对比亚迪的愤怒,起亚高管坐不住了

随着新能源汽车市场份额的不断提高，将不可避免地影响传统燃料汽车的销售。如何在这一百年的巨大变化下实现华丽的转变，也已成为所有传统汽车品牌面临的实际问题。

在这种变化中，有的已经完全实现了新能源汽车的转型，比如比亚迪，有的在转型过程中遇到了很多困难，比如合资品牌。无论如何，新能源汽车的发展是不可逆转的，未来的汽车市场终究是新能源汽车的世界。

看到新能源汽车卖得越来越好，一些汽车品牌开始变酸，代表丰田。丰田章男不止一次公开炮轰纯电动汽车，但现在他不得不加快建设纯电动汽车，以适应市场变化。与丰田章男对所有纯电动汽车的评论不同，起亚的一位高管最近“准确打击”了比亚迪，但网民们片面支持比亚迪，这可以说是“偷鸡不会腐蚀米饭”。

对比亚迪的愤怒，起亚高管坐不住了

2月16日凌晨，起亚中国首席运营官杨洪海在社交媒体平台上发表评论。箭头指向比亚迪，但也直接命名王传福“管理”他的团队，并向比亚迪提出了四个问题，图片是一张新起亚K3的美丽图片。高管似乎仍然非常敬业，甚至在争吵中也没有忘记宣传他的产品，这一动态已经被删除。

这次轰炸比亚迪的原因也是因为前一天，杨洪海在社交媒体平台上发布了一条消息：“每个从事汽车的人都知道，他们坚决在15万辆以内购买油车，这是最划算的。“下面的评论大多认为15万元选择比亚迪最划算，这也让杨洪海认为比亚迪邀请水军在自己的动态下，最终在社交平台上愤怒的评论，但下面的评论仍然是片面的支持比亚迪，有些人甚至认为杨洪海这是一个小丑行为。

从这个过程来看，这是一件无害的小事。网民们只是对“15万元以内买油车或电车”的问题表达了自己的想法。出乎意料的是，杨洪海打破了防御。我们不排除比亚迪有水军，但这句话中所谓的“水军行为”可能大多是网民自发的，因为比亚迪在过去两年中的成就是显而易见的。

更何况杨洪海的社交账号粉丝不多，他的言论在网上根本掀不起风浪，比亚迪根本没有把起亚当成对手。没必要请水军在杨洪海动态下留言，所以更多的是网友的真实声音。

销量持续暴跌，杨洪海无法狂怒

在轮子上，杨洪海公开炮轰比亚迪，只是压力太大，他的汽车公司发布了一张新车海报，但下面的讨论是比亚迪。换句话说，面对比亚迪不断突破销售记录的结果，杨洪海有点酸，想通过责骂比亚迪来赚取流量，从而宣传他的新起亚K3。

从数据上看，2022年比亚迪年销量达到186．35万辆已成为去年销量最高的汽车品牌。即使在今年1月，比亚迪的销量仍超过15万辆，成为1月份的销量冠军，增长势头丝毫没有减弱。

悦达起亚销量不尽如人意，2022年销量仅为94345辆，同比下降40多辆％。今年1月，悦达起亚销量仅为6202辆，与比亚迪简直是天上地下。

不难猜测，2023年悦达起亚销量将进一步下滑，早已失去年销量65万辆的信心。即使起亚能够回到中国的巅峰，65万辆的成绩仍然不足以与比亚迪年销量接近200万辆的成绩相比。

更重要的是，起亚在中国销量的持续下滑并不能责怪别人，也不是他们自己的死亡。在产品方面，起亚甚至韩国汽车在中国玩“双标准”并不是什么新鲜事。国内消费者一直非常厌恶它。在新能源汽车市场上，起亚无法生产出可以玩的产品，甚至东风也不得不摆脱起亚的负担。

写在最后

面对销量的持续暴跌，杨洪海不仅没有反思为什么起亚现在没有人买，而且不合理地责骂比亚迪，这只能被称为无能的愤怒。随着汽车市场竞争的加剧，悦达起亚留下了多少时间？