索尼电动汽车能激起多少波浪?

不能摆脱冰箱彩电沙发

作者｜楚门

编辑｜秦章勇

酝酿已久的索尼本田电动车，再次开上CES展台。

1月8日，CES 2024 索尼本田首款AFEELA正式开幕 EV原型车正式亮相，出场方式很奇怪，索尼本田移动公司CEO水野康秀用PS5手柄遥控驾驶。

这似乎也满足了人们对索尼电动汽车的幻想，将游戏与汽车结合起来，将汽车开放成大型游戏设备。

然而，索尼在整个新闻发布会上没有提到任何关于价格、电池和配置的细节，也没有重申2026年上市。

虽然本田首席执行官在新闻发布会上被邀请三部敏博 (Toshihiro Mibe) 在舞台上谈论合作，但在他的演讲中，甚至没有提到“电动”这个词。

这些信息显然不能满足观众的好奇心，索尼本田移动旅游公司更早（Sony Honda Mobility）川西泉总统直言不讳地说：“中国电动汽车没有技术惊喜。”

相比之下，索尼电动汽车能激起多少波浪？

01挤牙膏式新闻发布会

在今年的CES中，索尼仍然使用整个展厅来展示肌肉，但作为全球消费电子商务巨头和CES 像2023年一样，索尼今年也没有发布电视。

相比之下，今年是连续五年在CES上展示即将推出的电动汽车，这也说明索尼非常重视电动汽车。

刚刚开幕的2024国际电子消费展（CES）在此基础上，索尼本田移动旅行公司的CEO水野康秀通过控制PS5的Dualsensensense 手柄，将索尼即将在2026年量产的电动汽车AFEELA开上舞台。

用手柄控制汽车可能是现实，但不要期望太高，因为水野康秀说“只用于舞台展示”。

这大大降低了实用性。相比之下，刚刚在中国上市的智能S7、极氪007，凭借其出色的自动驾驶和自动停车能力，甚至不用手柄，自己开车上台。

官方没有透露如何使用Dualsensensensense 手柄实现了对车辆的控制，没有披露更多关于两年后才会量产的车辆的信息，于是匆匆结束了新闻发布会。

然而，索尼在人工智能方面宣布与微软合作，微软代表杰西卡·霍克 (Jessica Hawk) 在舞台上解释了一些关于汽车人工智能的内容，称索尼正在与微软合作开发AFEELA汽车的人工智能助手。

从现场披露的消息来看，双方的合作将集中在AI车载助手上，这也符合今年CES的趋势——AI的绝对主场。

在CES现场，大众汽车也宣布将 ChatGPT引入了现有的车载助手 IDA 语音助手将介绍 ChatGPT人工智能技术，用于一系列新车型。

事实上，新能源汽车上架的大型模型并不新鲜。作为一个大型移动智能终端，当大型模型刚刚兴起时，就有人讨论过。目前，包括小鹏、理想等品牌在内的车型都有大型车型上车的计划。

例如，理想汽车在OTA 5.0之后，有了多模态认知大模型Mind GPT的祝福不仅可以在网上查询时事新闻，提供最新信息，还可以化身为百科老师和绘画大师，应用场景也多样化。

结合目前国内大型模式的实施，索尼与微软合作创新空间不大。

当索尼在中国跨越人工智能定义汽车时，索尼仍然坚信软件定义汽车的理论。索尼表示，在这个概念下，它将把汽车变成一个“数字操场”，提供新的汽车体验。

为此，索尼本田开发了一种模拟外部环境条件的ADAS模拟器，如其他车辆、行人、地形和天气信息。通过将该技术与 AR 结合起来，用户将在提高安全性的同时享受身临其境的体验。

索尼还在现场展示了一段游戏演示视频，在模拟世界中渲染了一辆像哥斯拉一样逃跑的怪物，你可以通过捕捉这些怪物获得积分。

此外，索尼还表示，希望通过获取车辆数据，在用户和创作者之间建立一个创意社区，“实现独特的想法”，这也可以理解为元宇宙。

尽管索尼使用了许多“高大”的定义，但从本质上讲，国内汽车行业的一些技术并不新鲜。

02PS5也需要大彩电

去年10月，索尼本田移动旅游公司（Sony Honda Mobility）川西泉总统曾公开炮轰中国电动汽车，称“中国电动汽车没有技术惊喜”。虽然发展速度“强劲”，但在信息技术方面“就像安排智能手机的图标一样”。

川西泉认为，智能手机可以完美实现听音乐、看视频等基本娱乐服务，继续在汽车上应用这些操作并不新鲜。

换句话说，他认为中国汽车公司提供的汽车娱乐并不新鲜。

索尼于2022年成立了一个名为Sony的家庭 Mobility公司正式进入新能源汽车市场，后来与本田携手成立合资公司索尼本田移动旅游公司（Sony Honda Mobility），双方各持50%的股份。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';索尼本田移动旅游公司在去年的CES展上发布了纯电动汽车AFEELA样车计划于2025年上半年接受预订，2026年春季率先在北美市场开始交付。

AFEELA尚未披露完整的技术参数。根据之前公开的信息，AFEELA的设计非常前卫，整个车身外观非常光滑。它不仅取消了传统的后视镜，还取消了电子外后视镜和门把手。整辆车几乎看不到多余的棱角。

据悉，AFEELA定位为长轴距电动轿车，车身尺寸4895*1900*1460mm，轴距3000mm。根据索尼本田公开的样车，AFEELA前面有一辆类似灯带的Media Bar，可用于显示标志、充电进度等信息。

AFEELA最初的概念车声称由双电机全轮驱动，最大功率为400kW(536马力)，最高速度为240公里/小时，最大功率为4.8秒。

事实上，从这个参数来看，无论是刚刚发布的小米SU7还是极氪007、银河E8，可以甩AFEELA几个位置。

此外，AFEELA还将使用高通的Snapdragon数字底盘，共有45个摄像头和传感器，最高计算能力可能是800TOPS 的 ECU，L2级辅助驾驶可满足城市驾驶场景。

车内功能是索尼最大的依赖，索尼认为它们可以提供更好的信息娱乐体验。

据悉，索尼将把自己的影视、音乐、游戏全家桶内容生态全部搬进汽车，还将与Epicc合作 Games展开合作，内置Epicc Games游戏娱乐平台将提供虚幻引擎5等技术。

虚幻引擎5是EPIC于2020年发布的第五代游戏引擎，目前虚幻引擎5已正式推出，Epic 以示例项目的形式公布，任何人都可以下载和查看程序内容生成框架和 Substrate 等功能。

在此之前，索尼总裁吉田宪一郎透露，PS5也将上车，这无疑将是AFEELA在电动汽车市场上最具竞争力。

即便如此，也就是在彩电冰箱沙发的基础上加PS5。

从曝光的汽车内饰来看，前排和后排都有“大彩电”，官方希望通过不断的OTA更新，为汽车带来更多的游戏体验。

今年是索尼第五次在CES展上炫耀自己的电动车，保守估计2026年上市前至少有两次。

但索尼和本田都没有发布任何关于价格和电池的详细信息，只是一遍又一遍地谈论汽车娱乐。坦白说，索尼本田这款名为AFEELA的电动汽车的创新，除了PS5可能上车外，还不够有吸引力。

现在索尼在人工智能上与微软合作，积极接近AI，但AFEELA还有一年的时间交付，竞争对手也在加速奔跑。

没有多少时间留给索尼。