半跪刷脸,广告,地下车库讲鬼故事

进化为真实“智能”汽车之前

首先要经历“智障”阶段……

车上的人脸识别？先给车？“跪”一个。

最近，#小鹏回应说，人脸识别需要跪在前面进行热门搜索。3月3日，一位小鹏车主在一个社交平台上发布了一段视频，称汽车和机器更新了一个应用程序，下载后需要人脸认证……然而，由于车主不得不跪在车前进行人脸认证，因为车辆调用了前部用于全景图像的前置摄像头进行识别。随后，小鹏汽车将应用程序从货架上删除。

网络视频截图

“半跪刷脸”随后引发网络热议，有网友调侃:“不愧是电动爸爸，还得给车磕头。”“原来有人说开车前磕头是真的。”

在通往“智能化”在路上，电动汽车似乎还没有经过“偶尔智障”的阶段。

第三方软件“背锅”？

半跪刷脸，广告，地下车库讲鬼故事……当第三方软件进入智能汽车，给汽车生活带来乐趣和便利时，也发生了许多有趣的事情。

图片来源：小鹏汽车

这次引起了小鹏汽车“半跪人脸识别”事件是第三方软件。小鹏汽车在回应中表示:经检查发现，个别用户在大屏幕上登录第三方APP时，会触发风险控制策略，进行人脸识别。考虑到用户体验不佳，该应用程序已下架并立即开始优化。同时，将继续完善应用商店的在线审计机制，为用户提供最佳的互动和生态体验，同时确保账户和隐私的安全。

据了解，在第三方应用程序的功能开发中，默认情况下，用户使用手机和Pad进行研发是正常的。但问题是，当第三方应用程序适应小鹏汽车系统时，它并没有优化，而是直接转移了前摄像头。

“显然，APP无脑调用摄像头。”，有网友提出了改进建议，“你可以做一个二维码，让主人用手机扫描，然后手机认证”。

值得注意的是，智能汽车不是第一次因为第三方软件的各种问题而引起车主的不满。

去年9月，梅赛德斯-奔驰因中控屏弹出窗口广告引起车主不满。梅赛德斯-奔驰的客户服务部门也提到了回应争议“第三方软件”。“梅赛德斯-奔驰汽车系统本身不会植入任何广告，也不会有广告弹出，因为汽车系统控制车辆。如果是直接弹出的广告，车主可能已经打开了第三方软件。”

去年4月，特斯拉发表了讲话“鬼故事”新闻也传得沸沸扬扬。四川成都的特斯拉model 3车主带女儿回家，车辆总是莫名其妙地自动打开APP，然后空调面板反复打开和关闭。车主在地下车库停车后，试图重启系统解决故障。车辆重启后，车内音响突然传出“我死得好冤”凄厉的女声吓得车主赶紧带着女儿离开车。

经特斯拉确认后，发现车载屏幕出现问题，导致第三方APP中的有声读物意外播放。随后，特斯拉将免费更换车主的中央控制屏幕，以解决问题。

趴窝、断电、OTA进化跌倒“坑”

随着智能电动汽车的普及，OTA升级已经不再是什么新鲜事了。但是智能汽车OTA从一开始就不够智能。

2019年，一位蔚来车主因车辆OTA而在长安街趴窝的消息连续几天登上热搜。“车在长安街大摇大摆地停着，警察来了好几次，但连车窗都摇不下来”。据说在长安街行驶时，系统提示升级，车主挂P档升级，不仅导致车辆无法行驶，还在路上停了一个多小时。

随后，威来汽车回应说，它将优化升级提醒和显示逻辑，并建议车主在升级前将车停在停车场。

此后，兰图汽车也因OTA升级车主而无法回家。浙江兰图车主的一段视频透露，当兰图在路边短暂停车时，车辆开始自动升级，导致他被锁在车外，无法回家。

对此，兰图官方回应:车辆有自动升级程序，停车时车辆会自动升级。如果不想升级，可以登录手机关联兰图系统暂停升级。

当然，随着车辆OTA升级提示功能的改进和车主对OTA使用的熟悉，类似于停电和躺下的事件越来越少。然而，OTA升级不仅带来了系统体验的全面更新，还带来了一些汽车公司“电池安全”通过OTA为电动汽车服务“锁电”，也引起了很多车主的不满。

所谓的“锁电”，为了减少电池过度充放电引起的过热、火灾和寿命衰减，一些汽车公司在OTA升级过程中悄悄限制了电池的充放电额度。电池“锁电”最明显的是续航里程降低，有的还会影响车辆动力的发挥。

2021年，广汽丰田iA5车主被电池管理系统OTA远程升级，降低了电池的可用容量，车辆输出功率限制在60%以内。由于向厂家反馈失败，4S店无权更改软件，车主选择向国家市场监督管理局质量发展局举报维权，最终被国家市场监督管理局接受并介入调查。

关注安全、隐私等问题

智能汽车上的摄像头最初配备了更安全、更智能的旅行，但也有原因“偷窥”、误判等问题被吐槽。

如果你的眼睛很小，智能汽车可能真的无法区分你是开车还是睡觉。此前，一些汽车博主开玩笑说，由于他们的小眼睛，许多品牌的辅助驾驶系统无法正确检测博主的驾驶状态。在小鹏P7上，车辆会提示司机睡着了。在岚图FREE上，车辆将在冬天让博主“别困”打开冷风。在蔚来 ET7 博主一开车就被车辆认定为疲劳和分心。

对于驾驶员眼睛小导致辅助驾驶功能误判的问题，小鹏汽车董事长兼CEO 在微博@小鹏汽车互联网中心副总经理刘一林中，何小鹏要求处理这个问题。此外，小鹏汽车官方微博还回应说，自动驾驶产品的学生已经连夜收到优化需求。博主开玩笑说：“希望最后的结果不是何小鹏总是亲自出钱给我开眼角”。威莱还成立了一个研究小组，希望能帮助博主解决辅助驾驶功能误判的问题。

虽然智能汽车摄像头分不清小眼睛车主是否在睡觉，但有时它可以“看到”人类看不到的一些东西。此前，一些特斯拉车主表示，当他们在空荡荡的街道上行驶时，他们偶尔会在自动驾驶界面上看到闪烁“人影”。一些外国车主甚至去墓地进行测试。结果，他们在屏幕上看到了意外检测到的“人影”。

此外，智能汽车摄像头造成的个人隐私问题一度备受关注。2022年5月，“高合汽车HiPhi X惊现偷窥功能”登上热搜。有博主表示，高合汽车HiPhi X车机系统提供“车车互联”功能，只要车辆处于联网状态，任何车主都可以通过这个功能查看所有处于联网状态的高合HiPhi X车载行车记录仪实时画面，实时距离也可查看。当其他车辆熄火时，甚至可以查看行车记录仪的图片。由于可以自由切换到任何车手的车载摄像头视角，这意味着车主的隐私、他人的隐私甚至公共安全都可能得不到保障。

图片来源：高合汽车

在这方面，高和汽车回应说，微博提到的功能属于团队旅行和道路协作系统的组成部分。默认情况下，用户需要在车辆上电后打开设置中的功能选项，并通过二次确认隐私条款打开弹出窗口。该功能在车辆下电后无法启用或远程启用。还提到了高合汽车，“车车互联”根据国家最新法律的要求，该功能正在更新。

随着智能汽车数量的不断扩大，隐私、安全等问题越来越受到重视。

四维图新首席执行官程鹏此前表示，电影中经常控制的自动驾驶汽车也可能发生在现实中。一旦用于各种违法行为，将影响公共安全。届时，不仅仅是个人信息泄露问题。

根据移动技术公司Upstream的数据，仅2010年至2018年，智能汽车的攻击量就激增了6倍。根据工业和信息化部车联网的动态监测，2020年，整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业和平台遭到280多万次恶意攻击。

中国工程院院士、国家智能网络汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强表示，2022年上半年，汽车信息安全威胁问题日益严重。李克强认为，智能网络汽车的信息安全是广义的信息安全，应包括个人信息数据、车辆运行数据、各级自动辅助驾驶数据、高精度地图信息等。

数据显示，2022年，中国新能源汽车的渗透率已达到25.6%。根据国家工业信息安全发展研究中心之前发布的《智能网络汽车数据安全研究》，预计到2025年，中国L2、L3级(在特定环境下实现部分自动驾驶操作)智能网络汽车销量占总汽车销量的50%，L4级(完全自动驾驶)智能网络汽车开始进入市场，新产值可达8000亿元。

面对智能汽车市场的快速增长，行业中的相关问题越来越受到关注。据了解，工业和信息化部等中央部委已开始解决相关问题。到2023年底，将初步建立车联网网络安全和数据安全标准体系，完成 50 开发上述急需标准。到2025年，将形成相对完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。

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