德州将要求充电企业同时使用特斯拉充电标准

电动悟空摘录 据外国媒体报道，外国媒体看到的一份文件和一位知情人士表示，许多电动汽车充电桩制造商和运营商正在反对德克萨斯州强制要求在充电站增加特斯拉充电端口的计划，称德克萨斯州的计划“不够成熟”。

上周有报道称，德州将要求充电企业同时使用特斯拉北美的充电标准（NACS）以及美国支持的联合充电标准（CSS）技术，只有这样才能有资格参加本州利用联邦资金进行的高速公路电气化计划。

然而，它包括运营商ChargePointte 五家电动汽车充电相关企业，包括制造商ABB，以及一家清洁能源协会，已致函德克萨斯州交通委员会，呼吁给企业更多的时间重新设计和测试特斯拉标准连接器。

图片来源：特斯拉

这些公司在6月30日发给委员会主席的一封信中表示，德州可能会“面临风险”正在成功部署联邦基金的第一阶段。他们说：“企业需要时间制定适当的特斯拉连接器安全性和可操作性标准，并进行测试和认证。”

一位直接了解此事的消息人士透露，一些企业计划在不久的将来与联邦政府讨论此问题。

得州交通部，ChargePoint、FreeWire，ABB和其他倡议者、EVBox和FLO没有立即回应置评请求。

特斯拉是美国主导的电动汽车制造商，其充电技术近几周取得了一系列进展。首先，福特表示将使用NACS，然后是通用汽车Rivian 与许多汽车和充电公司一样，这些公司担心如果只提供CCS标准，他们可能会失去客户。

根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电桩（Supercharger）约占美国快速充电桩总数的60%。与其他汽车公司达成的交易也将使非特斯拉品牌的电动汽车使用该公司的大型充电网络。

但人们仍然担心这两个充电标准能否顺利兼容，以及市场上有两个标准能否增加供应商和客户的成本。

这些公司在信中表示，充电公司必须重新处理NACS连接器的几个方面，包括延长电缆长度，确保足够的温度范围，并对特定部件进行认证。这些公司还强调，他们需要建立一个强大的NACS电缆和连接器供应链。