动力电池引发汽车火灾事故呈现快速增长趋势

召回是企业负责任的态度，自主品牌召回的逐步增加也是服务标准提升的表现。

根据国家市场监督管理局最近发布的消息，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪华汽车制造有限公司已向其备案召回计划。据报道，在召回车辆中，部分插电式混合动力车辆由于动力电池模块电池短路，当动力电池处于高能状态时，电池模块可能过热，导致动力电池热失控，存在安全风险。

近年来，动力电池引发的汽车火灾事故呈现出快速增长的趋势，安全问题日益突出。自今年年初以来，由于电池技术缺陷，许多新能源汽车公司召回了汽车。

召回事件并不少见

据了解，随着新能源汽车销量和所有权的增加，电池故障引发的安全事故显著增加。根据应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据，新能源汽车火灾640起，同比增长32%，即平均每天发生7起新能源汽车火灾事故。

电车火灾对品牌造成严重损害，迫使汽车公司重视电池安全。今年以来，许多新能源汽车公司因电池产品技术问题召回了安全隐患车辆。比如山西成功汽车制造有限公司决定召回2016年11月30日至2016年12月26日生产的一些太行成功牌纯电动封闭卡车，共2810辆。

7月，比亚迪决定召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM共有52928辆电动汽车。召回属于2022年4月29日发布的比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车召回的扩大召回。召回的原因是部分车辆动力电池组托盘有进水风险，可能导致高压系统拉弧，存在安全隐患。

一些行业专家指出，在全球电气化转型加快的背景下，电动汽车主流企业的产品上市速度越来越快，迫使汽车企业压缩产品开发周期，不可避免地会出现各种质量隐患。但是，如果不注意车辆安全问题，一旦发生重大人员伤亡事故，赔偿金额巨大。

召回带来了巨大的财务成本

据了解，大规模召回维修给企业带来了巨大的财务成本，因为目前动力电池成本占整车成本的40%-60%，而且还在增加。

去年8月，由于高压电池组的火灾风险，美国通用汽车公司扩大了召回雪佛兰的风险Bolt去年3月，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车有限公司、北汽（广州）汽车有限公司因动力电池安全隐患召回EX360和EU共有31963辆400纯电动汽车。供应商富能科技承担召回费3000-5000万元。

真锂研究首席分析师墨柯指出：电池成本高，属于昂贵的部件。对于有问题的电池，一般更换，无法修复。因此，召回新能源汽车的成本非常高。

此外，召回事件还反映了电池技术的不足。锂电池技术锂电池技术没有大问题，但马跑不吃草有点难。比如电池高功率、高能量密度、安全性矛盾，很难同时考虑。即使可以，如果安全监控软件不能及时预测并提前采取预防措施，在应用中也可能出现问题。墨柯进一步指出，电动汽车事故不完全是电池问题，还涉及三电系统的配合和监控能力。因此，即使召回事件的原因指向电池，责任主体也不全是电池厂。”

电池防火是整个产业链立研究人员曹广平说：电池防火是整个产业链需要共同面对的问题。只有充分满足电池生产前材料的一致性、设备和工艺的要求，才能达到综合防治的效果。

消费者要理性对待

尽管人们不再谈论召回色变，但召回事件仍然增加了传统汽车消费者对纯电动汽车的担忧。

对此，有人认为召回作为事后处理的解决方案之一，付出了很高的代价。企业应平衡电池安全与整车里程的关系，努力提前完善设计和测试。

一位行业专家告诉记者，汽车零部件多，系统复杂，一般汽车企业无法进行全面测试。在这种情况下，一方面会影响新车的上市周期，另一方面测试成本会很高。

汽车公司应加强电池进厂检验的技术水平和设备水平。建议全面平衡车辆性能、零部件的技术要求和成本降低需求。仅仅追求高性能和低价格将破坏电池的综合能力，使电池供应链存在更大的潜在风险。曹广平说。

然而，墨柯承认，目前人们还不能完全掌握锂电池的性能，也不能提前100%预测实际应用中会遇到的问题。此外，电动汽车也不是完全成熟的产品。虽然制造商将努力提前改进安全设计和测试，但他们不能100%没有问题。

一些人还认为，消费者应该理性地看待汽车召回问题。召回是企业的负责任态度，独立品牌召回的逐步增加也是服务标准改进的表现。没有召回并不好。生产和销售的快速增长实际上表明，消费者越来越认识到电动汽车。对于那些及时发现问题并在事故发生前召回的制造商，他们应该得到消费者的信任。莫克说。