BNEF:2026年全球电动汽车销量翻倍以上

电动悟空摘录 据彭博社报道，据彭博社新能源财经报道（BNEF），到2026年，全球电动汽车销量有望翻倍以上，但到2050年，世界各国要想实现公路运输脱碳，还需要做出更多的努力。

BNEF预计，到2026年，随着中美电动汽车销量的飙升，全球电动乘用车销量将从去年的1050万辆飙升至2700万辆左右。这抵消了欧洲电动汽车销量增长放缓的影响。在欧洲，供应链紧张和生活成本危机正在影响电动汽车的需求。

图片来源：BNEF

虽然六年前全球内燃机乘用车销量达到峰值，但在目前的道路上淘汰约13亿辆内燃机乘用车还需要时间。到2050年，全球约30%的汽车仍将是汽油和柴油汽车。此外，全球重型商用车的脱碳道路预计将落后于汽车。到2025年，只有32%的重型商用车可以脱碳。

所以，以Colin 6月8日，由Mckeracher领导的BNEF分析师发布的年度电动汽车展望（Electric Vehicle Outlook）报告称，零排放卡车的投资“应该是政策制定者的优先事项”，“公路运输脱碳需要大家共同努力。”

从通用汽车到大众汽车，汽车公司被迫跟上日益收紧的排放法规，重新升级工厂，生产具有不同里程的纯电动汽车。目前，世界各国都在竞争吸引投资，建立以电池工厂为主的新制造集群，但也包括采矿、加工和回收业务。

到目前为止，美国电气化转型进展缓慢，但美国总统拜登（Joe Biden）签署的一揽子清洁技术补贴计划正在加快支出。根据BNEF的数据，到2026年，电动汽车在美国乘用车市场的份额将增加两倍以上，达到28%。与此同时，电动汽车将在中国和欧洲进一步普及，市场份额将分别上升到52%和42%。

向电池动力的转变（每天取代150万桶石油）将导致道路燃料需求在四年内达到峰值。这也增加了锂离子电池等其他领域的压力，去年锂离子电池价格首次上涨。BNEF预计，世界将带来更节能、更强大的新型电池化学物质。

即便如此，BNEF预计，如果未来20年没有新发现，锂也可能成为供应链的风险，需要更多的全球投资。BNEF表示，由于成本原因，氢在大型钻井平台脱碳、提供快速燃料补充时间和运输方面的作用仍不确定。

到2050年，全球对充电基础设施的投资将达到3万亿美元，以实现BNEF前景的净零假设。报告称，赢得最后10%至20%的市场份额尤为具有挑战性。

BNEF写道：“世界各国需要大幅扩大对充电基础设施的支持，包括偏远地区和其他服务不足的地区。”密集的公共充电网络可以帮助缓解消费者的“里程焦虑”，从而减轻电池原材料供应的压力。”