本田汽车和电池制造商GS Yuasa将投资4300亿日元合作

据日经报道，本田汽车和电池制造商GS Yuasa将投资约4300亿日元(约220.3亿元人民币)合作生产电动汽车和家用电池。两家公司将在日本建造至少20个目标产能的新工厂 GWh。

报告称，两家公司于今年1月宣布成立的合资企业将在电池、材料开发和资本投资方面发挥核心作用。

值得一提的是，4月28日，日本工业部长西村康仁表示，政府计划提供1846亿日元（13.8亿美元）的8项与动力电池相关的建议，并为两个与半导体相关的项目提供564亿日元的补贴。这是日本加强供应链安全的最新措施。

本田汽车和GS Yuasa的合资企业计划也将成为第一批获得电池相关补贴的企业，或获得高达1587亿日元的补贴，但没有具体说明该基金是否仅用于工厂建设。

根据规划，本田在纯电动汽车领域的目标是到2030年在全球市场推出30辆纯电动汽车，年产量超过200万辆；到2040年，纯电动汽车和燃料电池电动汽车只销售。

目前，本田正处于电气化转型的关键阶段。虽然纯电动汽车领域没有具有代表性的技术和车型，但提前全球布局供应链有利于未来大规模生产的能力支持。

因此，本田通过合资、外供、自主研究等方式全面布局电池供应环节。

此次与GS Yuasa的合资工厂是本田的第二家合资电池工厂，第一家是与韩国的LG能源解决方案合作。

2022年10月11日，本田和LG能源解决方案联合宣布将在俄亥俄州新建一家合资汽车电池厂，计划产能40GWh，最初投资35亿美元，但总投资预计将达到44亿美元。目前，双方共投资2.1亿美元(LG新能源) 51%，本田49%)。LH是双方合资企业 Battery于今年3月开工建设，预计2024年底完工，2025年底投产。

除了合资建厂，本田的电池供应商也在扩大圈子。此前，我们已经与愿景电力达成了供应协议，自2022年以来，我们一直与宁德时代和中国创新航空公司合作。

2022年12月8日，宁德时代与本田联合宣布，Honda预计将于2024年至2030年从宁德时代购买123GWh纯电动汽车动力电池。

今年2月23日，中创新航获得了正式向本田供应e的资格:NP1和e:两款NS1车型提供电池。

在自主研发电池方面，本田表示，除了继续促进液态锂离子电池的发展外，还将开发和推出半固态、全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启动全固态电池示范生产线，生产的电池将用于2020年代下半年推出的车型。