威马汽车1月1日起补贴后价格上涨(相关车型综合补贴后售价将上涨15,000元—25,000元不等)

1月16日，威马汽车正式宣布，自2023年1月1日起W6、EX5-Z、E.5.许多其他在售车型的价格调整。调整后，相关车型综合补贴后价格将上涨1.5万元至2.5万元。价格调整计划于2023年1月1日0时生效，在此之前已完成定金支付的用户不受价格调整的影响。

图片来源：威马汽车

威马汽车表示，价格调整综合了新能源汽车补贴全面终止、芯片、电池等上下游产业链反复波动等多种因素。

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后注册车辆将不再给予补贴。

在2022年国家补贴政策下，插混车型自行车补贴4800元，续航里程300-400公里的新能源汽车补贴9100元，续航里程400公里以上的新能源汽车补贴1.26万元。这意味着，自2023年1月1日起，国家补贴建立的价格优势将不复存在。

可见，国家补贴退出后，比亚迪、广汽埃安、瑞兰、几何等汽车品牌纷纷发布涨价通知，明确2023年相关车型价格将上涨。

值得注意的是，与上述品牌1000元水平的增长相比，威马汽车的增长已经开始了1000元。原因与其紧张的资本链无关。

根据招股说明书，威马汽车连续三年净亏损分别为41.45亿元和50亿元.84亿元和82.06亿元，三年亏损136亿元。据公开资料显示，截至2022年第一季度，威马账面现金和现金等价物仅为36.78亿元，财务压力是二线新势力中最大的。

在价格调整公告中，威马汽车指出，2022年国内外市场环境的突然变化给尚未盈利的新车制造商带来了巨大挑战。“生存”已成为行业共识，“利润”已成为追求的目标。

因此，为了打破“越卖越亏”的行业怪象，2022年1月至8月，威马车型累计销量同比增长41%，下半年开始战略性收缩新车交付量，多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

事实上，为了“活下去”，威马汽车一直在资本市场积极奔跑。

1月12日，APOLLO出行（00860,HK）公告称，其全资子公司与威马控股有限公司签订了收购协议，计划以20.23亿美元收购其全资子公司WM Motor Global Investment Limited所有已发行的股本将以每股0.55港元的发行价发行，发行约288.25亿股。消息一出，这个消息一出，APOLLO12日，开盘股价上涨19%。

此前有传言称，威马试图借壳APOLLO出行上市，这意味着威马计划将资产注入APOLO出行。在获得一定程度的控制后，威马利用其上市公司的地位上市自己的资产。

总的来说，从威马赢得世纪最大股东到威马高管进入APOLO旅游，再到两家公司目前的战略并购，进一步确定了威马借壳APOLO旅游上市的路径。

据知情人士透露，威马与APOLLO旅游战略并购的交易估值为25.1亿美元。战略并购完成后，威马将于今年第二季度上市。

图片来源：威马汽车

需要指出的是，无论是车型价格调整还是寻求上市，与当前主流汽车制造新力量企业相比，威马汽车的困境都是显而易见的。目前，威马汽车有E.5、EX5-Z、W6和W74辆车在售，价格在17万到30万之间。然而，威马汽车很少出现在每月第一天的交付比赛中，其最新的交付数据尚未公开披露。

价格调整后，威马汽车表示，未来将通过持续的研发投资、制造升级和服务升级，为每个用户创造精彩愉快的汽车体验。然而，一方面，市场表现不佳，另一方面，为了应对生存压力，威马汽车能否赢得更多的市场认可，然后更好地“生活”？目前，这并不难。