标普全球移动预计2024年全球电动汽车市场将增长

最近，标普全球移动（S&P Global Mobility）预计2024年全球电动汽车市场将增长，其中纯电动乘用车全球销量将达到1330万辆，约占全球乘用车销量的16.2%。

虽然2023年下半年消费者对电动汽车的需求疲软，但保护环境、减少排放的必要性仍然促进了电动汽车的发展“迫在眉睫”产业发展。世界上一些汽车制造商已经完全切换到电动汽车轨道，但一些制造商和供应商仍在思考“all in”电气化是否明智，短期内需要明确投资电气化领域的关键战略决策。

标普全球移动对电动汽车细分市场的发展趋势表示谨慎乐观，认为2024年会有更多负担得起的电动汽车、更可靠的充电生态系统和更可靠的充电生态系统“可观”汽车利润。标普全球移动在技术层面给出了以下预测：

▍提升充电和续航里程技术

碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等宽带间隙半导体（WBG）电子技术正在改变材料，WBG 该技术有助于实现更快的开关速度，从而减少功率损耗，实现更高效的能源利用。为电动汽车用户带来更快的充电速度、更长的里程和更低的使用成本。

▍继续扩大充电设施

报告指出，2023年全球安装交流直流充电桩1500多万(从2019年的300万增加到2022年的1000多万)，预计2030年全球充电桩有望达到7000万。充电可用性除了充足的充电桩数量外，仍然是电动汽车普及的关键问题。此外，围绕不同应用程序之间的可操作性、支付的便利性、预期充电时间的透明度，以及短期快速充电的大量访问，仍然是一个挑战。

▍供应链安全

电动汽车制造商正在转向电动驱动元件的内部开发，集成电动驱动系统等元件的外包项目竞争将更加激烈。

由于稀土原材料的供应，美国一方面加强了稀土供应链的建立，另一方面积极寻求替代稀土材料的解决方案。特斯拉、通用汽车和Stellantis宣布开发无稀土电机，加强与供应商的合作。在欧洲，2030年欧盟禁燃令“豁免”E-fuels(合成燃料或电子燃料)将促使汽车制造商专注于E-fuels的技术研发和供应链规模。

▍关注热管理

2024年，中国汽车制造商和特斯拉在热管理集成模块和制造更高效纯电动汽车方面的领先地位将继续在全球范围内。随着电动汽车销量的增长，热管理可能成为该行业新的焦点。

一些汽车制造商开始探索冷却回路的集成和关键系统子组件（如泵和阀门）的集成。如果特斯拉Cybertruck创新集成热管理（ITM）技术的有效实施可能成为行业标杆，引起其他汽车制造商的效仿和追随。潜在的影响可能是从低压组件到48V系统，从而影响泵、冷却风扇、储液冷却器和 HVAC 鼓风机等部件。

汽车制造商利用新开发的BEV平台的自由来创建一个更紧凑、更高效的系统，这一趋势将继续存在，许多主要供应商将继续开发和交付集成的热模块。

▍受上游采矿项目的影响“威胁”

据悉，2023年电力电池原料锂价格下跌60%以上，镍、石墨、钴价格分别下跌30%左右。2024年，保持低金属价格将有助于降低电池成本，提高车辆利润率和消费者负担。但另一方面，锂、钴等电动汽车电池金属价格的持续下跌可能会影响上游矿业公司，暂停或推迟新的采矿项目。

此外，2024年电动汽车技术的发展将鼓励汽车制造商和供应商通过联盟或合资企业建立更广泛、更深入的合作伙伴关系。虽然这种合作关系将带来潜在的技术挑战和供应链限制，但它有利于汽车制造商更好地控制关键部件的价值链。

在中国，汽车工业的整合也在加快。麦肯锡在2024年对中国汽车市场的展望中指出，中国市场出现了许多强大的新动力汽车公司和新兴业务供应商，对于渴望弥补电气化和智能领域差距的外国汽车公司和供应商将非常强大“吸引力”，后者我们将意识到拥抱中国相关产业链并进行深入合作的重要性和紧迫性。同时，汽车企业与技术创新企业的强联合和弱企业“抱团取暖”，也将成为汽车市场“常态”。

编辑丨杨朔

排版丨郑莉

来源丨S&P Global Mobility，作者：Graham Evans