宁德时代推动2023年钠离子电池产业化

1月11日，宁德时代在投资者互动平台上表示，麒麟电池预计将于2023年第一季度大规模生产，公司正在推动2023年钠离子电池产业化。

麒麟电池是宁德时代无模块电池包CTP3.0版本于2022年6月23日正式发布，一经发布就引起了业界的热议。

据报道，新能源电动汽车上的一般电池组由电池组装为模块，模块安装在电池组中，是“电池-模块-电池组”的三种组装模式。

CTP，即无模块动力电池组是一种电池结构和集成技术。在普通电池组的基础上，取消模块，直接集成电池组，不仅使用磷酸铁锂电池，而且适用于三元电池。

目前，我国CTP主要有两种技术路线，一种是以宁德时代为代表的麒麟电池，大模块取代小模块的技术路线；另一种是以比亚迪刀片电池为代表的技术路线，完全没有模块。

麒麟电池取消电池组三组装模式中包裹电池的模块外壳后，电池组空间增加，电池组排列数量增加，电池组整体能量密度增加，新能源汽车耐久性增加。

同时，麒麟电池组内部件数量减少，电池组的制造成本和重量也降低。

宁德时代表示，麒麟电池系统的体积利用率超过72%，磷酸铁锂电池系统的能量密度可达160Wh/kg，三元电池系统的能量密度可达25525Wh/kg，整车续航1000公里，

麒麟电池的电量比4080电池系统高13%，具有相同的化学系统和相同的电池组尺寸。

此外，麒麟电池还采用了世界上第一种大型电池冷却技术。在电池组中，水冷功能部件放置在电池中间，换热面积扩大到原来的4倍，电池温度控制时间缩短到原来的一半，可支持5分钟的快速热启动和10分钟的快速充电。

即使在极端情况下，麒麟电池的电池也能迅速冷却，有效隔离电池之间的异常热传递，实现全化学系统的热稳定性和热安全性。

在应用方面，麒麟电池与极氪、赛力斯集团AITO与理想汽车、哪吒汽车等品牌达成合作，也在“暗送秋波”。

麒麟电池全球批量生产的第一个品牌是极氪。其中，预计2023年第一季度交付的极氪009是麒麟电池的第一款车型，2023年第二季度推出的极氪001将成为世界上第一款以麒麟1000公里电池为主的车型。

麒麟电池与赛力斯集团签订了为期五年的长期战略合作协议AITO问界系列新车型将配备麒麟电池。

值得注意的是，麒麟电池发布时，与宁德时代官方微博频繁互动的理想汽车和哪吒汽车打出了“麒麟有理想”、“麒麟一起去山海”的口号。随后，可能会有配备麒麟电池的车型登陆。