在购买和使用电动汽车5年或超过10万公里后,动力电池会严重衰

如今，电动汽车越来越受欢迎，随着技术的进步和充电基础设施的改进，我们不再那么担心电池寿命，至少不像以前那么担心。但另一个问题仍然是电动汽车用户和潜在消费者挥之不去的，也就是说，在购买和使用电动汽车5年或超过10万公里后，动力电池会严重衰减吗？你还能坚持下去吗？

为什么每个人都关心5年或10多万公里的节点，这是参考大多数主流电动汽车的电池保修条件，如特斯拉model 3.电池保修期为8年或16万(19.6万)公里，电池容量不低于70%；小鹏P7为 车辆保修5年或12万公里，电池组保修8年或16万公里；比亚迪汉EV 电池容量不低于70%，整车保修6年或15万公里。；宏光MiniEV 为 三电质保8年12万公里；

欧拉好猫 车辆保修3年或12万公里，电池组保修8年或15万公里……

综上所述，取一个中间值，即5年或10万公里以上的节点。骑手们担心此时电动汽车的动力电池容量是否会影响正常使用。至于这个问题，目前还没有准确的答案，没有人敢打包票。

但不用那么担心的是，5年10万公里以上的使用范围不用太担心，因为目前有些电动车已经开了三四年了，车主反映电池只下降了10%-20%左右，从目前新一代电动车厂家的保修期也可以看出，他们对电池和三电技术进步的信心。

在这个阶段，如果我们购买和使用电动汽车，我们可以注意在条件允许的情况下尽可能浅，不要长期处于全功率或报警功率状态，通常可以注意保护，不要让汽车长期处于高湿度、超高低温等恶劣天气环境。同时，购买纯电动汽车或尝试选择那些长期保修的动力电池，或有终身维护政策，或可以更换电源。

毕竟，电动汽车不像有充分使用经验的燃料汽车那样可靠。同时，只要燃料汽车的发动机使用和维护得当，质量稳定可靠的车型使用20年或30年，50万公里以上的车型也很多。