华为新能源汽车，你怎么看？

抢占新能源的市场，构建自己的新能源护城河，并且实现品牌高端化。而在新能源领域，目前不约而同的采用的：自研+合作两条线路，自研是基础，维持企业竞争力，合作主要是吸收市场先进的新能源造车理念，反哺自身体系。目前国内与第三方合作主要是和华为，比如北汽的极狐，长安汽车阿维塔。

“整个广州车展，最忙的居然不是车企，而是号称永不造车的华为。”有网友开玩笑说，这是在刚刚过去的2021广州车展上发生的现象。根据各展台发布出来的信息，北汽新能源、长城汽车、长安汽车、北京汽车、小康、奥迪、沃尔沃等超10家车企与华为展开合作。

作为北汽集团高端新能源品牌，极狐汽车此次参展的阿尔法S华为HI版搭载鸿蒙OS智能座舱和华为高阶自动驾驶ADS系统，已进入多城市泛化测试阶段，并从城区内拓展到跨城区，这代表着极狐汽车与华为合作开发的未来出行方式即将成为现实。

华为在2013年开始布局新能源智能汽车领域，作为ICT行业的全球巨头，目前是目前国内在新能源智能车领域，在“三电”、智能驾驶、高精地图等核心技术，具备软硬件全栈能力且都没有明显短板的企业。

然而华为在新能源方面又何止于储能方面呢？当下最为火热的新能源汽车项目方面，华为表现同样亮眼。其推出的智能驾驶系统成功赋能新能源汽车，成功推进新能源汽车的普及率。不难看出，华为将自身在新能源方面的业务进行了进一步细分，这一业务也已经发展成为了华为的王牌业务。

华为的相关工作人员表示，ADS的第一逻辑永远是安全。这符合接下来新能源汽车需要着重关注的方向，如果华为的ADS在安全方面远胜现在的新能源汽车，那么采用华为ADS的北汽极狐、长安、广汽等车企将会成为新能源洗牌后的赢家。

华为作为提供汽车整体解决方案的一方，不断地推出强大的汽车芯片、智能驾驶，车联网等，帮助新能源车企生产更智能优秀的汽车。在未来，购买新能源汽车所要考虑的不仅仅是硬件，还要考虑软件和两者之间的联动。华为目前是最优秀的智能汽车方案供应商，对品牌汽车的加成是巨大的。一辆新能源汽车，如果有华为品牌的加成，肯定能够吸引很多消费者买单的，这就是华为的魅力所在。