汉家族新车在外观与内饰，动力方面进行了升级

4月10日，比亚迪汉家族新车上市，售价21.58-32.98万元。此次汉家族新车包括纯电动轿车汉EV创世版、注重经济节油的插电式夹杂动力轿车汉DM-i，注重加速性能的插电式夹杂动力轿车汉DM-p，以及汉EV千山翠限量版车型。汉家族新车在外观与内饰，动力方面进行了升级。

　外观方面，汉EV创世版外观细节进行了重新的优化，更具设计美感，整体设计上更加美观。前扰流板处的下格栅进行了优化，轮廓边沿酿成了弧形，两侧的进气口装饰由直线酿成了弧线。

　　车身侧面，原先位于车辆左后侧的充电接口取消，快慢充接口全部转移至了车辆右后侧。车型尺微暇上，比亚迪汉EV创世版长宽高别离为4995mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

　　车辆尾部，贯串式尾灯依然获得保存，但尾灯的结构发生了改变，新样式的尾灯整体感更强，取消了中间的贯串镀铬装饰，同时尾灯的样式类似于中国结气概，看上去更高级，并展现中国元素。下保险杠处的设计也重新优化，后唇的空气分散器造型与前脸相呼应，增加整车运动性。

『比亚迪汉DM-i』

　　汉DM-i/DM-p同样进行了细节上的优化，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的轮廓变得更圆润，并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰，格栅内的鳞片密度有所下降，整体视觉有所改变。两侧的进气口装饰线从直线变成弧线，犀利的造型之外，更合适视觉美感。车辆尾部的设计，与汉EV创世版相似。车型尺微暇上，汉DM-i/DM-p长宽高别离为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

　　内饰方面，比亚迪汉EV创世版的内饰配色变得更文雅，咖啡色与黑色搭配，以及Nappa真皮加持，更具高级感。中控台也升级为木纹饰板，包括变速箱排挡前方的区域。中控屏的界面设计进行了一定的优化，视觉上更简约，同时App LOGO更加立体化。车内新增W-HUD抬头显示，明显提升行车平安性。

『比亚迪汉EV创世版』

　　比亚迪汉EV创世版依旧配备12.3英微暇的全液晶仪表盘和15.6英微暇的旋转式Pad，DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。

『比亚迪汉EV创世版』

　　同时，座椅的缝线装饰也发生了改变，整体变得更加简约，前排可选头枕一体式座椅，视觉的感官进一步升级，座椅更显立体，后排座椅也同样可选头枕一体式座椅。

『比亚迪汉DM-i』

　　汉DM-i/DM-p也采用了全新的配色，看上去更文雅。其他的变化也同汉EV有着相似的升级变化。

『比亚迪汉DM-i』

　　配置方面，新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统新增高速道路驾驶辅助系统（HWA）、告急车道连结辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能；新增W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航（导航图标、路口信息）、ADAS（巡航控制、车道辅助、盲区警示）、来电提示灯信息，让驾驶者查看车辆信息加倍便捷；同时，DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲惫监测、留意力监测，并通过量媒体、仪表图标文字及语言，对驾驶员进行疲惫、分心提醒，让出行更安心。

『比亚迪汉EV创世版』

　　动力方面，比亚迪汉EV创世版标配刀片电池，两驱版本和四驱版本CLTC续航里程别离为715km和610km，比亚迪汉EV创世版两驱版本系统综合最大功率180kW，最大扭矩350N·m，四驱版本最大功率380kW，最大扭矩700N·m，两驱版本0-100km/h加速时间7.9秒，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时连系中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的平衡点，

『比亚迪汉DM-i』

　　汉DM-i/DM-p全系标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航按照电池容量分歧（18.3kWh和37.5kWh）分为121km和242km，百千米亏电油耗4.2L和4.5L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p车型0-100km/h加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百千米亏电油耗5.2L。

『比亚迪汉EV千山翠限量版』

　　此外，此次还推出了汉EV千山翠限量版，在采用翠绿的限定喷漆以外，还搭配了石绿色的卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯。内饰上包括类似麂皮工艺的座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱以及绿色碳纤维与内饰等。

　　比亚迪汉DM-i与DM-p同级别确实难有对手，可能唯一价格相接近的只有公共迈腾GTE和帕萨特PHEV，相对来说，两者NEDC纯电续航里程唯一63千米，相比于比亚迪汉DM-i的纯电续航121km和242km，燃油经济性上会大打折扣。同时，在内饰科技配置上，公共两款车型也比比亚迪汉新车落后很多，相比来说，公共两款车型的上风在于品牌层面，以及成熟的驾乘体验。