小米宣布SU7配备宁德时代麒麟电池,充电5分钟220公里

12月28日，小米汽车技术新闻发布会在北京举行。小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军仍是发言人。

先来看看目前大家比较关注的车型尺寸信息，再来介绍一下公布的技术。

据报道，小米SU7的第一款车型有三种颜色：海湾蓝、雅灰和橄榄绿，定位C级高性能生态技术汽车，CD是全球汽车最低风阻系数 0.195，车长4997mm，轴距3000mm，车宽1963mm，车高1440mm。

内部空间：1012mm前排垂直乘坐空间，105mm后膝空间，517L后备箱。

图源：小米汽车

雷军在介绍电池技术时表示，小米汽车决心成为冬季电动汽车之王。

雷军说，电池组占电动汽车成本的40%甚至50%。做好电池是做好电动汽车的基石。

与此同时，雷军正式宣布，小米已经建立了自己的电池组工厂。到目前为止，小米在电池领域的技术创新已经申请了132项专利，并授权了65项专利。

图源：小米汽车

与宁德时代相比，小米采用800V碳化硅高压平台，最高电压为871V。

同时，小米汽车采用CTB集成电池技术和电池组 地板厚度为120mm，最高体积效率为77.8%。目前，成熟系统最大功率为132kWh，CLTC续航1万 km；最高电量为150kWh，CLTC续航1200 km。

除了电池组技术，小米正式宣布SU7配备宁德时代麒麟电池，电池容量101kWh，800V超快充，充电5分钟220公里，CLTC800公里。

有趣的是，根据双电机的配置，官方还将SU7的续航里程和EQS、Model S、Taycan Turbo四款车型进行了排名对比。

图源：小米汽车

雷军还介绍了小米和宁德时代第一个电池倒置技术，可以在极端情况下快速向下释放能量，最大限度地保证乘客舱的安全。

此外，通过世界上最严格的热失效安全标准，小米汽车电池采用了行业顶级的散热隔热能力，提供了17层高压绝缘保护和7.8平方米的双面水冷面积，并采用了165片气凝胶进行隔热。

显然，雷军只公布了与宁德时代合作的800V高压平台的部分电池信息。根据现场发布的电机信息，SU7也有400V平台车型。这也与11月中旬小米汽车工业和信息化部的消息相对应，即小米汽车的第一款车型规划了两种配置，低配置车型计划采用400V电压平台，高配置车型计划采用800V电压平台。因此，低配置车型将配备弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池，而高配置车型将配备宁德时代的三元麒麟电池。

此外，小米还发布了以下技术(部分)：

1、小米超级电机V8s，行业转速最高:27200rpm；

2、小米高效双模热泵，三热源逐级加热技术，热管理效率更高；

3、小米超大压铸技术，9100t自研设备集群系统，全栈自研；

4、小米超大压铸技术，9100t自研设备集群系统，全栈自研；

5、小米智能驾驶，全栈自主研发，变焦BEV、道路大模型，超分辨率占用网络；2024年，小米智能驾驶进入行业第一阵营；

小米智能驾驶舱，澎湃OS操作系统上车，16.1英寸中控屏，56英寸HUD；

6、目前，小米cariot生态全面向三方开放。

小米官员称这些技术为“小米汽车摩德纳技术架构”，目标是实现100项第一项和唯一项。下图显示了一些已经实现目标的技术：

图源：截图