理想的终极奥秘:成本

自成立以来，外界质疑理想汽车的声音从未断过。

几年前，新势力的前景并不明朗，再加上年复一年的亏损，可谓艰难迷茫。因此，理想的汽车被戏称为“电动三傻”。

2022年8月，理想L9上市后，理想汽车交付量急剧下降，仅为4517辆，环比暴跌57辆％，有一段时间，“理想车不理想”的声音铺天盖地席卷。

理想的车真的不理想吗？

不是这样。如今，这些有质疑意义的标签正在被理想的“撕掉”。

2022年，理想汽车交付量为133246辆，成为新势力的“榜首”，仅次于哪吒汽车。12月，理想汽车交付量达到21233辆，成为新势力中月交付量超过2万辆的最快品牌。

2022年12月，新车型理想L9和理想L8的销量均超过1万辆，创下单月最高交付记录，使理想汽车获得30万辆－SUV销量第一，50万，30万－新能源汽车销量第一，大型SUV销量第一，中大型SUV销量第一，车型迭代成功。

2023年1月，理想汽车交付15141辆，同比增长23辆．4％，成为当月唯一一支销量突破1万元的新势力。

由于新能源国家补贴的下降和春节假期，预计1月份汽车市场的低迷。然而，理想的汽车仍然可以保持稳定的销售，这表明了汽车公司的实力。

那么理想车的秘诀是什么呢？

事实上，理想汽车的优势集中在市场优势和企业优势两个方面。市场优势的秘诀是理想的扩展技术及其准确的产品定位；企业优势的秘诀是成本控制和较高的自行车毛利率。

理想秘诀：增程式混合动力

当汽车公司进入新能源汽车领域时，他们通常采用纯电动模式或插电式混合动力模式，但理想的方式是从一开始就找到另一种方式，并选择扩展电动汽车作为主要的研发方向。

日常短途旅行时，用充电桩充满电的电池驱动车辆行驶，电费比燃油成本更经济。当长途旅行或电量不足时，增程器将燃油的化学能转化为电能，然后驱动车辆行驶。

在这个动力系统中，增程器只负责发电，不提供动力输出，所以增程电动汽车的本质是“电动汽车”，增程器可以简单地理解为安装纯电动汽车的“充电银行”。

以理想L9为例，理想L9配备44．在CLTC综合工况下，5kW·h的三元锂电池纯电池寿命为215km。当增程器工作时，理想的L9CLTC综合范围可以延长到1315km，完全消除耐力焦虑。

此外，由于我国新能源汽车充电设施建设不完善，许多车主找不到充电站或在充电站排队，扩展电动汽车可以直接到加油站加油，只要有油，汽车就有电，大大节省了寻找充电站和排队的时间。

节省时间，省钱，没有耐力焦虑，所以增程电动汽车在市场用户中得到了广泛的认可，但在行业中，增程电动汽车一直受到批评，类似于理想汽车的情况。

“增程式电动汽车是最糟糕的解决方案。”早些时候，大众集团中国首席执行官冯思翰发表了这一观点，长城汽车首席执行官李瑞峰也表示：“行业共识是增程式混合动力技术落后。”

无论行业是否落后，至少在消费者眼中，扩展动力技术是成功的，理想的汽车也成功地抓住了用户，并以扩展动力技术的“王牌”挤进了新力量的前沿。

可以说，增程式动力技术为理想汽车的销量做出了巨大贡献，而在理想的增程式动力技术大卖之后，AITO、长安等车企也纷纷效仿，陆续推出增程电动车，这一系列行动无疑是对增程技术的肯定。

理想俘获用户的秘密：准确定位产品

李翔，也许是中国最好的汽车产品经理。

产品经理的主要职责是根据用户的需要，调查和确定开发什么样的产品， 选择什么技术，商业模式等。

因此，一个优秀的产品经理首先要做的就是洞察用户的需求，而理想的汽车主要关注“家庭旅行”的概念。

在中国，二胎政策相继开放，传统的五座车难以满足二孩家庭的出行需求。因此，MPV拥有更大的空间和更多的座位，似乎是目前最好的选择。在行业内，家用MPV市场的升温逐渐成为共识。

然而，在过去，MPV主要关注商业需求，这一概念已经深深扎根于人们的心中。同时，家用MPV领域可供选择的车型并不多，理想的产品可以被视为暂时实现家用MPV的替代品。

俗话说“产品是概念的具体化”，市场反应也证明了理想产品的成功。

过去，仅凭一款理想的ONE车型，它就实现了与许多新力量的竞争。产品更换后，理想L9最初被定位为家庭旗舰SUV，承载着“移动和幸福之家”；理想L8也是一款叫“爸爸车”的车型。

现在，理想的L9、理想L8已经交付了一万多元，成为爆款。这些成就离不开理想汽车对用户的准确洞察。

李翔还在内部信中表示，2015年，不会有消费者研究会告诉你，用户需要增程电动汽车，用户需要六座SUV…

理想的汽车产品证明，城市用电、长途发电和露营放电还有另一种能源方式。当你带着家人去公路旅行时，你不必到处排队寻找充电桩。这证明了六座SUV三排上下车非常方便，二排也可以电动调整。。。到目前为止，三排六座SUV已逐渐成为标准。

准确的目标用户，准确的需求洞察力，准确的痛点直接点击，加上理想的全链管理能力和优秀的产品和服务，这是理想汽车可以继续创造热风格的秘密。

理想的终极奥秘:成本控制

传统汽车公司多年来一直深入从事行业，利润模式已经成熟，新力量基础仍较浅。摆脱资本输血，实现自我造血，提高毛利率是一个亟待解决的问题。为此，小鹏推出了G9的新车型、哪吒也推出了哪吒S。

理想汽车的毛利率一直是新力量中的佼佼者。2022年第一季度，理想汽车的毛利率达到22．6％，远超蔚来的14．6％和小鹏的12．2％。2022年第二季度，虽然理想汽车毛利率有所下降，但仍高达21．2％，高于蔚来的13％和小鹏的10．9％，一度接近特斯拉。

2022年第三季度，理想汽车毛利率下降。对此，理想汽车首席财务官李铁表示，由于车型更换，理想ONE的库存准备和购买承诺损失高达8．03亿元，从零部件和供应商签订的采购合同中提取减值计。可以看出，当这一困难度过后，理想汽车的毛利率可能会回到顶峰。

那为什么理想汽车的毛利率一直遥遥领先呢？

的主要问题是成本控制。为了控制成本，汽车公司必须与电池供应商玩游戏，才能知道电池占据了电动汽车的大量成本。

早些时候，为了提高毛利率，特斯拉毫不犹豫地“挤压”了电池供应商松下。此前，由于宁德时代的利润，蔚来汽车实现了毛利转正。那么理想的汽车呢？

前面提到的增程动力技术是理想汽车的主要动力技术路线，所以理想的动力电池只需要40kW·h左右的功率，节省了大量的电池成本支出。由于增程动力技术不依赖于系统，理想汽车再次实现了成本压缩，而小鹏和威来建设了大量的充电网络布局。

然而，随着未来纯电动汽车的发展，能源补充系统的建设变得越来越重要。因此，理想汽车也表示，到2025年，将在全国建设3000多个充电站。当然，这些都是后话。同时，理想的以往自行车型研发模式也更有利于供应链管理，降低成本。虽然理想已经推出了L9、L8、L7等车型，但新产品的成本消化仍然可以实现。

2022年1月－2023年1月，理想汽车销量已超过小鹏和蔚来。与此同时，数据显示，截至2023年1月31日，全国只有理想汽车 296 家庭零售中心，蔚来官网显示门店397家，小鹏官网体验中心498家。

也就是说，理想汽车在“魏小理”中的门店最少，但单店销售效率最高。这与理想汽车在市场上的扩展技术、准确的产品定位以及其低成本、高毛利率的运营模式是分不开的。

2023年1月新势力销量曝光后，“理想车不理想”等问题正在消退，取而代之的是“理想冠军”、“理想车赢”等赞赏词，但新能源汽车仍处于发展阶段，远未达到决战时刻。我相信，在未来，随着更多车型的出现，新力量之间的“战争”只会更加精彩。