万达汽车总裁李宏鹏离职加盟高合汽车 担任董事长营销专务

万达汽车成立不到两年，随着其总裁的辞职和股东、法人、公司名称的变更，正式走到了尽头。

近日，有消息称，万达汽车总裁李宏鹏已离职加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。高合汽车随后确认了这一消息，称李宏鹏已正式加入该企业，将帮助高合汽车继续打造高端品牌，加快市场布局扩张，开拓海外业务。

几乎同时，万达发生了股东变更、法人变更、住所变更、名称变更、业务范围变更等变化。其中，大连万达集团有限公司退出股东行列，新增山东泰岳实业集团有限公司。

变更后，公司现有股东为山东泰岳实业集团有限公司和泰清（北京）科技有限公司。法定代表人由万达集团曾茂军改为鲍伟杰，万达汽车也改为“泰清（珠海）汽车科技服务有限公司”。换句话说，万达集团已经完全从汽车业务中退出了。

深入介入汽车行业

万达汽车始于万达集团与一汽的合作。2021年10月，万达集团与一汽集团达成合作，宣布将从服务生态、能源生态、会员生态三个维度相互授权，创新建设“红旗用户体验生态”。

一个月后，万达集团在珠海成立万达汽车，注册资本1亿元。万达集团持股比例为65%，泰庆科技持股35%。公司经营范围跨越汽车销售、汽车零部件批发、机动车充电销售、会展服务等领域。其中，泰清科技的实际控制人是山东泰岳实业集团，拥有14家汽车销售服务公司，其中9家销售一汽红旗，是一汽红旗的核心经销商。

万达与这家成熟的汽车销售服务公司合资成立万达汽车，其主要目的是销售红旗汽车。

去年1月，万达红旗旗旗舰店在北京丰科万达广场开业。根据规划，7000多个停车场和智能停车系统将为红旗车主提供试驾、交付、洗涤、轻维护、充电等服务。随后，万达在长春、贵阳、沈阳、银川、天津、太原等6个城市注册了汽车业务相关公司，并于当年6月在南京、长沙、贵阳、银川、太原万达广场开设了5个万达红旗体验中心。据悉，开业当天累计订单超过100个。

在万达集团看来，新能源汽车不仅是汽车行业、科技公司、互联网公司的增长点，也是商业地产、购物中心等行业的增长机遇。根据万达集团的计划，万达汽车将从“人货场”的整个生命周期中介入新能源汽车，主要是协调万达商业管理的优质商场资源，以及其庞大的内部CRM会员系统和内部线上线下广告资源。打造“新能源汽车销售区” 联合经销商代理部分品牌 停车场空间充电/换电/洗美/快修/二手车/租赁服务 内部会员/广告赋能汽车运营，深入干预汽车行业。

在这个过程中，万达集团也将随着新能源汽车销量的兴起获得更多的汽车红利，在一些样本城市商店成功后，它可以复制到全国300-400个万达广场。但关键是万达汽车并没有成功，即使是在汽车营销领域有丰富经验的李宏鹏也没有改变万达汽车的失败。

商场红利丢失了吗？

数据显示，李宏鹏于1991年毕业于北京轻工业学院，专业从事机械设计和制造，拥有32年的汽车行业管理经验，从事汽车制造、营销沟通、经销商渠道规划建设、企业管理和战略规划。

在30多年的职业生涯中，李宏鹏先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事、高级执行副总裁、福特大中华区销售营销副总裁、长安福特全国销售服务机构总裁、现代汽车集团（中国）首席商务官，带领北京奔驰进入快速发展轨道，促进长安福特、江铃福特、福特进口销售、服务渠道整合，也为现代汽车集团在中国的战略规划和市场发展做出了重要贡献。

在汽车营销领域积累的丰富经验使李宏鹏对市场变化特别敏感。去年1月，李宏鹏正式加盟万达汽车，担任总裁，负责万达汽车的多元化运营。李宏鹏加入万达汽车的原因也看中了万达集团在零售领域的优势。他说，未来10年，中国汽车产业的巨大变化将发生在流通和消费领域，传统与创新的融合将催生世界上最具活力的消费市场。

特斯拉、威小理等越来越多的汽车制造新力量在商场开店，也在进一步验证李宏鹏的判断，但万达汽车也只是停留在“房东”收取“租金”阶段，相关人士表示，万达汽车业务主要是红旗在万达广场4s店，销售红旗汽车。

然而，这种商业模式的竞争力正在逐渐减弱。一方面，随着网络营销从私域到全域的运营模式，以及新媒体平台的短视频 网上拓客直播，汽车店网上线索来源更加多样化。

另一方面，线下场景也有更多的尝试，如成都多品牌集成智能电力中心、苏州阳澄湖高速公路服务区新能源汽车中心、中石化易捷加油站场景新能源汽车店，虽然这些新场景尚未完成成功的单个闭环，没有大量复制，但线下新场景的探索将影响当前的购物中心红利。

此外，上述相关人士还表示，“随着一汽集团董事长的更换，许多想法可能会改变，因此没有必要继续（汽车业务）。”这也意味着，随着李宏鹏的离开和万达的放弃，这条曾经受到各方青睐的轨道已经走到了无望的尽头。