徐工进入轻卡行业,2023年销量目标1万辆

未来三年，远程新能源商用车市值将达到300亿美元……徐工进入轻卡行业，2023年销量目标1万辆2023年阳光电力商用车电控销量目标15万辆2023年云内电力销售目标超过行业增长15%……

年底，新能源商用车相关企业正在召开年会和合作伙伴大会，总结2022年成绩，描绘2023年发展蓝图。新年的发展目标就像拼图，正在加快2023年新能源商用车产业发展蓝图的描绘。

看好2023年商用车市场前景

2023年，新能源汽车国家补贴正式退出，核心部件供应链形势依然紧张。市场消费信心的恢复仍有待观察，将成为影响中国新能源汽车产业快速发展的绊脚石。

但随着中央经济工作会议的召开，中国经济发展方向明确，机构普遍预测2023年中国GDP预计将实现4.5%的增长；同时，加快了双碳、十四五规划、城市绿色货运配送示范项目建设等优惠政策，为新能源汽车的发展创造了良好的市场环境。

12月9日，中国汽车协会对当前汽车市场走势进行了预测和分析。中国汽车协会副总工程师徐海东预测，2023年汽车市场销量预计将达到2760万辆，同比增长3%，其中商用车380万辆，同比增长15%；新能源汽车900万辆，同比增长35%。

事实上，新能源商用车相关企业对2023年新能源商用车市场前景也相当乐观。

2023年，新能源汽车行业增速可能放缓，但上升趋势不会改变，未来五年复合增速可能超过30%。其中，新能源商用车行业将保持快速增长，其增速可能保持今年同等水平，甚至高于今年。阳光电力总裁洪思明在最近接受电车资源等媒体集团采访时表示。

12月15日，昆明云内动力召开2023年合作伙伴大会。昆明云内动力有限公司总经理宋国富表示，2022年至未来，在高排放标准、高油价的情况下，国内商用车市场持续寒冷，新能源商用车再次进入快车道，渗透率不断上升。2023年商用车年销量预计达到360-365万辆。

新能源轻卡热度高 或竞争高地

毫无疑问，微面和中面仍然是2023年行业竞争最激烈的车型。但从远程新能源商用车、徐工轻卡、云内动力、阳光电力等企业近期披露的信息来看，2023年轻卡、微卡、重卡可能会迎来更激烈的竞争。

12月27日，远程新能源商用车集团2023年度合作伙伴大会披露，2023年，小批量交付将在轻商领域突破乘客边界，千变万化VAN全新物种-远程超级VAN星享，满足更大方细分市场客户的需求V6EP。星智H轻卡着墨更版、快递定制版、冷链长续航版等，星智H还扩大了换电、扩展、醇氢等多种动力类型，以满足不同用户的各种需求。此外，远程还计划于2023年7月推出新一代智能宽体小微卡。

与此同时，行业期待的星瀚H重卡将于2023年小批量交付。G12023年第一季度将推出电动重卡年型，星汉G二重卡醇氢增程、醇氢混动、换电车型将于2023年陆续上市。

另一个值得注意的信息是，徐工汉驰星系列产品媒体品鉴会于12月23日举行。

会议向行业传达了两个关键信息：一是宣布徐工进入轻卡市场；二是徐工轻卡准备好了，来者不好。徐工轻卡品牌汉驰涵盖燃油、纯电动、混合动力三大动力平台，将燃油车型细分为徐工汉驰、纯电动车型汉驰EV汉驰双引擎与混合动力车型。在白热化的轻卡行业，徐工轻卡树立了2023年强基础，打赢上市战，突破万台目标。

此外，云内动力还继续在轻型卡车领域增加数量。12月15日，云内动力召开2023年合作伙伴大会，发布德润新能源品牌，进一步扩大和加强混合动力产品优势，在增程、纯电、氢能领域进行长期布局。同时，云内动力预测2023年年轻卡市场预计将增长20-25%，并在2023年实现销售目标，超过行业增长15%。

多能源结构多技术路线共识

2023年新能源商用车行业如何发展？事实上，上述最近召开年会或合作伙伴大会的企业已经给出了自己的答案。这些答案为行业的发展贡献了自己的思路。

综上所述，多能源结构和多技术路线并行发展已成为行业发展的共识。

远程新能源商用车明确，2023年计划完成A轮融资，进一步巩固和提升新能源商用车市场领先地位，围绕平台、模块化、电气化、智能智能化、轻量化、前瞻性、醇氢多功率等核心技术，打造具有巨大客户价值、持续惊艳市场的爆炸性产品。

作为行业内第一家提出多能源结构和动力技术路线并行发展的企业，2023年远程新能源商用车不仅将在纯电、换电、混合动力和氢能方面采取进一步行动，还将采取甲醇扩展模式。

徐工轻型卡车实际上也走了这条路线。徐工轻型卡车营销公司总经理范振兴透露，未来，徐工轻型卡车将推出纯电力、混合动力、燃料、氢能等全动力平台产品，满足城市物流、城际物流、市政卫生、工程自卸、冷链运输等多场景应用需求。

云内动力也是如此。云内动力德润品牌的发布，开启了公司德威、德润双品牌并驾齐驱、传统动力与新能源动力协调发展的新阶段。目前，德润家族拥有行业内最先进、最成熟的技术，验证了最充分的混合动力系统和产品展范围和氢燃料电池产品也在加快，逐步形成了多能源结构、多技术路线共存的新能源商用车发展路径。

从市场方面来看，2022年累计销量排名行业第一，连续八次夺得新能源商用车冠军的远程新能源商用车发展规划相当有价值。加强生态护城河

总结

虽然2023年国家补贴退出，核心部件双赢紧张局势尚未解除等因素将制约行业发展，但机遇大于挑战是的趋势，发展前景依然乐观。

但未来毕竟充满了未知。2023年，企业布局应结合行业发展趋势、宏观经济形势、供应链安全及其实际情况、市场和客户需求，制定发展目标，规划发展路径，为新年行业发展贡献独特的拼图，涂抹自己的色彩。你觉得2023年新能源商用车行业的情况怎么样？欢迎在评论区留言。