近日，特斯拉官方宣布，国内的第9000个超级充电桩正式落地，建在湖南益阳。这意味着特斯拉历时8年的超级充电网络布局已经初具规模。在充电桩的布局上，特斯拉无疑是比较超前的。自进入中国市场以来，特斯拉就一直推动超级充电网络的建设。
9月9日，特斯拉正式宣布，中国第9000个超级充电桩正式在湖南益阳实施。这意味着特斯拉8年的超级充电网络布局已经开始形成。
在充电桩的布局上，特斯拉无疑相对先进。自进入中国市场以来，特斯拉一直在推进超级充电网络的建设。到目前为止，特斯拉已经在中国大陆建成了1300多个超级充电站和9000个超级充电桩。可以说，特斯拉的充电基础设施建设在中国已经接近完善。
(图片来源:特斯拉官方微博)
对于普通消费者来说，充电的便利性也是大多数消费者在购买新能源汽车时考虑的一个重要因素。毕竟，如果没有更全面的充电系统，很容易产生里程焦虑。在这一点上，特斯拉做得更好，因为特斯拉的充电设施覆盖了全国370多个城市和地区，基本上大多数城市都设立了特斯拉的超级充电站。因此，在充电便利性方面，特斯拉远强于国内一些新的汽车制造力量。
（图片来源：特斯拉官方网站）
在国内新能源政策的积极推动下，新能源汽车迎来了井喷式的发展，充电站作为新能源汽车发展的基础尤为重要。对于新能源汽车企业来说，完善充电布局可以有效提升自身的品牌影响力和优势。那么，为什么国内一些新的汽车制造力量没有及时跟进呢？
(图片来源:特斯拉官方微博)
一方面是因为没钱。建立一个完善的充电系统需要花费大量的财力和物力。一般来说，造车新势力没有那么多钱去做。另一方面，由于起步较晚，目前汽车制造新力量的规划基本上是在汽车的研发中，没有额外的计划来布局充电设施。在这个阶段，只有威莱、小鹏等新力量在布局充电设施。然而，随着新能源汽车的日益成熟，小雷认为这种情况将得到彻底改善。
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