看看U8应该以什么姿态颠覆消费者对高端新能源汽车的认知?

看看U8应该以什么姿态颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？

仰望品牌的U8终于在本次上海车展上开始预售。新车推出了豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为109.8万元。虽然在仰望品牌发布之初就打出了“百万品牌”的口号

“以前没钱买比亚迪，现在真的没钱买比亚迪。”到目前为止，比亚迪也正式踏入了百万豪车品牌的矩阵。

在本次上海车展上，仰望品牌是热门展位之一。毫不夸张地说，不仅媒体，还有许多其他品牌的经销商、设计师和工程师在仰望展位前停留了很长时间。

当媒体日结束时，展位仍然人满为患。如果你想进入展区近距离观看U8和U9，你必须排队。这个冗长的队伍一直排在隔壁的展位前，组织者甚至决定限制流量。

毫无疑问，仰望品牌的普及，再次证明了BYD的品牌效应。在目前的国内新能源汽车市场上，一直占据销售冠军的汽车公司正试图向市场证明自己的实力，这在上海车展上得到了相应的反馈。

“你会买吗？看到预售价格后，你有什么感受？”

这是在18日预售会议结束后，BC随机询问了一些在展位上排队的朋友。令人惊讶的是，有两三个男人自豪地展示了他们的截图。

目前，产品发布的时间线是U8豪华版将于今年9月正式交付，而U8越野玩家版将于以后开始交付。

但是，在仰望的价格范围内，可以买到的车有卡宴和X7、路虎揽胜和奔驰GLS。在过去的十年里，这些传统的高端燃油品牌一直占据着高端豪华车市场的地位。

在过去，30万、50万和70万就像三座山和三个分水岭，这让许多独立品牌望而却步，因为当时他们只能在10万到15万元的价格范围内徘徊。卖这些车是他们的使命。

假如说新能源汽车给了自主品牌第二次重生的机会，那么答案一定是肯定的。

凭借新能源汽车在电气化和智能化方面的先发优势，独立品牌开始占据一些技术高地，并扬起了“高端品牌”的旗帜。在当前的新能源汽车市场上，20万到70万之间的市场特别活跃，独立品牌的“高端新能源汽车”几乎在30万到40万之间。

我以为不会有太多的人进入这个相对较高的市场环境，但消费者大喊没有钱，同时订购了一辆40万辆新能源汽车。所以不是每个人都没有钱，而是看看这辆车是否值得花钱。

然而，随着仰望的到来，比亚迪几乎涵盖了当前新能源市场的所有价格范围。

在比亚迪产品矩阵海报中，我们可以清楚地看到，从王朝、海洋、仰望、腾潮到专业个性化品牌，清晰的品牌背景和目前拥有绝大多数销售主动性的比亚迪确实有信心挑战数百万品牌。

当然，路人都知道比亚迪的野心。

BC认为，仰望品牌到目前为止最大的意义是将中国汽车提升到一个新的高度。到目前为止，中国已经真正进入了数百万豪华车的新时代，所以我们也应该感谢比亚迪的勇气。

然而，距离8月只有4个月的时间，有多少用户会选择订购这款车型，这已经成为另一个关注品牌营销可持续性的机会。

毕竟很多人都抱着打票的心态。此外，即使他们仰望U8的产品实力，也有很多有趣的点，但他们的销售压力不是来自竞争车型，也不是来自自身和市场趋势。目前，在100万元的新能源汽车市场，主要针对奔驰EQS SUV和宝马ix，这些车型的销量不温不火，看看U8应该以什么姿态颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？

然后，比亚迪的品牌能支撑百万级豪车吗？

这些问题似乎一直围绕着中国自主成为高端奢侈品牌，但随着市场和产品的发展，也有相应的答案。

毕竟，豪华车除了拥有惊人的设计、智能方便的驾驶舱、高级安全系统和细致的营销渠道外，还必须有历史遗产。

梅赛德斯-奔驰、宾利和劳斯莱斯都有历史积累、品牌故事和这些品牌独特的气质和特点，其他品牌难以复制。

因此，即使在仰望的背后是比亚迪，销售增长也不能代表和解决所有问题，尤其是对于新品牌。

仰望品牌诞生于比亚迪。即使它脱离了主要品牌，用户对仰望的认可也一直以比亚迪为基础。比亚迪能否跳出过去王朝和海洋的营销结构，为高端建立其独特性，仍有许多疑问。

对此，仰望销售部总经理胡晓庆在接受专访时表示:“我们将做直销服务模式，也就是说，我们将自己投资，建设展厅和未来的中心服务店，希望能更快地接触到客户，确保我们的国家服务标准与客户对接最快、高效、透明、一致。”

另一方面，仰望还将配备比亚迪最先进的技术，包括易四方、云战系统、刀片电池、超级车身、智能驾驶辅助和智能驾驶舱。

因此，可以说，虽然仰望U8的价格是有争议的，但可以肯定的是，这是一款优秀的产品。这也是自主汽车企业汽车制造实力的最好证明。

只是在不断变化的市场变化中，比亚迪还有很多东西要追赶和挖掘。总的来说，目前还不确定仰望能否成功冲击百万豪车市场。毕竟自主品牌在这条路上没有参考依据，比亚迪也是如此。