Solid Power宣布计划提高SP2固体电解质产量

Solid，美国固态电池技术开发商 Power, Inc. 该公司在第三季度财务报告中宣布，该公司生产了第一批固态电池A-1样品，并将其交付给宝马。

今年2月，宝马扩张和Solid Power的联合开发协议。根据协议，Solid Power计划将用于测试的全尺寸汽车电池交付给宝马。根据计划，宝马计划在2025年之前推出第一款采用全固态电池技术的BMW原型车。

Solid Power总裁兼首席执行官John Van “我们很高兴完成交付任务，正式开始装载验证程序，然后继续促进我们的商业化，”Scoter说。这些A-1电池将用于支持宝马的示范计划，我们预计这将是我们技术的重要证明。”

这意味着，Solid Power的固态电池正式进入装载验证阶段，离宝马全固态电池原型车的出现又近了一步。

图片来源：Solid Power

关于Solid Power

Solid Power成立于2011年，由科罗拉多大学博尔德分校分离。此后，他获得了ARPA-E(美国能源高级研究计划局)450万美元的资金支持，以及美国空军价值290万美元的电池技术开发合同。

2015年4月，Solid Power与美国能源部橡树岭国家实验室签署了独家协议，并获得了橡树岭国家实验室锂硫电池技术的特别授权。

自此，Solid Power正式开始对外合作和资本引进。

2017年，宝马将与Solid合作 Power建立了战略合作伙伴关系，计划共同开发和推广全固态电池在电动汽车中的应用。

2019年，福特参加了Solid 双方就Power的A轮融资达成了固态电池联合研发协议。今年也是如此，Solid Power的中试生产线已投入运营。

一年后，福特和宝马验证了Solid 数百个生产线生产的电池单元Power正式确定了Solid Power的商业合作计划。

这是Solid Power全固态电池商业化应用的重要节点。随着商业合作计划的确定，宝马和福特的投资不仅继续增加，而且Solid 成立十年后，Power也达成了新的合作并成功上市。

这一切都发生在2021年。今年5月，宝马、福特和Volta Energy Technologies联合领导Solid B轮融资1.35亿美元；10月与SKI达成合作；12月，纳斯达克在美国上市。

话至此处，Solid 自成立以来，Power一直获得资本押注和加持，那么其全固态电池技术到底是怎样的呢？

规划三条技术路径

根据官网资料，Solid Power始终以硫化物全固态电池为核心技术，通过不同的正负极材料选择，规划了以下三条技术路径：

1、Solid 传统的镍钴锰硅电动汽车电池（NMC）正极，结合高含量硅基负极和硫化物固体电解质，能量密度可达390Wh/hkg，能量体积比可达930Wh/L；

2、如果负极使用锂金属，全固态电池的能量密度将达到440Wh/kg，能量体积比也是930Wh/L；

3、在硫化物固体电解质和锂金属负极的基础上，如果用“转换正极材料”替换正极（Conversion-Type Cathode）全固态电池的能量密度将达到560Wh/kg，而且成本较低，但能量体积比将从930Wh/L降至785Wh/LL。

图片来源：Solid Power

目前，Solid是硫化物固体电解质的关键材料 Power于2021年宣布在丹佛设立第二家工厂，生产硫化物固体电解质材料，计划年产能30万吨。

在财务报告新闻稿中，Solid Power宣布计划提高SP2固体电解质的产量，并逐步淘汰SP1的生产。Solid Power预计到2028年，硫化物固体电解质产量将扩大到每年为80万辆全固体电池电动汽车提供动力。

2022年夏天，全固态电池产能建设，Solid Power宣布已完成试点生产线的安装。在满负荷运行的情况下，试验生产线预计每年生产约1.5万台电池。根据之前的信息，该系列将于2026年开始生产。

需要指出的是，Solid Power此前曾多次强调，商业化还需要几年时间。然而，Solid Power的时间表是在2030年之前批量生产全固态电池。现在第一批样品已经正式装载测试交付，样品电池预计将交付给福特，预计将如期大规模生产和商业应用。

各路“兵马”快进

固态电池是各国必争的技术高地。目前，中国、日本和韩国在固态电池开发领域处于领先地位，而欧洲、美国政府和许多企业希望通过固态电池改变现有的动力和储能电池模式。

上个月，各行各业的“兵马”都披露了固态电池布局的进展，颇有“你唱我出场”的意思。

美国:10月25日，美国固态电池公司Quantum Scape更新了其固态电池测试数据，其中车辆客户测试的电池为A0样品，容量约为3.8Ah，共24层极片，正极容量为3.1mAh/平方厘米(该表面容量与目前主流高镍液体锂离子电池相关参数非常接近)，根据C/3充电和C/2放电的测试条件，Dod下循环1000次的1000%容量保持率仍为95%。

10月23日，另一家美国固态电池初创公司Factorial Energy宣布，其固态电池制造厂在波士顿郊区正式开业，投资5000万美元，年产能最高200MWh，预计将成为美国最大的固态电池制造厂。

日本：日产在10月25日举行的东京车展上介绍了其正在开发的全固态电池（ASSB）该技术表示，第一家试验生产工厂仍计划于明年开始运营，而第一款ASSB技术的大规模生产车型预计将于2028年推出。

丰田宣布下一代固态汽车电池将于10月23日批量生产。与此同时，10月12日与日本光兴石油公司合作，宣布将共同致力于提高固态电解质量生产技术的研发和生产力，努力使全固态电池进入2027年至2028年的实用阶段。

值得注意的是，全固态电池的实现路线各不相同，Quantum Scape采用氧化物固态电解质路线，Factorial Energy主要是聚合物路线，而日产和丰田则是硫化物路线。这也是目前三种全固态电池的主流技术路线。