航运业可通过提高运营效率的四项行动节省500亿美元

丹麦哥本哈根2023年3月29日 /美通社/ — 来自Global Maritime Forum的新洞察简报系列确定了海事和航运业现在可以采纳的四项行动，以支持航运业向可延续和有弹性的零排放未来转型。

"我们需要清理航运供给链并优化我们的运营。为此，我们必须协作、做到标准化并连结透明。让我们分享放慢速度的益处，让我们配合做出改变，"Cargill Ocean Transportation（全球最大的干散货运输商之一）全球运营和供给链总监Eman Abdalla暗示。

航运业正致力于到2050年实现全面脱碳，为此正在面临重大转型。进步现有船舶运营效率的短期行动——通过改变船舶速度和性能来节省燃料、金钱和时间——可以在现今削减排放方面发挥关键作用，同时也为更易于治理的持久转型做预备，这将涉及更昂贵的零排放燃料，并终极对碳定价。

零排放燃料和技术对于该行业的脱碳势在必行，但今朝尚未大范围商业化。通过进步船队的运营效率来下降燃料本钱将是采用更昂贵的零排放燃料的先决条件，也是打造绿色走廊的根本，这是支持和展示零排放解决方案的主要口岸关键之间的线路。

研究表白，以今天的价格计较，通过运营效率最大限度地进步船舶和船队的性能可以将每年的燃料本钱下降500亿美元。这意味着，假如连系节能技术，将节省高达20%的燃料本钱，甚至更多。该研究还表白，优化运营效率有可能将CO2的年排放量削减2亿吨以上。开释这一潜力并不简单，但充实操纵运营效率将是按照《巴黎协定（Paris Agreement）》1.5 C°的方针实现2030年和2050年减排方针的先决条件。

这份洞察简报是一年多行业投入的成果，概述了运营效率的短期机遇和障碍，并从系统的角度探讨了运营效率办法作为航运业脱碳的持久推动因素的作用。

简报中确定了四种类型的解决方案：进步绩效数据的透明度和标准化；扩大试点和最佳实践；合同变更，以激励在卸货港出现延误时采纳虚拟到达的做法；以及实施政策和律例以实现新的商业模式。行将发布的洞察简报将研究所有这些解决方案，深入探讨已确定的方案和促进因素。

国际海事组织（IMO）预计将在7月举行的MEPC 80会议上通过修订后的温室气体排放战略——这是航运业今年最重要的天气会议。虽然业界不确定MEPC 90的成果是否会致使采用低方针或高方针战略，但无论哪类情况，对短期运营效率的需求对于过渡都至关重要。

Global Maritime Forum脱碳高级顾问Randall Krantz暗示："船舶和整个船队的运营绩效为航运业提供了庞大的机遇，但需要前所未有的倾覆性思维才能从对话转变成行动。"

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Global Maritime Forum是一家国际性非营利组织，总部位于丹麦哥本哈根，致力于塑造全球海运贸易的未来，以促进可延续的持久经济发展和人类福祉。