特斯拉

众所周知，今年的智能汽车领域，最大的黑马是问界，不接受任何反驳。特别是问界M5，一经发布，销量便持续攀升，最快速度实现了交付过万， 然后在8、9、10三个月，连续交付过万，问界汽车一度将蔚小理踩在了脚下。问界系列之所以卖得好，一方面是华为品牌背书，毕竟大家认为这就是华为的汽车，只是没有挂华为的标而已

众所周知，贾跃亭造车，已经造了8年多，还花了30多亿美元了，但如今依然是一地鸡毛，量产依然遥遥无期，法拉第未来表示2022年是不会有汽车量产了。至于2023年或更长的时间，会不会量产？这个估计上帝都不知道。有人称，贾跃亭其实并不想真正的把车造出来，因为只要不造出来，还有无限的想象空间，一旦造出来了，

2022年仅剩下不到一个月的时间，事实上进入最后一个季度，各个车企就进入到年底冲刺环节。那么刚刚过去的11月，汽车市场表现如何？根据乘联会发布的最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为164．8万辆，同比下滑9．3％，环比下降10．6％。1－11月份累计销量为1836．6万辆，同比增长1．8％。1

最新乘联会数据统计：11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164．8万辆，同比下降9．3％，环比下降10．6％；1－11月份累计销量1836．6万辆，同比增长1．8％。11月份由于疫情的影响和部分线下门店的关门一定程度上影响了销量，年末本应持续上行的态势反转。从9月开始，销量持续下行的状态实属罕见。燃

今天，乘联会发布了最新零售销量数据统计，其中新能源汽车11月销量达到到59．8万，同比增长58．3％，环比增长7．8％，占当月总销量的36．29％；而1－11月份的累计销量达到503万，同比增长100．1％，占总销量的27．39％。整体而言，受到“国补结束”的影响，往后的新能源汽车可能将会面临全线涨

从乘联会公布的11月份销量情况来看，车市表现并不乐观，同比、环比均呈现出下滑态势，而作为高端车，在这样的大环境下，销量表现也可谓涨跌不一。高端SUV，特斯拉异军突起高端SUV市场在11月份表现的很有意思，以特斯拉Model Y最为吸睛，当月销量达到了52424辆，同比增幅达到了126．8％，这样的销

从2021年年底至今，新能源汽车即将在补贴取消、电池成本上涨两个原因之下，开始第四次涨价潮，你我买车是否会继续被牵着鼻子走？“最近确实有买车高峰，但跟前几年不一样，今年的高峰是被逼出来的，买电动车的怕明年再涨价，买燃油车的是怕购置税补贴没了，现在买个汽车是真不容易，完全就是被牵着鼻子走。”汽贸园里，

文 ｜ 星船知造 孙鹏飞唐晓园我们先把时间线框在十年内——十年间，特斯拉忐忑的背后是一场上下游产业的双赢。如果说锂电池是新能源汽车驱动的硬实力，那么电机是新能源汽车续航的软实力。但今天全球新能源汽车使用电机有个特色：欧美品牌的新能源车多用“交流异步电机”，如大众、福特等。而超过90％的中国新能源汽车

说到丰田和特斯拉这个组合，我更加愿意将它们当作汽车市场的两大终极对手：丰田是混动车加氢燃料电池车，而特斯拉则是纯电动汽车加自动驾驶，它们代表着当代汽车工业的两个极端。坐拥全球千万辆年销量的丰田，对纯电动汽车和智能汽车可以说是完全不感兴趣。从技术成熟度和市场普及度来看，油电混动汽车足以让丰田在很长一段

2022年马上就要过去了，而新能源汽车市场，今年大家的表现都还不错，特别是赛力斯，与华为合作造车，推出问界系列汽车后，火得一塌糊涂，是真正的大黑马。1－11月份，问界系列汽车销量达到了6．6万多辆，要知道问界系列汽车是3月份才上市，作为一个新品牌，半年多的时候，6万多销量，你说吓不吓人？当然，问界汽