房地产开发进入时新时代,哪个行业最赚钱?

造车是一个很好的生意，但不一定适合房地产企业。近年来，许多房地产企业大力进入汽车行业，但很少有成功人士，其中许多人离开了现场。原因是什么？

在过去的20年里，哪个行业最赚钱？如果房地产企业排名第二，恐怕只有互联网勉强与之相比。

虽然被称为房地产企业，但他们很少参与建设，更多的是使用“资质”获得土地开发权，然后通过高杠杆、高流通、层层分包，可以用少量资金撬动项目运营，利润丰厚。

房地产开发进入时“新时代”，房地产企业必须寻找新的发展领域。此时，选择进入政策大力支持、补贴非常优惠的新能源汽车行业显然是一个相对较好的选择，也可以通过上市融资获得资本运营。

房地产企业根本不了解汽车行业，也没有长远的战略规划。他们自信地投入其中，希望抓住风口，成为“风口上的猪”，失败是意料之中的事。

汽车是一个重资产行业，不仅要投入大量资源，还要有专业能力。汽车行业注重产品实力。如果不能创造有竞争力的产品，不能打开市场，就会被市场淘汰。

显然，“买买买，圈圈，大大的，合合的，好好的”，不适合汽车行业，不能造好车，错过了造车新势力的黄金发展期。更严重的原因之一是房地产企业“砸钱”造车，也许是“醉翁的意思不是酒”。

从一开始，汽车制造可能不是大多数房地产企业的目标，他们从来没有想过通过汽车制造来赚钱。紧迫性在于旁氏信贷的不可持续性。汽车制造是一件外套，圈钱是真的。

房地产企业长期依靠贷款维持经营，利润滚动利润使成本越来越高，成本越高，贷款越多。如果你想继续生存下去怎么办？进入新能源汽车，获得便宜的土地，获得更多的资金。

这可能是房地产企业的最终目标。这意味着房地产企业可以通过抵押贷款获得远高于初始投资的成本，并用融资资金开发其他项目。当然，房地产企业必须做这样一个具有成本效益的生意。

造车不像造芯片那么难。如果你努力工作，你仍然可以制造一辆好车。难点在于房企不知道怎么造车，但人们根本不把造车当成生意，更不用说造车的梦想了。这只是一种获取土地和融资的手段。

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编后语

目前，新能源的总体趋势正在逐渐形成。红旗、比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等都在增加。理想、蔚来、小鹏、零跑、问世界也迎来了新的发展。未来可能只有一些科技公司会有新的突破。换句话说，房地产企业的窗口期越来越少。如何善后迫在眉睫！