特斯拉降价带来的新能源汽车降价浪潮

特斯拉降价带来的新能源汽车降价浪潮给国内新能源汽车市场带来了巨大的动荡、分化和重组。在激烈的市场竞争中，国内新能源汽车市场呈现出强弱的趋势。这种情况也给市场竞争模式带来了新的变化。

今年4月，埃安国内终端销量首次超过特斯拉，新能源汽车销量前三名暂时形成比亚迪（BYD）、埃安(AION)、特斯拉(TESLA)三足鼎立的BAT新格局。这种新格局使之前造车的新势力成为可能“蔚小理”等远远地抛在后面。

埃安连续两个月销量超过4万，首超特斯拉

据有关统计，今年4月，埃安终端销量达到41012辆，同比增长36.8%。这是埃安连续两个月销量超过4万辆。

据统计，比亚迪去年继续高增长，4月份终端销量为193902辆，同比增长85.1%。特斯拉4月份终端销量3956辆，同比增长220.1%。

今年4月，埃安国内市场单月销量超过特斯拉，形成“BAT”新三强格局。

4月份，比亚迪终端销量占国内新能源汽车市场份额的36.8%，埃安7.8%，特斯拉7.6%。当月，BAT前三名新能源汽车市场份额达到52.2%，占全国一半。

5年直到20年，埃安在前三名中发展最快

与比亚迪和特斯拉相比，埃安的历史最短，只有五年多，而比亚迪和特斯拉有20年的历史。尽管埃安的体积与比亚迪和特斯拉仍有很大差距，但埃安无疑是前三名中发展最快、效率最高的新能源汽车品牌。

作为广汽集团独立的电动智能汽车品牌，埃安自2017年7月28日成立以来，经历了公司更名(2020年广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，去年9月完成股份制改革后，也更名为广汽埃安新能源汽车有限公司)、许多重大里程碑事件，如品牌独立、企业混合改革、社会资本引入等。

2021年，埃安品牌独立后，年销量首次突破10万辆大关，达到12360辆，同比增长119%。2022年，埃安年销量突破20万大关，达到27.1万辆，连续两年翻番。 年销量仅次于比亚迪和特斯拉的新能源汽车领域。

在过去的两年里，广汽埃安稳居中国10万级以上主流电动汽车市场前列，发展速度快，发展质量高“埃安现象”，在新能源汽车品牌中排名第一。

今年年初，面对国内新能源汽车市场的加剧，广汽埃安总经理顾惠南和负责营销的副总裁肖勇意识到，市场环境越差，就越不怕困难，勇往直前。在古惠南和肖勇的带领下，埃安队逆势而上，主动出击，开启了新年新能源汽车市场的第一枪。通过更具成本效益的优势车型和促销政策，巩固市场领先地位，实现新的突破。今年前四个月，埃安累计销量121320辆，同比增长120%，远远超过行业平均增长水平。

埃安的目标是超越特斯拉

特斯拉作为全球新能源汽车龙头企业，2022年全球新能源汽车销量亚军和纯电动汽车销量冠军，成为众多新能源汽车企业的追赶对象。

埃安对自己的成就并不满意。广汽集团总裁兼广汽埃安董事长冯兴亚曾表示，埃安的目标是在中国市场超越特斯拉。

虽然埃安今年4月的国内零售额略高于特斯拉，但这只是一个暂时的现象。长期保持这一优势仍然非常困难。在取得当前成果的同时，广汽埃安感受到了更大的压力，包括来自各方的市场挑战，以及来自行业和消费者群体的更高期望。

从实事求是的角度来看，埃安的成就只是一个开始。要在国内市场全面超越特斯拉，还为时尚早。

随着广汽埃安高端纯电平台的大力布局，其产品阵营多点开花，广受关注的豪铂品牌高能入场，自信的Hyper 随着GT上市的临近，埃安不仅加快了高速、高质量的发展，还指出了高端豪华纯电市场，追赶势头越来越强劲。

在今年4月的上海车展上，冯兴亚透露，广汽埃安的第一轮融资已经完成，并努力在今年内实现IPO。资本市场的成功运作为埃安的可持续和快速发展提供了充分的保障。

广汽埃安总经理顾惠南最近在接受媒体采访时指出，广汽埃安应该保持高质量、高速发展，并以领先的技术为支持。还应具备智能制造水平、产业链、营销服务能力、系统创新能力等因素。目前，广汽埃安在研发、智能制造、产业链、营销服务和组织体系五个维度上展示了大型工业运营体系。

广汽埃安是中国罕见的EV ICV全栈自主研发能力的汽车企业在制造、质量保证、成本控制和供应链控制方面保持了优异的水平。通过资产重组和组织结构改革，广汽埃安已成为集研发、生产、制造、销售为一体的高效汽车企业，成为国有企业混合改革的典范。这些都是广汽埃安超越特斯拉的信心。

全球汽车工业正在进入电气化、智能化的新轨道。中国作为世界上最大的新能源汽车生产国和消费市场，必将涌现出一批世界级的新能源汽车企业和品牌。在这场比赛中，目前的三位领头羊BAT包括来自国外的特斯拉品牌、来自私营企业的比亚迪品牌和来自国有企业的埃安品牌。令人欣慰的是，前三名的中国品牌占据了两席之地，他们将成为全球新能源汽车市场“中国有生力量”。（完）