广式造车模式走出新路,得到了市场的认可

广式造车模式走出了新路，得到了市场的认可。什么是新路？国有企业平台、民营企业效率、外资企业流程。

作者：今纶

大家都在关注特斯拉股价的下跌，今年股价已经下跌了37%。当然，马斯克还在努力:未来市值将超过苹果和沙特阿美的总和。

大家都在热议比亚迪的出色表现，前三季度净利润预增近三倍，超过过去三年的总利润绝对是个好成绩。

这时，广州人出现了，放了一个大招，让第四季度的新能源汽车市场更加热闹：

10月20日，广汽集团公告显示，广汽埃安在广州产交所上市，实施增资扩股，完成A轮融资引战，共引进53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72% 股份。

这是什么意思？

这意味着创造了两个行业纪录：单笔融资183亿元，是新能源汽车行业最大的单笔私募股权融资；投资后估值1032.39亿元，是国内未上市新能源汽车企业估值最高、超过1000亿元的企业。

01广式造车模式走出新路

两大纪录的出现释放了哪些信号？汽车城广州意味着什么？

单笔融资183亿不仅意味着资金来到广州，也意味着投资者对企业和广州的商业环境和防疫能力有信心。

国内未上市新能源汽车公司最高估值意味着广汽埃安的排名继续向前移动，成为最耀眼的汽车制造新力量公司。

但这一切都只是表象，更深层次的是:

广式造车模式走出了新路，得到了市场的认可。

何为新路？

国有企业平台、民营企业效率、外资企业流程。

▲广汽埃安生产间

我有资源，我有效率，我有资金，我有管理，都是一流的，自然要生产优秀的新能源汽车企业。

广汽埃安的大步前进标志着新能源汽车混合改造的标杆，其经验和流程值得研究。

目前，当许多行业难以前进时，新能源汽车总体上有所改善。

在9月份新能源汽车销量排名中，广汽埃安AION S销量同比增长104.9%，仅9月就卖出13522辆。

总结只有三个字:稳定。

番禺广汽埃安一马

广州新能源汽车行业发生了什么变化？

就行政区而言，其实是群雄并起，精彩纷呈。

先说番禺，广汽埃安在番禺，公司在《2022年全球独角兽榜》中以黑马的姿态闯入全球十大新独角兽榜。

汽车工业已成为番禺经济市场稳定的基石。

在番禺汽车城西南部，广汽智联新能源汽车产业园总投资450亿元。除了广汽埃安这个龙头企业外，还聚集了宁德时代、中航光电、爱信变速器、立德科电驱、钣金、保险杠、内饰等大量汽车产业链企业。

▲广汽智联新能源汽车产业园

都是狠角色，都是行业领导者。

今年上半年，番禺区工业总产值1177.31亿元，增长6.0%，全市增速排名第二。

番禺坐在新能源汽车上快速行驶，预计增长率和总量将继续前进。

去年12月，小鹏汽车获得天河科韵路东侧商场15.07亿元，发展新能源汽车研发产业。

天河区小鹏汽车总部。

今年上半年，国产造车新势力交出亮眼成绩单，小鹏汽车上半年累计销量68983辆，同比增长124%。

当然，天河新能源汽车相关企业不止小鹏，天河智能网络新能源汽车行业相关企业近100家，在高精度地图、高精度定位等方面有良好的基础。

这些企业大多集中在天河软件价值创新园、科韵路软件产业集聚区等地区。

同样，天河区拥有数十家智能网络新能源汽车相关研发机构，涵盖通信、导航、人工智能、云服务、新能源技术等环节。

天河绝对是一个隐藏的大师，沉默，但一直在工作。

汽车制造业是黄埔最大的工业产业，也是黄埔三大千亿产业集群之一。

广汽本田是黄埔唯一的汽车企业，广汽本田新能源汽车产量持续增长。

在与江铃汽车和中通快递签订合同后，黄埔区科技企业文远知行发布了中国首款 L4 自动驾驶货车（WeRide Robovan），共同建立中国同城货运的自动驾驶生态。

▲广州一核三极多节点智能新能源汽车空间发展格局

黄埔在《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施(征求意见稿)》(以下简称《若干措施》)中多次被提及，可见其地位的重要性:

近地化建设3+5+2汽车产业园新格局，将建设番禺埃安、花都启辰、黄埔小鹏等三个智能网络与新能源汽车自主品牌创新基地

黄埔两次被强调，等同于花都和番禺的量级。

南沙也有独角兽

说新能源汽车一定要说南沙，因为南沙还有一只与新能源汽车相关的独角兽。

南沙在智能、新能源汽车行业布局频繁，不仅龙头企业广汽丰田交出了亮眼的成绩单，小马智兴、威来汽车、小鹏汽车等多个新能源汽车上下游行业也在南沙落地。

小马智行是《2022年全球独角兽榜》上榜的企业之一。

2022年3月7日，小马智行宣布完成D轮融资首次交付，总估值85亿美元。

2022年7月，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期投产，推动南沙区年产量超过100万辆。

2018年4月，南沙率先发布全国智能网络汽车道路测试政策，随后开放全球最大的公共道路测试区，率先发放自动驾驶货运许可证，为广州自动驾驶探索贡献了多个全国第一。

同时，南沙正在加强新能源智能汽车产业链关键环节补链的布局。

2022年5月，动力电池快充技术研发公司巨湾技术研发公司在南沙宣布完成A轮融资近10亿元。

广东芯聚能半导体有限公司宣布成功登陆芯聚能碳化硅主驱模块smart精灵#1量产车已成为中国第一批进入量产乘用车的碳化硅主驱模块。该公司位于南沙。

南沙的布局非常扎实，包括整车产量的提升、产业链的不断完善和重点企业的落户。

也应该看到南沙的努力。

白云与华为联手

白云区与华为合作，加强打造百亿智能汽车产业集群。

华为将在广州西岸建设研发中心，并专门购买一块土地。

然而，华为的目的不是制造汽车，而是使用它ICT从智能网络、智能驾驶、智能驾驶舱、电驶、智能驾驶舱、电动和云服务方面建立良好的汽车，并将电力电子技术和数字技术相结合。

▲华为广州研发中心效果图

因此，华为广州R&D中心所在的广州西岸和白云湖数字科技城作为重要节点，被纳入广州一核三极多节点的智能新能源汽车空间发展新格局。

广州花都(国际)汽车工业基地涵盖智能汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等领域。

十四五期间，东风日产将再投资10亿元升级现有车辆生产线，至少引进两个新能源汽车平台。未来，新能源汽车年产能将达到20万辆。

花都的布局很硬核。

纯电动汽车、混合动力汽车等相关企业聚集在增城区广州国际汽车零部件基地。

从汽车之城到智车之城

经过艰苦的经营，广州在新能源汽车的布局和经营中看到了效果：

2018年至2021年，广州新能源汽车产业链相关企业数量迅速增长。截至2022年上半年，广州新能源汽车产业链企业数量占全国相关企业数量的3.0%。

广州新能源汽车及相关产业的发展可谓蓬勃发展。

广州正从汽车之城迅速奔向智车之城。

广州新能源汽车的顶层设计是什么？清晰，有数字，有目标。

2021年12月，广州市发布了《广州市智能与新能源汽车创新发展十四五规划》

广州将建设万亿汽车产业集群和智车之城。

根据发展目标，到2025年，广州汽车产能超过500万辆，产能利用率进一步提高，规模以上汽车制造业产值达到1万亿元，继续位居全国前列；新能源汽车产能超过200万辆，进入全国前三名。

今年上半年，广州新能源汽车产量同比增长123.9%。

广州的气势已经上来了！

广州人一步步奔向新能源汽车产能全国第三的目标，背后是众多行政区的共同努力和奋斗。

广州汽车行业屡创辉煌。这一次，在新能源汽车领域，产销也达到了新高，吸引了大量资金帮助，这一切才刚刚开始！