为什么要支持我国新能源汽车产业的发展?

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为什么要支持我国新能源汽车产业的发展？

01中国工业发展模式

新能源爆炸老朋友知道，leo非常乐观，支持国内新能源汽车的长期发展机遇，这不仅是因为新能源爆炸专注于新能源产业的研究，而且因为作为一个中国人，看到新能源汽车浪潮，中国汽车产业面临历史机遇，汽车产业，对地球上的任何国家都非常重要，对于一个人口数亿的国家来说，几乎可以说是一个必须征服发达国家的产业。

对新能源汽车持乐观态度，因为中国在新能源汽车行业的大规模发展时间几乎与欧美同步，我们的投资更大，效果更突出。

如果你看看中国的发展历史，你会很清楚。目前国内所有被卡在脖子上或与国外有差距的行业，基本上都是技术含量高、工艺复杂、非常依赖经验的行业，需要足够的时间沉淀。此外，市场倾向于最新技术，如高端芯片、高端发动机、医药、特种化工等。

高端芯片制造之所以困难，是因为它属于系统工程，尤其是高端光刻机。在整个产业链被征服之前，无法单独克服；制药和医疗行业是因为人体的机器太复杂了。此外，产品出来后的测试还有很长的观察时间，时间的积累效果非常明显。

在这些关键行业，技术越先进，越有人付出代价。中国很难以低价换取市场—研发升级后赚钱—相反，在这些领域，低端产品卖不起价，甚至没有人想要。最典型的是消费电子芯片，低端产品是工业垃圾。

这也是中国半导体产业在市场经济下完全无法发展的原因。

中国新能源汽车产业的发展时间几乎与欧洲、美国、日本、韩国等发达国家同步，或者更准确地说，大规模投资的时间是同步的，甚至超过了他们，我们的政策更加可持续。

02中国汽车工业的历史机遇

事实上，世界上第一辆电动汽车（干电池不能充电）于1842年在美国诞生，至今已有近180年的历史。然而，20世纪70年代，特别是90年代，丰田开始推出混合动力汽车，到2000年，技术逐渐成熟。特斯拉在2008年推出了Roadster，但此后也不温不火，市场相信它能生产出更多的电动汽车。

1990年至21世纪初，中国政府开始支持新能源汽车的研发，出现了一些新能源汽车项目。但在此期间，我国新能源汽车主要集中在城市公交车、物流配送车、出租车等市政服务领域。

自2009年以来，中国开始实施新能源汽车发展规划，提出通过税收、财政补贴鼓励新能源汽车产业发展，从现在开始对新能源汽车产业持续大力投资支持，投资数千亿，也出现了各种欺诈补贴，幸运的是在持续补贴的支持下，或烧毁了完整的新能源汽车产业链，以及大量具有竞争力的新能源汽车制造商。

在特斯拉和大量中国新能源汽车制造商的推动下，全球汽车工业也开始向新能源汽车转型，中国汽车工业首次站在世界顶端，在新能源汽车消费电子方面，国内新能源汽车工业与国外相比，差距有进一步扩大的趋势。

没有理由不看好这样的大趋势。与消费电子相比，中国的新能源汽车几乎不可能被其他国家卡住，甚至被其他国家卡住。

支持的原因是我们是中国人。只有中国汽车工业发展起来，中国才有望走向发达国家，每个人的生活才能越来越好。

对于几家企业的数据，这一点会看得更清楚。

03自主品牌大发展的意义

今年上半年，理想汽车实现收入474.4亿元，收入增长率近160%。年度目标是冲刺1000亿元的收入。你知道，理想是在2015年成立的。距今只有8年，它已经发展成为一家年收入超过1000亿元的公司。截至去年年底，员工总数近2万人，今年应超过2万人。

据理想员工透露，理想汽车员工平均月薪1.8万，即年薪可达21万以上，在中国中高收入水平适当。

一家成立8年的企业创造了2万多个中高收入家庭。这样的企业多来几家，关键家庭还在快速扩张。

宁德时代成立于2011年，不到12年，近年来，特别是过去两三年新能源飓风，收入超过3000亿，今年可能超过4000亿，利润超过300亿，截至去年年底，员工总数接近12万，平均工资超过22万。同样，宁德时代也在迅速爆发，没有人知道未来的极限在哪里。

正是因为宁德时代这样的企业，宁德这样一个18线沿海小城市已经成为国内锂电池城镇，去年GDP突然飙升到3554亿，GDP增长连续9个季度领先福建省，巨型企业对城市甚至一个国家的重要性是如此明显。

比亚迪比上述两家公司更有活力。

随着近两年新能源汽车的爆发，比亚迪的收入和利润也像火箭一样飙升。去年，收入超过4000亿元，净利润超过166亿元 ，而且今年有很大的希望，收入会突破6000亿，成为收入最高的中国汽车厂商。目前比亚迪的员工已经超过60万。这个概念是什么？全球领先汽车丰田20多万人！这也是一个中等县的人口。在今年糟糕的就业环境中，比亚迪突然招募了3万多名毕业生。

关键比亚迪的汽车和动力电池产能分布都倾向于二三线城市，80%以上的产能都在二三线城市，尤其是中西部城市。与以往主要聚集在沿海城市的燃油汽车生产线不同，它很好地推动了当地城市的发展。

为了平衡发展，振兴东北和中西部地区，仅仅依靠政策是没有用的。只有更多像比亚迪这样的巨无霸企业愿意在中西部地区和东北地区进行产能布局，他们才能真正留住人才，甚至吸引人才，使当地经济真正崛起。

关键的国内独立汽车品牌已经上升，他们的大部分利润留在中国，而不是像合资制造商或像特斯拉这样的纯外国公司，利润流回自己的国家（当然，合资企业和特斯拉都有其特殊的意义）。

目前，国内新能源独立品牌仍主要在国内卷。随着海外卷的逐步发展，未来的增长空间仍然足够广阔。只要一些世界级的汽车制造商崛起，中国的产业升级就是另一个重大突破。

因此，为什么要支持国内独立品牌，因为支持他们就是支持中国经济，最终每个人都能从中受益。

当然，支持他们并不是没有理由的，而是在同样的条件下，优先考虑独立品牌，现在的情况是独立品牌比外国品牌更强大。

退一万步，你说我不谈爱国主义。嗯，随着中国新能源汽车产业的发展，你买车的成本更低。无论是新能源汽车还是油车，这都是真正的好处。