值观开辟自己的世界。

未来已经到来，拭目以待。