2022年,三大核心造车新势力的生活如何?

追求大本身并不是国内消费者的问题，但车企赋予的简单却成了一种巧妙的方式。

所谓的汽车制造新势力即将陪伴中国汽车市场近10年。从最初的量产交付问题到后来的疫情和供应链。尽管大浪淘沙，但仍有不少新势力的造车企业一路挺过来，比如蔚来、小鹏、理想等我们总是谈得最多。除了从一开始就引领了造车新势力的舆论氛围外，主力车型的定位大多在20万元以上。因此，叠加新力量、新能源、智能化、高端等标签的蔚小理自然走在聚光灯下。那么，在2022年，三大核心造车新势力的生活如何呢？有哪些话题值得讨论？

2022年，蔚小理成为理蔚小

从大趋势来看，蔚来、小鹏、理想的整体趋势都在上升，速度表现非常接近。前一年(2021年)的交付量作为参考，当时这三支新势力都徘徊在10万辆的门槛之外，全部集中在9万多辆的交付量水平。去年(2022年)，蔚小理不仅全部突破10万交付门槛，最终成绩单也超过12万辆。结合之前提到的产品定位因素，蔚来、小鹏、理想无愧于造车新势力第一梯队的称号。

但就细节座次而言，去年的成绩非常有趣。当然，这三家造车新势力之间的座位排名并不是很固定。比如2020年把时间推回相对公平，蔚来无疑是当时三家中交付量最高的。但到了2021年，虽然蔚小理的整体交付成绩单已达9万+，但小鹏汽车已成为最接近10万交付的。至于2022年，画风又变了。理想汽车不仅成为这三支新力量中的第一个交付量，而且在蔚来和小鹏只超过12万辆门槛时，理想汽车独自达到了13万辆。

考虑到蔚来、小鹏、理想三大品牌首款车型的量产交付时间和产品定位单价。理想汽车的上升势头和节奏可以说是三家公司中最快的。仅从去年开始，在客观因素的影响下，理想汽车仍获得同比增长47.2%的成绩单。蔚来同期同比增速为34%，小鹏汽车同比增速放缓至23%左右。所以，正在经历理想ONE理想的汽车突然停产，断轴问题，为什么还能翻盘另外两个老对手？蔚来和小鹏在哪里输？

都是新能源，中国消费者的心态还没变？

我们从数据开始，在去年11月汽车市场活力开始恢复后，许多汽车公司开始了年终冲动。在蔚来、小鹏、理想三家公司的表现中，理想汽车在11月、12月的表现均可获胜。特别是12月，理想汽车销量超过2.1万辆，几乎是同期小鹏汽车销量的两倍。结合三家车企的年交付量表现，实际影响三家车企去年最终座次的，可能是年底这两个月的冲刺阶段。

第一个主要原因是，对于新能源，尤其是新力量，消费者对新的追求是前所未有的，可以说是买新的而不是旧的。因为在这个板块，市场完全处于增量状态。根据乘联近期预测数据，2022年新能源汽车销量同比增长可能高达96%，而汽车市场整体保险可能仅同比增长1.8%。因此，消费者对燃料汽车时代的刻板印象基本上没有存在，特别是对于接受新能源汽车的潜在用户，新车型可以激发他们购买汽车的欲望。

在新车方面，理想的是去年6月和9月上市L9、理想L8.无疑抢占了年底冲刺的好位置。根据理想汽车披露的数据，理想汽车去年12月的成绩单L9和理想L8.交付量均超过1万辆，可谓既平均又能打。其实对手的表现也说明了新车对销量的助推作用，比如小鹏G9已成为小鹏汽车的主要驱动力，12月交付4000多辆。威来汽车作为其第二代车型ET7、ES7、ET去年12月，超过1.3万辆，占当月总交付量的80%以上。

但每个人似乎都忽略了一个问题，那就是新车不一定等于新技术。相比小鹏G9落地800V高压快速充电，蔚来第二代电驱平台卷起了更高的性能，以及碳化硅（SiC）领先应用等。根据网友的调侃，新车型理想核心技术升级是冰箱、彩电、大沙发。更重要的是，在解决新能源汽车耐久性焦虑的核心问题上，与小鹏的超充电和威来的更换相比，理想仍然依靠一个需要吃95号油的增程器来解决问题。当然，至少这个增程器不再是三缸的。面对这种产品的更新，隔壁贴着守旧派标签的燃油车都哭了。没有必要升级核心技术。当然，这种产品的替代节奏可以拉起来飞起来，这是理想的ONE被自宫也是合理的。

除了产品更新的节奏，理想在魏小理三家公司中，也可以说是第一个勾勒出消费者心中的熟悉感，可以说是新能源甚至新力量中最熟悉的陌生人。这种熟悉感是指国内消费者从燃油时代刻下的基因，即简单的大车。似乎即使你买了新的力量，中国消费者仍然吃这套新能源切换，如果不是长期驾驶，熟悉新生态，消费者可以带来新能源汽车的飞跃变化实际上很容易表面。理想在这方面很有亲和力，大尺寸，大电视，还能继续加油，妥妥新瓶装旧酒。至于功耗损失、底盘纹理、增程器噪声等，当20万车主回味时，汽车停止生产，主要矛盾立即转移。

写在最后

事实上，理想汽车抓住的时代机遇在燃油车时代并不陌生。简单大车曾在国内汽车市场大行其道。追求大本身并不是国内消费者的问题，但车企赋予的简单却成了一种巧妙的方式。作为一种大宗商品，消费者对购买汽车的谨慎最终会冷却对新产品的浮躁追求和表面上印象。事实上，在燃油车方面，国内消费者已经突出了更了解汽车的状态。而在新能源时代，这种包裹着新鲜感的皇帝的新衣服能持续多久？

作者丨阮嵩